当前位置 爱咖号首页 是主机厂太快还是拆车厂太快?全新一代奔驰S级惊现X田已成零件
是主机厂太快还是拆车厂太快?全新一代奔驰S级惊现X田已成零件
汽车志 2717浏览 2020-05-14


可能你前几天看到的还是下一代奔驰S级(W223)路试的谍照信息,不过今天,真车的内饰外观实车照片就已经成汽车圈的一个热门话题,一切都是因为这剧情发展的太快,W223世代的奔驰S级路试车已经被送到全球著名的香港锦田拆车场,相信很快它的拆车件就会出现在广州陈田。

新款奔驰S级(W223)外观整体轮廓与现款较为接近(依然霸气外露),细节则沿用最新的家族化设计,例如中网倒梯形的设计。新款奔驰S级的前进气格栅在视觉上显得更大,前大灯的样式与现款比起来也有大幅度的改变,外形轮廓更小,下方包围倒是和现款较为一致。

新款奔驰S级的车尾倒三角尾灯组设计与全新CLS类似,不过中间横贯左右尾灯的镀铬饰条倒是CLS上面没有的,确实比过于平顺的CLS更具层次感。总的来说新款奔驰S级不出意外的采用了更为精致、锋利以及运动化的设计。

老实说,这个外观有人喜欢也有人不喜欢,但是相对于它的内饰来说这些负面评价几乎可以忽略。对,这句话的意思就是新一代奔驰S级的内饰在曝光后遭到了大范围的吐槽。

现款奔驰S级(W222)的内饰豪华氛围一致大受好评,后面奔驰C级和E级上沿用的时候同样好评如潮,一度被认为是D级轿车中内饰打造的标杆。无论是设计师的想法和创意体现,还是科技与豪华氛围的营造都达到了相当高的水准,这也是W222世代奔驰S级被誉为殿堂级旗舰轿车的关键之处。

然而,代号W223的下一代奔驰S级在内饰上却让打破了人们的印象,改变可以用巨大来形容。取消了连屏设计,中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏,可以确定内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统,并具有OTA升级以及智能互联功能,两侧的垂直式空调出风口设计对于奔驰S级来说也是颠覆性的。

新一代奔驰S级配备了一个独立的12.3英寸屏幕作为仪表盘,这种设计在造车新势力中很常见,仪表盘的前方有一个凹槽,推测是HUD,可以预见新一代奔驰S级的HUD显示进化将会是革命性的。另外,新一代奔驰S级还在主副驾驶座椅后背分别配备了独立的显示屏,结合此前消息,在前车门内饰板上也会配置显示屏以实时显示当前座椅的功能调节状态。

新款内饰


现款内饰

老实说这个设计谈不上不好看,更不至于说丑,整体而言新一代奔驰S级的内饰还是很有设计感和科技感的,一看就是一辆搭载最新科技的汽车——如果它不叫奔驰S级的话。

在内饰被曝光后的短时间内,对这个内饰设计的吐槽就在汽车圈内成了一股铺天盖地的浪潮。普遍认为新一代奔驰S级的内饰设计过于时髦,过于追求年轻化,失去了现款车型那种殿堂级的豪华氛围,少了奔驰S级应有的灵魂。甚至有网友评论,宝马7系该偷笑了。

据悉新一代奔驰S级将于9月在欧洲发布,11月开始交付。然而5月刚到中旬,路试车就已经出现在香港的锦田拆车场内,预计其拆车件也将在短时间内出现在广州陈田汽配市场上。可还记得陈田闪电到货全新梅赛德斯-迈巴赫GLS600拆车件(据传是测试车拆车件)的事迹?那时梅赛德斯-迈巴赫GLS600才在广州车展全球首发,2020年底才开售,当时世人就惊叹这拆车件速度简直就是与新车发布同步。

半年后的今天,距离下一代奔驰S级发布还有4个月,而路试车(以及它所化身的拆车件)就已经出现在中国的拆车厂内(香港和广州都是中国的城市,对吧),到底是应该感叹主机厂太快还是要感叹拆车厂太快?

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