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试驾全新一代瑞虎7,7.99万起售的它好在哪?
爱车兵团 3109浏览 2020-05-15

国内汽车市场经过几十年的发展,如今已经各大品牌林立,自主品牌在这期间也强势崛起。5万-15万的价格区间已经成为自主品牌的兵家必争之地。在这个价格区间里,自主品牌布局了不少自家的精品车型。面对众多的选择,消费者难免有时会眼花缭乱;毕竟汽车这种大宗消费品,还是得多方面慎重考虑,去选择一款满足自己各方面需求的车型。再者,疫情对经济还有个人的安全感都有着不小的影响;虽说家里有一辆车的确可以在特殊时期给到自己和家人不错的保护,而且生活上也的确会方便不少;但是出于今年经济环境整体不够景气以及自身收入的考虑,买不买与如何买是摆在老百姓面前的头号难题。


笔者认为,当有条件买车的时候该买还是买,有车和没车的生活差别还是不小的。举个简单的例子,现在各行各业已经基本复工,公交和地铁人流也恢复正常,挤地铁、挤公交的痛苦相信大部分人都体会过,而且如今疫情还未彻底结束;如果有辆私家车,那么就可以气定神闲去上班。至于如何买,当然是要选择价格亲民且整体都符合自己标准的车型,例如在7万-15万的价格区间,笔者认为奇瑞汽车的全新一代瑞虎7就很不错。全新一代瑞虎7已在今年3月9号正式上市,售价为7.99-14.19万,并且提供PRO版本;在5月9号,全新一代瑞虎7举行了广州区域品鉴会,也让笔者对全新一代瑞虎7有了一番体验,可以更好地与团友们聊一聊这款来自奇瑞汽车的诚意之作。


可以发现市面上的车型在外观设计上愈趋前卫、时尚和精致,因为消费群体的年轻化,颜值的高低已是影响消费者购车决策的重要因素之一。全新一代瑞虎7相比上一代车型,外观颜值上拔高了许多,更符合年轻一代的审美。硕大的六边形点阵式中网搭配多腔阵列反射式LED大灯,加上下方两侧的LED日行灯,三者融合一起营造出较强的气场。值得一提的是,新车转向灯采用流水式,提升了科技感和档次感。


全新一代瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm,比上一代车型尺寸上略微有加大,车身造型上更为方正硬朗,并且采用了时尚气息更足的悬浮式车顶设计。车尾的设计层次感分明,尾灯采用当下流行的贯穿式设计,但点亮后的效果并不是真正的一体式。下方虽是双边镀铬排气孔装饰,真正排气孔隐藏在左下方,不过在视觉效果上给新车增添了运动感;另外,新车还有7种车身颜色和3种拼色车身,追求个性的消费者可以有丰富的选择。整体而言,全新一代瑞虎7在设计上更为精致、更为有型,奇瑞汽车用积极的调整来迎合消费者对颜值的要求。



作为车主日常接触最多的部分,内饰设计能否取悦车主同样重要。全新一代瑞虎7内饰采用黑红拼色设计,辅以搪塑材质和皮质用料包裹,质感营造得较为到位。7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏+8英寸空调液晶触控屏的三屏设计,满足了年轻消费者对科技感的需求;在10万左右的价格区间,这种设计相对少见。


新车虽然尺寸有所增加,但轴距依然保持2670mm;前排座椅的包裹性和填充物柔软度均不错,并且主驾驶座椅支持6向调节。后排腿部空间充裕,笔者174CM身高腿部空间剩两拳有余,座椅填充物柔软度同样不错。中间地板有一定隆起,但影响不大,长途乘坐基本没问题。后备厢在常规下容积为475L,后排放到后可将容积扩展至1500L,这样的表现足以应付很多用车场景。



我们买车必然会看配置够不够丰富,一来是看性价比,二来也关系到之后的用车体验。不过自主品牌在配置上一向很厚道,全新一代瑞虎7也不例外。全系标配10.25英寸液晶中控屏和一键启动,除最低配外均是LED大灯并同时支持Carplay和Carlife。此外还配备有氛围灯、全车车窗一键升降、自适应远近光灯、主驾驶座椅加热、倒车影像等等。在PRO版车型上,还有360°全景倒车影像,PRO版顶配车型还有12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪和手机无线充电。


在车联网方面,新车搭载了雄狮智云智能网联系统。从笔者的体验来看,功能还是非常丰富且智能的。这套车联网系统集高速4G-WiFi、在线音乐、远程车辆控制以及人脸识别安全控车等多项功能,而且系统操作起来流畅度很好,在日常用车时这些功能可以提供诸多便利以及更好的驾乘体验。此外,配备的AI增强型语音控制系统识别精准度不错,在开车的时候利用语音控制系统去实现某些功能,可降低因分散注意力去操作而带来的安全隐患。



全新一代瑞虎7搭载1.5T发动机+6MT/CVT变速箱两种动力组合,可输出最大马力156Ps,最大扭矩230N·m。瑞虎7 PRO搭载的是1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱,输出最大马力197Ps,最大扭矩290N·m。笔者当天简短试驾了全新一代瑞虎7,起步时1700-1800rpm时涡轮便迅速介入,整体的加速推背感还不错;CVT变速箱的加持,使得动力输出足够平顺,但急加速时相对就有些“佛系”,但对于大部分日常代步已经完全符合要求。如果对性能有更高要求,可以选择瑞虎7 PRO,虽然笔者当天未能体验,但从账面数据看瑞虎7 PRO性能会强上不少。全新一代瑞虎7的底盘调校是家用舒适的调性,在不平坦的路段对细碎震动过滤相对不错。此外,新车有ECO和运动两种驾驶模式,笔者更愿意选择运动模式来驾驶,相对更有激情。



奇瑞瑞虎7在2016年刚推出之际,销量便一路看涨,甚至达到月销过万的水平。不过随着同级别竞争对手越来越多,上一代瑞虎7的市场份额遭到一定的侵蚀。不过如今换代车型已经到来,基于T1X平台打造的全新一代瑞虎7在外观、内饰、配置、空间和动力方面整体上做到了这个价位区间和这个级别的SUV车型应有的水准,对于年轻一族来说,预算10万元左右全新一代瑞虎7是一个优质的选择。

(图片来源网络,侵删)

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