2020年4月份，对于中国车市来说，是意义非凡的一个月。因为上个月中国车市既走出了疫情的阴霾，又吹响了“春天”的号角。
2020年4月中国狭义乘用车批发销量为150万辆，同比跌幅收窄到了3.5%，环比增幅更是高达49.7。其中，4月份轿车批发销量为742288辆，同比下跌6.6%，环比大涨55.5%；SUV批发销量为694128辆，同比增长了4.4%，环比涨幅为45.2%；MPV批发销量为61544辆，同比下跌了33.9%，但环比依旧有35.3%的涨幅。
不难看出，较为明显的环比涨幅，意味着4月份中国车市基本已经摆脱了疫情带来的冲击，回归到正轨上。不仅如此，2020年前三个月积压的消费力在4月份也算是集中爆发了一部分，加上4月各地相继出台落地了不少刺激新车消费的有力政策，4月销量大幅回血也算是情理之中。
不过，在没车不行看来，由于中国车市受政策牵动影响较大，这个势头大概率会继续保持下去，相信再过不了多久，车市单月销量就会出现同比增长。
下面是2020年4月分车型销量排行榜完整版。
※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。
轿车方面，最亮眼的莫过于重回第一梯队的上汽通用别克英朗了。“捡回”四缸之后，4月份英朗硬是卖出了3万多辆，同比猛涨143.2%。除此之外，广汽本田雅阁成了唯一一款进入前十的B级车，压过了帕萨特、凯美瑞、迈腾等对手。而作为中国品牌轿车之光的吉利帝豪4月份直接挺进到第七名的位置。大体看，尽管轿车整体销量在跌，但排在前40名的车型基本都呈现出同比增长，这对于中国车市来说确实是一个好兆头。
SUV方面，哈弗H6依旧稳坐自己的王座，同门的哈弗M6也杀进了前十。东风本田CR-V和一汽丰田RAV4均以明显的同比涨幅，力压了头号合资竞品上汽大众途观。还有非常亮眼的是同比暴涨715.5%的比亚迪宋，不过回顾去年同期，主力爆款宋Pro车型并没有上市，所以这么看来也并不会太惊讶。SUV板块是4月份唯一出现同比正增长的，排在头部的车型也基本都呈现上涨趋势，而且不少爆款车型涨幅还非常可观，不得不说，中国市场SUV的受欢迎程度真的很高。
说完狭义乘用车最受欢迎的SUV板块，接下来说说最不受欢迎的MPV板块。纵观4月MPV车型销量榜，仅五菱宏光一款车型销量破万辆，而紧随其后既不是同门兄弟宝骏730，也不是中国市场商务车之王别克GL8，而是东风风行菱智。它是前十名中唯一同比正增长的车型，也是除了五菱宏光外唯一销量超过5000辆的车型。
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