当前位置 爱咖号首页 奔驰版“唐DM”,售价近30万,3月就卖700台,问题出在哪
奔驰版“唐DM”,售价近30万,3月就卖700台,问题出在哪
懂车师哥 2994浏览 2020-05-14

车圈很奇特,车企为了各取所需有时候"强强联手"所发挥出来的效果并不理想,奔驰和比亚迪联手孵化出来的新能源汽车品牌腾势便是典型案例。腾势成立至今已有10年,早期也推出了腾势300/400/500系列的纯电动车,奈何销量实在低迷,很多人甚至都不知道腾势汽车的存在,你说尴不尴尬?


奔驰、比亚迪都是行业中的翘楚,不仅手握核心技术还家大业大,在新能源汽车大潮之下,它们并没有放弃腾势。于是,两位行业"大佬"一拍即合,开始和消费者玩起"换壳"游戏。至此,比亚迪唐DM摇身一变成为腾势X(PHEV,下文简称腾势X)。



俗话说得好:龙生龙,凤生凤。虽然腾势X来自唐DM,但是它也拥有奔驰的基因,所以腾势X与唐DM还是有不同,最直接体现是唐DM的指导价为23.84-28.34万元,而腾势X却要28.98-31.98万元。不得不承认,腾势X要比唐DM贵得多,难道有奔驰品牌加持的车型都这么贵吗?一分价钱一分货,腾势X难道真有过人之处?


数据来自汽车之家北京地区,仅供参考

腾势X基于唐DM打造,所以它的动力系统与唐DM一模一样。三擎四驱的动力结构,2.0T+前后双电机,综合最大马力586匹,最大扭矩950牛.米,与之匹配6速双离合变速箱。


动力系统的硬件是一样并不代表软件就能一样,得益于奔驰在底盘调教方面的强大技术储备,腾势X的百公里加速度被提至4.3S(唐DM:4.5S)。2秒的差距看似很小,不过也从侧面证明比亚迪在底盘调教方面确实不如奔驰,加速度是最直接的体现,其次是底盘带给整车的舒适度和高级质感。



腾势X的动力系统摆脱了唐DM的束缚,用实力证明了自身的高级感,不过它的外观和内饰实在是难以摆脱唐DM的束缚。腾势X的前脸"去唐DM"化十分明显,它没有体现出唐DM的攻击性,而是整体表现得十分圆润。据悉设计是由奔驰方面主导,主要在于展现奔驰新能源车特征,就如同圆润的奔驰EQC一样。


腾势X的侧面造型并不像唐DM,反而更像唐燃油版,要不是"花瓣"式的轮毂提醒难免让人产生误会。至于车尾最大的亮点非贯穿式的尾灯莫属,可以说是青出于蓝而胜于蓝。当然,车尾你也别忘记了彰显腾势X身份的"梅赛德斯奔驰的英文徽标"。




腾势X用事实证明,当奔驰的内饰设计元素遇上比亚迪的中控大屏时,一切突然显得不那么突兀、廉价,反而是豪华感、金属质感的气息扑面而来。不由感叹:真香。话说回来,当时唐DM的内饰要是有这觉悟,也不至于一直被人吐槽。



腾势X价格是卖得贵,但它的产品力并不差,特别是在动力系统和内饰设计方面沾了奔驰的光。有实力又卖不动的车很多,腾势X是其中之一,原因是它吃了品牌的亏。虽然它是奔驰、比亚迪联手打造,可两位业界大佬长期对它是不管不顾,完全是"放养"状态。营销的缺失和产品布局的狭窄致使腾势X的销量迟迟不见起色,今年的前3个月才卖了700台。

数据来自搜狐汽车,仅供参考

不可否认,700台对于腾势而言是失败的,极有能连成本都不能收回。不过这对奔驰和比亚迪而言又能算什么?双方合作10年也是各取所需,该得到的也得到了。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

文章标签:
海选导购 新能源
 
相关推荐
懂车师哥 1005粉丝    807作品 关注 专注汽车后市场报道。
推荐作者
一和一传媒 关注
一和一,有趣的汽车新媒体!
撕车场 关注
千乘多疑虑,百撕得其解。
吴佩频道 关注
为深度懂车、玩车人群打造的不可复制的高端圈子
AUTO泽 关注
最爱汽车的小泽
加98 关注
艺术 生活 汽车 美女
不就是玩儿么 关注
放下压力,学会享受生活,一切不就是玩儿么~~~
不看车 关注
电动汽车自媒体,服务全网12万关注者~
老冯聊音响 关注
领略汽车音响改装领域 专注于汽车音频研究 快上老冯的车
全部爱咖号