5月14日,马自达发布2019-2020年度财报。数据显示,公司当财年年度运营利润为过去8年来最低。受新型冠状病毒疫情冲击全球汽车需求的影响,马自达拒绝发布获利预期值。
在截至3月31日的财年中,这家日本第五大汽车制造商的利润为436亿日元,几乎是前一年823亿日元利润的一半,也是截至2012年3月31日财年以来的最低水平。
不过,这仍优于Refinitiv调查的17位分析师给出的257亿日元平均预期。
由于新型冠状病毒疫情对公司运营和销售的长期影响存在不确定性,马自达拒绝给出2020-2021财年的盈利预测。
去年全球汽车销量下降9%,至142万辆。而去年第四季度销量下降高达20%,当时由于许多国家下令实施隔离措施,汽车工厂和汽车展厅被陆续关闭。
马自达在中国遭受的打击尤其严重。中国是其第二大市场,也是最早爆发疫情的国家。
随着全球汽车制造商逐步恢复汽车工厂的运营,但当前汽车需求仍旧疲弱、供应链处于中断以及许多工厂都采取了保持一定距离的措施,预计这些都将在未来几个月限制各厂商的汽车产量。
分析人士预计汽车需求的复苏都将是缓慢而断断续续的,失业和收入减少可能会令消费者支出承压。上下班人数的减少也可能抑制人们对新车的需求。
有些分析师认为,今年全球汽车销量可能下滑三分之一,降幅远高于2009-2010财年全球金融危机期间11%的降幅。
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