不论喊了多久二胎政策之后MPV市场将井喷的口号，国内MPV市场的表现就是这么不争气，丝毫没有达到人们的预期，更甚之，在车市寒冬、疫情来袭等大环境的影响下，MPV市场的下降幅度比其它细分市场都要来得更加夸张。

可是，今年MPV市场迎来的几位新面孔，着实让原本备受市场冷落的MPV市场更有了看头，其中就包括了售价一款高过一款的上汽大众Viloran、别克GL8 Avenir、威尔法、雷克萨斯LM等MPV车型。

别克GL8 Avenir

说到国内最受欢迎的MPV车型，别克GL8是当之无愧的第一名，常年稳坐同级销冠位置，除了销量“力压”GL8的五菱宏光，GL8也算是“一车之下，万车之上”，况且，五菱宏光和GL8之间也是没有可比性的。

如今，GL8 Avenir车型上市，23.29万—52.99万元再次刷新GL8的价格高度，更广（gao）的价格区间和多达十一款的车型，让GL8建立起一道更加坚固的护城河，直接为GL8开拓更高端更豪华的市场提供可能性。而且，作为一款MPV车型，GL8还推出了四座版本，也都让整个市场为之侧目。

如果说，以前还有人拿奥德赛、大众夏朗等车型和GL8相提并论，那么现在，完成自进化的GL8已经完全把其它对手远远地抛在身后。不过，别克GL8在国内商务车市场活跃了20几年，商务形象深入人心，市场蛋糕可能并不会有所加大。

一汽丰田威尔法

由一汽丰田导入的首款MPV车型——威尔法在去年上海车展亮相以来便斩获无数目光，正因头顶着埃尔法姊妹车的光环，以及非常不友好的售价，都坐实了威尔法绝对不是等闲之辈，同时也让人们认识到什么才叫日式豪华主义。

既然互为姊妹车型，那么威尔法和埃尔法之间的对比环节是怎么也逃不过的。从车身外观和配置上看，除了前脸大面积的镀铬装饰作出了区别，以及配置上的差异，威尔法和埃尔法底子里就是实实在在的同一款车。

以往，埃尔法都是国内市场关注度最高、市场销量最好的豪华MPV车型，但随着威尔法的入场，埃尔法的市场蛋糕自然会被动摇，毕竟，在日本本土市场，威尔法的销量比埃尔法还要多出20%，况且威尔法的定位也更符合年轻消费者的喜好。当然，二者的竞争并不会对丰田集团产生丝毫影响，相反，对于本就擅长“双车战略”的丰田而言，威尔法的上市还能继续巩固丰田在豪华MPV市场上的统治地位。

雷克萨斯LM

“加价30万，我提走了！”

“对不起先生，我们没有那么大的优惠。”

以前，丰田埃尔法加价几十万就能引起轰动，可是在雷克萨斯LM面前，埃尔法“加价王”的称号没能保住，光环也变得暗淡无关。据了解，雷克萨斯LM至少要加60万，所以真正落地之后的价格会在200万上下。

在所有车型里面，LM最大的亮点显然是售价高达146万高配版车型，和GL8 Avenir车型一样，雷克萨斯LM也推出了4座版本，14L“超大”冰箱、开香槟等操作也都统统安排上了，内饰的豪华程度让人咋舌。

值得一提的是，和威尔法一样，雷克萨斯LM也是在埃尔法的基础上打造而来的，不得不说，丰田这一手算盘打得实在够响。并且，根据官方的说法，雷克萨斯LM并不是一款全球车型，而是一款中国特供车型，这也让我们不得不佩服丰田的战略眼光（圈钱能力）。

当然，除了GL8 Avenir、威尔法、雷克萨斯LM，上汽大众也推出了Viloran，只不过，Viloran的市场定位都比其它3款车型要地上一截。但豪华MPV之间的“神仙打架”都让整个MPV市场更加有了看头。可是，所有人都知道国内的MPV一向备受冷落，为什么还是有那么多车企没有放过这个市场，价格定位也越来越高，甚至将MPV作为品牌的旗舰车型？

在汽车生活看来，这和MPV车型本身所具有的属性不无关系。

其一，打造高定位的MPV车型可以提高车企的品牌形象。这些车型虽然买的人少，销量不高，但喜欢看的人却很多，看埃尔法的关注度就可知一二，谁会不喜欢豪车？

所以，车企推出一水的豪华MPV，心里也就是那点小九九，这些售价高昂的MPV车型的目标大多不是为了走量，相反，豪华MPV可以依靠一小部分精英消费者反作用于品牌形象，从而提高品牌在普通消费者心目中的含金量。

其二，MPV的大空间为车企在豪华感的打造上提供了充裕的想象空间。MPV车型大致可分为商用和家用两个市场定位，但无论如何，内饰的舒适性都是MPV所应该具备的，这也让车企留足了在内饰上做文章的可能性，而且，MPV的大空间也为豪华感的打造提供了更大的想象力，这一点从4座版MPV车型上就可见一斑。

这些都是为什么MPV市场低迷，但豪华MPV车型却越来越多的原因。不过话说回来，在汽车市场前景不乐观，甚至是出现消费降级的时候，一个接一个的豪华MPV似乎也说明了，豪华市场并没有受到过多影响，有钱人的生活照样是那样朴实无华。

图片来源于各汽车品牌官网