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哈弗H6销量为何能长期排第一?原因:同等价格之下,竞品真比不
汽湃 2681浏览 2020-05-14

多年来,如果您的购车预算在10万+这个水平上,又考虑购买SUV车型的话,哈弗H6一定是您绕不开的一道坎。无论是大街上的保有量,还是其它车主的强力推荐,这款国产SUV神车总有一种方式会出现在您的选车清单里,然后大概率成功收获您的芳心。

也确实是这样,曾经有一段时间哈弗的宣传是“第XX个月国内SUV销量第一”、“又第XX个月国内SUV销量第一”,当然,后来没有这么宣传的原因是大家都已经见怪不怪了,反正到今天为止,每个月的第一都还是哈弗H6,就连此前疫情防疫期都是这样,没有压力的第一名。甚至竞品们的宣传口号都出奇的一致“XX方面媲美H6”、“销量仅次于H6”等等。

老话怎么说来着,大家都在“媲美”的东西,就是最好的,就像iphone一样“你可以随便媲美我,反正不及我”。

但问题来了,为何如此多的竞品,如此多年的竞争,哈弗H6却一直能稳居第一、销量一枝独秀,为何无论竞品实力如何如何,消费者就是只认可哈弗H6呢?

答案有很多,保值率和口碑是非常重要的,也是目前很多分析文章中有提到的,巨大的保有量+过硬的品控,确实是哈弗H6能“有口皆碑扩大销量”的原因。但是,我们站在另外一个角度来看,保值率和口碑更像是马后炮,真正把产品单独拉出来1对1的PK,哈弗H6在同等价格上,可能真没人打得过。

价格和配置

目前主力在售的哈弗H6(排除H6运动版和H6 COUPE)尺寸是4600*1860*1720mm,轴距2680mm,属于紧凑级SUV中偏大的尺寸,在目前1.5T车型终端售价9.90-13.10万元的基础上,这个车身尺寸是非常划算的,再结合哈弗一向在空间设计方面不错的表现,消费者的实用性需求完全能够得到满足。

当然,尺寸并不是H6最大的杀手锏,毕竟我们可以看到像是奇瑞瑞虎8、捷途X90、中华V7等等车型,都已经在用哈弗H6的价格给消费者更大的车身了,比如中型SUV尺寸;那么,接下来就到了哈弗H6最核心的配置环节,这才是H6的杀手锏。

先说结论,在同等价格的基础上,哈弗H6面对竞品,完全可以说“一个能打的都没有”。

我们以哈弗H6次顶配终端价格12.40万元的1.5GDIT 自动铂金豪华版来看,在12.4万、还是偏大的紧凑级SUV基础上,哈弗为这台车标配了前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警、远程启动、OTA中控大屏、全套的自动空调、自动LED大灯、自动雨刷等等配置,其中,像是主动车道保持、倒车车侧预警、带OTA功能中控大屏这三项配置,同12万价格的紧凑级竞品中,几乎是找不出来第二台的,唯一能PK配置的,还是自家的兄弟哈弗F7,那台车也是一个月销轻松破万的主儿。

当然,次顶配还不能代表哈弗H6的配置极限,在终端价13.10万元的1.5T顶配身上,相比次顶配,还能再多出来自动泊车、座椅腰部支撑调节、前排座椅加热等等配置,作为对比,把13万元价格的非哈弗品牌竞品SUV们全部拉出来看,要13万实现标配自动泊车等功能,在偏大紧凑级里,哈弗H6又是无敌的。

站在消费者角度,同等的价格,车身大配置还更高,即使这台车不是哈弗,销量也不会差。

动力、用料与设计

当然,看完上一段,肯定会有读者反驳,这么多配置,是否说明“哈弗H6只是单纯堆砌配置,其核心硬件、设计与用料并不好?”

对于这种观点,作为曾经深度试驾H6的笔者有足够的话语权“您多虑了。”

硬件部分,目前在售的哈弗H6底盘确实是延续自上一代H6,前麦弗逊后双横臂式结构,没有突破性改变,但是舒适感依然很好,哈弗也进行过优化调校,比H6运动版和哈弗M6(M6其实就是上一代H6)感受更好,这一点您可以去对比试驾感受一下。

动力部分,目前在售的主力1.5T版本H6,动力169匹马力匹配7速湿式双离合,虽绝对参数不是国产动力总成第一名,但是毕竟还是处于第一阵营的,虽不是最好,但也一点不差;并且,对比竞品们普遍外购变速箱再装车的做法,长城完全自主研发生产的动力总成,在可靠性和后期的维修更换成本与便利性等方面,都对比竞品有更大优势,且多年累积巨大的保有量和口碑,已经足够说明H6的动力总成在质量问题方面是完全值得放心的。

同时,在用料与设计方面,哈弗H6就更是可圈可点,长城多年来奉行的“薄利多销”路径保证了H6即使卖的便宜,但用料也足够扎实,不会出现某些品牌车型为了成本拆东墙补西墙的做法。

我们以内饰来看,原创内饰、软质搪塑工艺的中控台与门板包覆不说了,这是一线主力国产品牌的“基本操作”,而哈弗H6,在10万出头的价格基础上,还给出了皮质内饰的菱形压花工艺,对比竞品SUV的普通皮质直接包覆工艺,菱形压花不仅是更还看,重点是一看就知道还更贵。

当然,像是图片上这种细节,把座椅软包延伸覆盖到门板边缘,即便您斜着坐也能有更细节的舒适体验,这些都是竞品们不一定能做到的地方,都是真金白银的成本。

至于哈弗H6如此扎实的用料,又是如何控制成本的,其实原因很简单“规模效应”,对比竞品们更大的产销量,就能让哈弗H6实现同等用料下更低的制造成本,自然也就能卖的更加便宜,或者就是同价格下用料更好。这是哈弗的“护城河”,别的品牌短时间也难以做到。

而写在最后的,其实近来几个月,我们已经能看见哈弗H6的销量与榜二榜三之间的差距在缩小,原因有后继竞品产品力愈发强大的原因,但也有自身的原因。我们以榜二竞品SUV来对比,同为紧凑级SUV,其配置水准与各方面数据都接近,但是却是去年2019成都车展才上市的新车,无论内外设计都更加时尚,自然也就更能获得消费者欢心。

对比之下,目前主力销售的H6,是2017年上市的车型,目前的2020款只是在当年2017款的基础上改进而来。

不过,长城哈弗已经曝光了新品规划,在今年,代号B01和B06的全新平台H6继承者,将会上市,对比目前在售的H6,新一代产品从动力到变速箱,到混合动力,再到自动驾驶等等配置,也包括内饰外观颜值都会有更大幅度的进步,同时,全新平台也就意味着在质感,包括驾驶质感和乘坐质感上,可能会比目前的“祖传”前麦弗逊后双横臂底盘更上一层楼。

而这个新一代H6,可能又会在销量上谱写新的华章。

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