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MPV市场遇冷,但GL8和威尔法等豪华选手却稳坐钓鱼台
汽车生活官号 955浏览 2020-05-14

不论喊了多久二胎政策之后MPV市场将井喷的口号,国内MPV市场的表现就是这么不争气,丝毫没有达到人们的预期,更甚之,在车市寒冬、疫情来袭等大环境的影响下,MPV市场的下降幅度比其它细分市场都要来得更加夸张。

可是,今年MPV市场迎来的几位新面孔,着实让原本备受市场冷落的MPV市场更有了看头,其中就包括了售价一款高过一款的上汽大众Viloran、别克GL8 Avenir、威尔法、雷克萨斯LM等MPV车型。

别克GL8 Avenir

说到国内最受欢迎的MPV车型,别克GL8是当之无愧的第一名,常年稳坐同级销冠位置,除了销量“力压”GL8的五菱宏光,GL8也算是“一车之下,万车之上”,况且,五菱宏光和GL8之间也是没有可比性的。

如今,GL8 Avenir车型上市,23.29万—52.99万元再次刷新GL8的价格高度,更广(gao)的价格区间和多达十一款的车型,让GL8建立起一道更加坚固的护城河,直接为GL8开拓更高端更豪华的市场提供可能性。而且,作为一款MPV车型,GL8还推出了四座版本,也都让整个市场为之侧目。

如果说,以前还有人拿奥德赛、大众夏朗等车型和GL8相提并论,那么现在,完成自进化的GL8已经完全把其它对手远远地抛在身后。不过,别克GL8在国内商务车市场活跃了20几年,商务形象深入人心,市场蛋糕可能并不会有所加大。

一汽丰田威尔法

由一汽丰田导入的首款MPV车型——威尔法在去年上海车展亮相以来便斩获无数目光,正因头顶着埃尔法姊妹车的光环,以及非常不友好的售价,都坐实了威尔法绝对不是等闲之辈,同时也让人们认识到什么才叫日式豪华主义。

既然互为姊妹车型,那么威尔法和埃尔法之间的对比环节是怎么也逃不过的。从车身外观和配置上看,除了前脸大面积的镀铬装饰作出了区别,以及配置上的差异,威尔法和埃尔法底子里就是实实在在的同一款车。

以往,埃尔法都是国内市场关注度最高、市场销量最好的豪华MPV车型,但随着威尔法的入场,埃尔法的市场蛋糕自然会被动摇,毕竟,在日本本土市场,威尔法的销量比埃尔法还要多出20%,况且威尔法的定位也更符合年轻消费者的喜好。当然,二者的竞争并不会对丰田集团产生丝毫影响,相反,对于本就擅长“双车战略”的丰田而言,威尔法的上市还能继续巩固丰田在豪华MPV市场上的统治地位。

雷克萨斯LM

“加价30万,我提走了!”

“对不起先生,我们没有那么大的优惠。”

以前,丰田埃尔法加价几十万就能引起轰动,可是在雷克萨斯LM面前,埃尔法“加价王”的称号没能保住,光环也变得暗淡无关。据了解,雷克萨斯LM至少要加60万,所以真正落地之后的价格会在200万上下。

在所有车型里面,LM最大的亮点显然是售价高达146万高配版车型,和GL8 Avenir车型一样,雷克萨斯LM也推出了4座版本,14L“超大”冰箱、开香槟等操作也都统统安排上了,内饰的豪华程度让人咋舌。

值得一提的是,和威尔法一样,雷克萨斯LM也是在埃尔法的基础上打造而来的,不得不说,丰田这一手算盘打得实在够响。并且,根据官方的说法,雷克萨斯LM并不是一款全球车型,而是一款中国特供车型,这也让我们不得不佩服丰田的战略眼光(圈钱能力)。

当然,除了GL8 Avenir、威尔法、雷克萨斯LM,上汽大众也推出了Viloran,只不过,Viloran的市场定位都比其它3款车型要地上一截。但豪华MPV之间的“神仙打架”都让整个MPV市场更加有了看头。可是,所有人都知道国内的MPV一向备受冷落,为什么还是有那么多车企没有放过这个市场,价格定位也越来越高,甚至将MPV作为品牌的旗舰车型?

在汽车生活看来,这和MPV车型本身所具有的属性不无关系。

其一,打造高定位的MPV车型可以提高车企的品牌形象。这些车型虽然买的人少,销量不高,但喜欢看的人却很多,看埃尔法的关注度就可知一二,谁会不喜欢豪车?

所以,车企推出一水的豪华MPV,心里也就是那点小九九,这些售价高昂的MPV车型的目标大多不是为了走量,相反,豪华MPV可以依靠一小部分精英消费者反作用于品牌形象,从而提高品牌在普通消费者心目中的含金量。

其二,MPV的大空间为车企在豪华感的打造上提供了充裕的想象空间。MPV车型大致可分为商用和家用两个市场定位,但无论如何,内饰的舒适性都是MPV所应该具备的,这也让车企留足了在内饰上做文章的可能性,而且,MPV的大空间也为豪华感的打造提供了更大的想象力,这一点从4座版MPV车型上就可见一斑。

这些都是为什么MPV市场低迷,但豪华MPV车型却越来越多的原因。不过话说回来,在汽车市场前景不乐观,甚至是出现消费降级的时候,一个接一个的豪华MPV似乎也说明了,豪华市场并没有受到过多影响,有钱人的生活照样是那样朴实无华。

图片来源于各汽车品牌官网

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