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颜值爆表开不坏,思域车主很羡慕
黄师傅说车 2760浏览 2020-05-14

找了找目前在售的大排量自吸V6新车,能称得上情怀,并且价格在40万以内的也只有英菲尼迪Q50 这一款。作为仅存的信仰火种,各地的车源十分稀少,就算有,大抵也是17、18年的存货。

既然新车难买,不妨去二手车市场转转,Q50目前在二手车市场价格普遍在20万以上,毕竟有着VQ37加持,还是挺保值的。相较之下,同样搭载大排量自吸的另一个豪华品牌车型,却已经跌到了15万内的价格区间。即便车型有点老,年份有点久,但想想情怀加身,也是挺值的。

它是谁?不是佛系的雷克萨斯IS、ES,也不是价格偏高G37,而是来自讴歌的TL,这款车当年指导价高达58万,而如今,15万搞定不在话下。

提到讴歌TL,最早进入国内的是2006款,熟悉的朋友应该对它印象颇深,如果当年能拥有一部TL,你就是整条GAI最靓的仔。与腰线连成一体的黄色侧灯,极具辨识度。在那个保守、中庸的年代,TL的抓眼球能力可谓拉满。

不过06款TL如今来看已显岁月痕迹,而下一代TL,也就是09款,虽说也经历了10年光景,但如今来依旧神采奕奕。

前脸方面,09款讴歌TL采用了标志性的硕大盾形格栅,彰显了十足的霸气;向后延展的长条灯组也展露着略带凶悍的运动气息。

车身侧面,饱满的形面很有力量感,尤其是前轮拱出的凸起,独具一格。

来到尾部--TL最美的地方。向上提拉的后备箱线条起到了提臀效果,配上飞翼式尾灯设计,丰满而又紧致,同时很好呼应了前脸,强调了整车的运动调性。

至于车内,以本田的内饰设计水准来看,10年前的TL依旧不过时,用料和做工也挑不出毛病,只是中控台上的中文按键有点….

09款讴歌TL底子相当扎实,采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式,和第八代雅阁一致。动力层面,09款讴歌TL摒弃了之前老旧的3.2L引擎,用上了当时最新的,代号为J35Z6的3.5L V6 VTEC发动机,SOHC结构,每缸4气门,最大马力285匹,最大扭矩344N·m,百公里加速仅需6.1s!而变速箱方面则匹配了本田经典的5速平行轴自动变速箱。整套动力总成还是以线性、细腻为主,当然,凶起来也不虚任何车,6.1s的数据在那儿摆着呢!

09款之后的10款和12款在外观上做了些许改动,变得稍显圆润了些,少了点气势,而下一代的TLX和国产的TLX-L只有2.4的版本,彻底沦为了买菜车。

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