找了找目前在售的大排量自吸V6新车，能称得上情怀，并且价格在40万以内的也只有英菲尼迪Q50 这一款。作为仅存的信仰火种，各地的车源十分稀少，就算有，大抵也是17、18年的存货。
既然新车难买，不妨去二手车市场转转，Q50目前在二手车市场价格普遍在20万以上，毕竟有着VQ37加持，还是挺保值的。相较之下，同样搭载大排量自吸的另一个豪华品牌车型，却已经跌到了15万内的价格区间。即便车型有点老，年份有点久，但想想情怀加身，也是挺值的。
它是谁？不是佛系的雷克萨斯IS、ES，也不是价格偏高G37，而是来自讴歌的TL，这款车当年指导价高达58万，而如今，15万搞定不在话下。
提到讴歌TL，最早进入国内的是2006款，熟悉的朋友应该对它印象颇深，如果当年能拥有一部TL，你就是整条GAI最靓的仔。与腰线连成一体的黄色侧灯，极具辨识度。在那个保守、中庸的年代，TL的抓眼球能力可谓拉满。
不过06款TL如今来看已显岁月痕迹，而下一代TL，也就是09款，虽说也经历了10年光景，但如今来依旧神采奕奕。
前脸方面，09款讴歌TL采用了标志性的硕大盾形格栅，彰显了十足的霸气；向后延展的长条灯组也展露着略带凶悍的运动气息。
车身侧面，饱满的形面很有力量感，尤其是前轮拱出的凸起，独具一格。
来到尾部--TL最美的地方。向上提拉的后备箱线条起到了提臀效果，配上飞翼式尾灯设计，丰满而又紧致，同时很好呼应了前脸，强调了整车的运动调性。
至于车内，以本田的内饰设计水准来看，10年前的TL依旧不过时，用料和做工也挑不出毛病，只是中控台上的中文按键有点….
09款讴歌TL底子相当扎实，采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式，和第八代雅阁一致。动力层面，09款讴歌TL摒弃了之前老旧的3.2L引擎，用上了当时最新的，代号为J35Z6的3.5L V6 VTEC发动机，SOHC结构，每缸4气门，最大马力285匹，最大扭矩344N·m，百公里加速仅需6.1s！而变速箱方面则匹配了本田经典的5速平行轴自动变速箱。整套动力总成还是以线性、细腻为主，当然，凶起来也不虚任何车，6.1s的数据在那儿摆着呢！
09款之后的10款和12款在外观上做了些许改动，变得稍显圆润了些，少了点气势，而下一代的TLX和国产的TLX-L只有2.4的版本，彻底沦为了买菜车。
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