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导购 | 用买台1.5T同样的价格,多买两个汽缸难吗?
大话车江湖 4466浏览 2020-05-14

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满足排放要求,如今是各车企直面的造车基础。随着国六排放标准的实施与电动化大趋势,发动机减缸降排是最简单粗暴的方式。发动机越来越小,道路上主流的四缸车开始给三缸让位,曾经我们喜爱的“大排自吸”挣扎在绝唱的边缘。

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因此,对V8早已不奢求的消费者们开始转变思维,一台V6车型同样值得留恋。

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可以肯定的是,V6车型的未来也会像V8车型一般“没落”,越来越少直至停产。如果你对车辆气缸数存有执念,那这几款50万以内的V6 SUV,包你满意。

01 丰田 普拉多

厂家指导价:43.58-60.48万元

在之前文章中曾说过,一汽丰田宣布将在2020年6月正式停产3.5L车型,主要原因是受到国六排放法规的影响以及《乘用车燃料消耗量限值》的限制。

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据悉,2020年一汽丰田规划生产普拉多16,353辆,截止到4月中下旬已经完成56%,也就是说投产完剩下的约7千台后就会停产。

对于普拉多,我们不再需要多加说辞,霸道的外观既可以吸引光头硬汉,也可以吸粉超A女孩。2790mm的轴距,3.5L V6的动力总成,核心价值显而易见:车道山前必有路,有路必有普拉多。

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总之,普拉多是一台好用、可靠、结实、粗犷的好车。也许它的内饰不够精致细腻,也许它的操控风格不够快感,但一台符合霸道气息的可以带你去到任何远方的硬派六缸越野车型,普拉多是其中适应能力最强的一款,现在入手还来得及。

02 大众 途昂

厂家指导价:29.99-45.99万元

为了避免因为2.0T车型有小马拉大车的嫌疑,这里要说的是六缸2.5T的途昂,因为它给我的印象本就是大块头与大动力。

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首先超过5米的车长让途昂在同价位级别里算得上难逢对手,另外如今2.5T V6版本的成交价已经下探到36万左右,220kw最大功率,500N·M最大扭矩,优势还是很明显。

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如果碰到严格的网友,或许会吐槽途昂的配置不够精细与高端,难于竞品抗衡。但对大车情有独钟或者对空间有刚需,亦或是对大众品牌拥有执念的消费者来说,途昂在他们眼中肯定是最佳车型的代表。

03 红旗 HS7

厂家指导价:34.98-45.98万元

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自主品牌里最“牌面”的代表,如果红旗说第二估计没人敢说第一。红旗品牌作为国车陪伴国家经历风雨的洗礼,产品力近年来更是大有起色。其中,搭载V6发动机的红旗HS7值得关注。

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看到HS7的外观,满眼尽是威严感,内饰的中国元素随处可见,动力搭载了一汽自研的3.0L V6发动机,最大功率248KW,最大扭矩445N·M。

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前段时间还推出过歼-20特别版轰动一时,许多人评论说“不愧是红旗”。作为国货中的V6 SUV车型,我想红旗HS7的意义大于价值,它会进入你的愿望单吗?

04 福特 锐界ST

厂家指导价:22.98-38.98万元

锐界也是一款很早进入中国市场的SUV,凭借美系车的粗犷特性,这台车的高阶版本锐界ST拥有一台2.7T V6发动机,最大功率237kw,最大扭矩500N·M。

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这样的动力表现本应该是数一数二的代表,但由于近年来福特产品力不断下滑以及开始倾向于EcoBoost小排量发动机的研发,锐界的销量并不好,价格一度下探到在30多万仍少有人问津。

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以上几台50万以内的SUV都是在售且搭载V6发动机的车型,他们各有特色,性格鲜明,那么问题来了,用同样价格是去实现一个1.5T的减排梦想,还是坚持气缸爱好者最后的倔强呢?既然你点开了这篇文章,那么答案已经显而易见了。

(注:部分图片源于网络)

文章标签:
越野
 
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