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取消股息派发,PSA和FCA预计明年一季度完成合并
汽车通讯社 2279浏览 2020-05-15
5月14日,标致雪铁龙集团(PSA集团)和菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA集团)联合发布公告称,受新冠病毒疫情的持续影响,双方董事会分别做出决定,今年将取消2019财年的普通股股息派发。
同时,两大集团确认,双方于去年12月宣布的“50:50股比合并”的准备工作进展顺利,包括反垄断和其他监管申报;并预计将于2021年第一季度如期完成。
“抗疫”的资金压力
按照原计划,FCA集团和PSA集团需要向各自股东分别支付11亿欧元的股息;此外,FCA还需要向股东支付55亿欧元的特殊股息,本次公告中并未提及该笔特殊股息的相关安排。
受疫情影响,双方都需要资金为“抗疫”做准备,股息派发一度成为“难题”。首先,FCA集团较早关闭了其位于意大利老家的工厂,随后又在美国工会的压力下关闭了在美的全部工厂;长期停产的压力使得FCA集团开始寻求信贷。4月份,FCA集团曾对外宣布已经从13家银行获得35亿欧元的信贷。
同样,受欧洲疫情的影响,PSA集团自3月中旬起也关闭了欧洲工厂,并在4月份宣布,将再融资30亿欧元的贷款提升集团财务的安全性。该笔贷款是集团30亿欧元信用额度基础上的追加贷款,故PSA集团的信用及贷款额度达到了60亿欧元。
如此大规模的寻求金融支持,也透露了双方需要停止派发普通股息的迹象。国外分析师称:向纳税人索要数十亿美元,又向股东分配数十亿美元,这不合理。此外,意大利的相关法令规定,申请政府支持性贷款的公司在一年内不得分配股息。

如今,双方明确停止派发股息,被视为是稳定现金流的重要举措,将有效推动双方的合并进程。
“障碍”逐步扫清
在资金压力之外,两大集团的合并还面临反垄断审查的障碍。早在去年,PSA集团为应对美国反垄断监管机构,一度需要法国政府、标致家族及东风汽车集团股份有限公司(东风汽车)三大股东减持股份;其中东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%。
然而受疫情影响,PSA集团的股价一度从22欧元的高点跌至11.7欧元,东风汽车出售股票的计划一度搁浅。
不过就在上月底,东风汽车批准了有关PSA集团及FCA集团合并的承诺及PSA股份回购协议;双方合并进程就此取得重大进展。
在欧洲反垄断审查方面,欧盟委员会在本周发布一份监管文件显示,欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准双方合并的交易。
此外,PSA集团近日重启了其欧洲工厂,FCA集团也确认将于5月18日重启在美国和加拿大的大部分工厂,这也有利于双方合并进程早日“重回正轨”。
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