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骏派D60首位车主卡纳瓦罗:告别的岂止是天津天海
汽车有智慧 2554浏览 2020-05-14

13日凌晨,中超广州恒大主教练卡纳瓦罗发文告别天津天海。他说:“这是一个对我有非凡意义的球队……时至今日球队已经不复存在,但是我们的激情,每一个画面将会永远的留在我们所有人的记忆里面!”


卡纳瓦罗曾在2016-2017年执教天海前身天津权健,不仅带队冲超成功,还获得了次年的亚冠资格。对此他回忆:“用了18个月的时间从非常困难中甲联赛出发,到取的亚冠联赛的参赛资格!”

2017年11月,卡纳瓦罗结束在天津权健的职业生涯,转而成为广州恒大主帅。2018年末,权健事发,受此影响的天津权健随即改名天津天海。

此后天津天海虽保级成功,但俱乐部在今年陷入生存危机。最终,数月的自救以失败告终,5月12日,天津天海正式宣布解散。

可是,卡纳瓦罗与天津的缘分何止是足球。


2017年,天津一汽的新骏派D60上市,时任中超天津权健足球俱乐部主帅的卡纳瓦罗亲临现场为新车“助攻”,并成为了新骏派D60的首位车主。

如今,三年已过,卡纳瓦罗或许早已不再开着那台骏派D60,可能也早已忘记了,天津一汽也已不复存在。

2019年9月,一汽夏利与博郡汽车签署《股东协议》,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资,博郡汽车以现金出资,在天津设立合资公司天津博郡汽车有限公司。

天津博郡汽车有限公司的注册资本为25.4亿元,一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%;博郡汽车以现金出资20.34亿元,持股比例80.1%。

2020年3月11日晚,天津一汽夏利汽车股份有限公司披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》称,企业名称和法人代表已完成变更。公告显示,2月21日,生态环境部已将企业环保信息进行变更,企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”,法人代表变更为“HUANG XIMING”(也就是南京博郡CEO黄希鸣)。

至此,天津一汽成为历史,骏派生产线也成历史。


但是,接手天津一汽的博郡汽车,也因为资金问题陷入了持续的动荡。

“资金在意的是造车新势力的故事,但博郡汽车并不擅长讲故事,也许这就是博郡汽车吸引不到资金的原因所在。”业内人士向汽车有智慧如是表示。

在业内人士看来,相比拜腾、理想等造车新企,博郡汽车获取资质的成本更加的高。因为博郡汽车主要走的是政府投资的路线,当前政府对新能源汽车的投资也更加谨慎。

如何活下去,博郡面临着当初天津一汽同样的问题。

令人唏嘘。

正如卡纳瓦罗所说,他与天津天海的故事是一部非常美好的童话。令人遗憾的是,天津一汽也如天海一般,发展路线也是一部童话故事,在短暂的辉煌之后,就迅速走向衰落,犹如过往云烟,最终退出了中国汽车行业,这不得不说是一种悲哀。(采写 | 汽车有智慧 王得源)

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