说到五菱汽车亏钱这个话题，车友群里的小伙伴都不淡定了!有人说“打s都不信五菱会亏”，也有人说“五菱是不是把钱都投入到生产口罩了?”也有人说“两桶油和高速都亏，何况五菱”......作为国内乃至世界都销量靠前的车企，每年“神车”销量都遥遥领先的五菱，竟然还要亏钱?那其他车企还怎么办?
日前，五菱汽车对外公布了其2019年业绩预告，数据显示，根据集团最新截至2019年12月31日止年度未经审核综合管理帐目之评估，预期于截至2019年12月31日止年度将录得净亏损约1.67亿元。
不同于其它车企因销量惨淡而亏损，上汽通用五菱在2019年共销售出新车1660007辆，成为中国品牌汽车销量第一的企业。对于亏损的原因，信息显示，公司录得亏损以及每股亏损大幅增加之主要原因为，发动机及相关部件分部及汽车零部件及其他工业服务分部之物业、厂房及设备减值亏损增加所致。
显然，五菱的“廉价车”依然能够薄利多销，但真正亏损的是厂房、设备减值以及物业费用等，只是高销量下的低盈利无法填补亏损的大头。
对比其它国产品牌，2019年，吉利汽车累计销量达1361560辆，营收974.01亿元，净利润为83亿元。从中也可看出，定价和级别更低的五菱汽车，单车利率较低，使得集团在盈利能力方面较弱。因此出现了销量大幅领先其它厂商的情况下，反而出现了亏损的局面。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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