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S级还是那个S级 无论变成怎样仍会大卖
速度实验室 1406浏览 2020-05-14

从未知渠道流出的全新一代奔驰S级的内外无伪装照片,突然就传遍了全网各种WB、WXQ和票圈,令底盘代号为W223的全新奔驰旗舰S级车型,外观、内饰甚至是空间大小都一下子失去了悬念。

还是先回顾一下之前大家脑海中全新奔驰S级的样子吧,这张在MOTORTREND上曾经露出的模拟图片,或者是时不时被众多谍照专业户拍到的全身伪装照片,都是大家对新车一厢情愿的想象。



造型风格

也许超前了至少3年

有时候潮流的确是要由开创者来创立

为这个车型级别中毫无争议的皇者,奔驰S级不固步自封的态度是值得赞许的。

奔驰用实际行动告诉大家,新一代的旗舰将是这个样子,开创出新一代的潮流路子,顺便也让对手无路可走,继续望其项背。

对新款的造型就不过多描述了,谍照都露出超过24小时,各种吐槽已经满天飞,这里只想谈谈自己的观点。

也是由于现款S级外型已足够完美了吧,尤其是最新谍照中的有限角度,反映出的第一观感,令很多人一下子难以接受。

但回想起不少之前的奔驰车型,例如初代的CLS等这种打破常规的案例,从现在的审美再重新看,却已经成为了经典,至少我是这样觉得的(不接受反驳意见)。

审美就是如此的个人化。

说实在的,从看到谍照的第一眼到撰文的这一刻大概就20个小时吧,已渐渐接受了这种既有传承兼具创新的风格,越看就越顺眼。

尤其是方向盘的5幅造型,线条简约且造型特别,的确是内饰中的点睛之笔。


相信我的预感吧,在接下来的正式发布活动中,全新奔驰S级全方位正式展露在大家面前时,肯定会有越来越多人喜欢的,而且S级自带的那种压倒性的皇者气场,肯定也不会缺失。

 

内在语言

从细节上猜想的高科技配置

凭几张谍照,只能发现新S级取消了绝大部分的中控物理按键。

从谍照有限的角度,甚至看不到奔驰现有车型惯用旋钮加物理按键的布置,可以预见众多功能设置都会集中在中央的大屏之上,相信手势控制这一功能也将不会缺席。

现款车型的仪表加中控的大连屏,在实际的信息展示效果上,颇具气势,但新款将两块屏幕分开后,以目前看到的静态效果上,的确有些差强人意。不过从仪表盘后面布置的硕大空腔可以猜想,新S级很大可能会配置令人耳目一新的抬头显示系统。

 

其实从很多国际一线零配件供应商的产品上,已经有立体3D等投影功能可以在车内实现。

目前大部分车型的抬头显示系统所占的位置,都仅仅是数英寸的大小,目测这个面积不小的位置若用作行车信息投影的话,想必会呈现出令人意想不到的效果。

 

 

同时发现车门控制部分被刻意地遮挡,想必除了传统的座椅形状控制键之外,还会有更崭新的设计。

 

根据之前配件商推出的概念车门,门板控制区域也许会设置屏幕触控的功能,触感和材料想必都是同级未见的水平,能实现更多值得炫耀的展示效果。

 


功能配置

更多细节还有待挖掘

从这几张照片的细节,其实也能发掘一些很大可能出现的新技术功能。


前格栅中央的大面积黑色覆盖件及前置摄像头,估计是为实现更高级别(L3或更高级别)的自动驾驶辅助系统而设置的。

 

门板上的柏林之声标志、后座双屏娱乐系统、B柱空调出风口以及看起来已经感觉到那份柔软的通风加热座椅等齐备的舒适性设备,在新S级上同样不会缺少。

 

不过目测发现后排的脚步空间并不算十分宽裕,不过这台国外版本的空间表现是不能作准的,谁知道国内版本会不会独有一个超长轴距的版本呢?

 

动力

相信入门级的2.0T四缸、主力型号的直列六缸双涡轮、更高级别的V8双涡轮版本,以及配备48V轻混系统的各种细分车型,将会配合9前速自动变速箱、4Matic四驱系统。

而更高性能的底盘悬挂设计、多模式的驾驶控制等兼顾豪华舒适和彪悍性能的设定,都会随着新S级的正式上市陆续出现。

至于作为精神图腾的S600 V12版本会不会有?

相信奔驰是不会放弃这个金漆招牌的,但是否只存在于迈巴赫版本呢,还是等上市时正式揭开谜团吧。

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