BBA不仅在国内是一线豪华品牌的存在，它们每上市一款新车或改款车型，往往能带动未来几年的潮流。其中宝马X6凭借着性感的大溜背就带动了国内轿跑SUV市场，使得很多自主品车企争相模仿；奥迪则在大灯方面的造诣无人能及，在国内车市掀起了一股造灯浪潮；奔驰则表现在内饰豪华感上，现在流行的一体式双联屏设计就是源于奔驰。
奔驰S级作为豪华品牌的旗舰车型，除了要彰显地位外，还要对未来有着高瞻远瞩的预测，毕竟要有着一骑绝尘的气魄。转眼间现款奔驰S级也已经到了该换代的时候了，全新一代奔驰S级在去年就已经曝光了它的路试谍照，但内饰究竟是什么样子还不得而知。近日，海外媒体再次曝光了一组新一代奔驰S级的路试谍照，不仅伪装变少了，其内饰真容也浮现了出来。
全新MRA平台打造，更具运动感
根据海外媒体披露的信息来看，新一代奔驰S级采用了奔驰最新的MRA模块化后驱平台打造，内部代号为W233，其整体设计与现款车型并未有太大改动。在细节之处，即使有着伪装包裹，前脸下方进气口仍能发现与现款的不同，采用了三段式设计，更具运动感。
在车身侧面和尾部上，车身侧面整体大气硬朗，值得注意的是门把手的设计，全新一代奔驰S级将采用隐藏式门把手，科技感十足。
结合之前曝光的信息来看，全新一代奔驰S级将会有标轴、长轴、迈巴赫以及AMG系列等车型可供消费者选择。
超大中控，走自主品牌路线？
新一代奔驰S级最大的改变莫过于在内饰方面，曾经奔驰用一体式双联屏设计征服了全球消费者。但新一代奔驰S级却摒弃了这一设计，采用了超大尺寸的触控液晶屏，遮住方向盘上的车标还以为是自主品牌的产品。虽然全新的MBUX娱乐系统在升级过后将具备OTA和智能互联功能，但超大中控显示屏在这台百万级豪车上难免会显得廉价不少。
如今新一代奔驰S级放弃双联屏设计换装成内嵌式大屏，对于奔驰车迷来说可能会难以接受。当初奔驰S级开创性的采用一体式大屏时就十分惊艳，还引领了现在一体式双联屏的潮流。难道说奔驰的设计师已经江郎才尽？
其实与其说新一代奔驰S级抛弃双联屏设计，倒不如说奔驰现在也在向科技产品转型。因为就目前来看，百万级豪车在豪华感以及舒适感上已经到了这个价位下的天花板，要想提升产品竞争力不得不在其它层面下功夫。加上5G技术的到来和市场愈发趋于年轻化，车载智能信息技术已经成为车企提升竞争力的关键所在，新一代奔驰S级也不得不向市场低头。
动力变化不大，依旧是熟悉的味道
在动力方面，据外媒报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T六缸涡轮增压柴油发动机以及3.0T六缸涡轮增压汽油发动机，入门版车型或将继续搭载2.0T四缸发动机，同时都会采用插电式混合动力技术。全新一代奔驰S级顶配车型依旧搭载V12发动机。
写在最后：
在国内一直有着这样的说法，国外车企研究的汽车三大件为发动机、变速箱和底盘，而自主车企研究的汽车三大件则是中控大屏、真皮座椅、全景天窗。虽然是调侃，但这也从侧面反映出来目前国内车市的现状。究竟新一代奔驰S级在未来会有何表现，我们拭目以待。
据外媒报道，新一代奔驰S级或将在今年9月正式亮相，并与11月开始交付。
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