乘联会数据显示,4月份新能源乘用车市场仍不理想,批发销量6.4万辆,虽然环比增长14.8%,但同比下降30.0%。
如果说新能源汽车市场仍未走出低谷令人十分惋惜,那么,乘联会出现的错误简直令人"惊讶"。在乘联会发布的新能源月销量排行榜上,锐际1.5T PHEV排名第2,但实际上该车并未在国内销售。
言归正传,下面就让我们一起来看看4月份新能源汽车的实际排名情况。
TOP1:全新秦 EV
4月销量:5096辆
依托比亚迪在新能源汽车方面的研发实力,全新秦 EV上市后销量逐渐增长,4月以5096辆摘得新能源乘用车市场的销冠。
全新秦 EV采用了由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格倾力打造的Dragon Face龙颜设计,看上去非常有辨识度。续航方面,全新秦EV装配了电池容量为53.1kWh三元锂电池,电池能量密度高达160Wh/kg,综合工况续航达到421km,做到了同级最长,补贴后售价仅为12.99万-13.99万元,非常有吸引力。
值得注意的是,榜单排名第2的福特锐际1.5T PHEV,目前仅在海外销售,暂无明确的国产上市计划,属于统计错误,在此就不再做销量分析。因此,该榜单真正的第2名应该是特斯拉Model 3。
TOP2:特斯拉Model 3
4月销量:3635辆
作为新能源汽车市场的"鲶鱼",特斯拉Model 3凭借时尚的外观和独特的产品优势,成为众多消费者首选的新能源车型。
目前,特斯拉Model 3在售有三款车型,其中后驱长续航版车型的NEDC续航更是高达668km,让车主彻底告别了续航焦虑。
随着国产Model 3的批量交付,特斯拉在华销量持续攀升,3月更是突破万辆大关,约占中国新能源汽车市场的25%。但与此同时,芯片"减配门"引爆信任危机,引起车主极大不满。
4月,特斯拉Model 3的终端销量出现大幅下滑,仅为3635辆。未来,降价后的特斯拉能否"满血复活",让我们拭目以待。
TOP3:广汽新能源Aion S
4月销量:3586辆
广汽新能源Aion S采用了广汽第二代专属平台,定位于紧凑级轿车,采用了全封闭的前脸并优化了整车的风阻系数,带来更好的续航表现。
Aion S采用最大功率135kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机,提供魅630和炫530两种车型可供选择,NEDC工况续航里程分别为510km和410km,补贴后售价区间为14.68万-20.58万元。
TOP4:宝骏新能源
4月销量:2993辆
目前,宝骏新能源在售车型有E100和E200,售价区间分别为元和元,NEDC工况续航里程为250km。因其时尚的外观、相对较低的售价,赢得了许多年轻消费者的喜爱。
作为城市短途通勤代步车,宝骏新能源具有灵活轻便的优点,适于穿梭城市任意角落。在经历一季度短暂的销量低迷之后,宝骏新能源终于在4月份迎来销量正增长,达到2993辆,同比增长101.1%。
TOP5:蔚来ES6
4月销量:2907辆
蔚来ES6是蔚来汽车的第二款量产车型,定位为中型纯电动SUV,补贴后的售价为33.80万-42.30万元,其NEDC工况续航最长里程为510km,在同级车型中有一定的优势。
4月份,蔚来ES6销售2907辆,创历史新高。今年1-4月,蔚来已累计交付新车6993辆,达到2019年销量的34%,领先于其他造车新势力。
写在最后
从4月新能源汽车市场的销量排名来看,比亚迪、特斯拉、广汽新能源表现抢眼,蔚来、理想等造车新势力表现突出。随着新能源汽车购置补贴政策延长两年、鼓励汽车消费等一系列刺激措施的实施,相信新能源汽车的"春天"指日可待。(图片来源于网络)
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