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外形带感,动力强大,奥迪新RS5发布,网友:又是一款撩妹神器
车界慢慢弹 1403浏览 2020-05-15

开着跑车去撩妹,相信是无数男青年的梦想,近日奥迪发布了全新的RS 5 Coupé及RS 5 Sportback,颜值堪称爆表,动力性能也足够令人血脉贲张,是一款不折不扣的撩妹神器。

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新车型的设计灵感源于1980年的quattro原型车以及1984款的Sport quattro,无论是经典的双门轿跑Coupé,还是五门掀背Sportback,两款车都继承了奥迪RS家族的设计传统,延续了动感与优雅双结合的风格。

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新RS 5车型与首款奥迪quattro车型一样,拥有和谐平衡的体态:修长引擎盖、长轴距和短前悬,再加上凌厉的线条,整车运动气息浓郁,同时具备极强的攻击姿态,而这也是奥迪家族的全新设计的全面展现。

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新车型的前脸令人印象深刻,全新设计的一体式单幅格栅平阔宽大,个性化十足,再加上RS家族独有的立体蜂窝式散热器格栅,亮黑的颜色为整车添加了质感的同时,也显露出张扬的思路,完完全全的超跑设计,而这样的设计恰恰是向1984款经典奥迪Sport quattro车型致敬。

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最为灯厂,新奥迪RS 5标配矩阵式LED大灯和动态转向信号灯,而且还能选装RS专属的矩阵式激光LED大灯,犀利的造型更是让这款车在夜间都能吸引妹子的目光。

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不过对于跑车爱好者了来说,全新奥迪RS5最值得关注还是它的动力方面。这次奥迪为新车型搭载了一台最大功率为331千瓦,峰值扭矩为600牛米的2.9TFSI高效发动机,匹配8速Tiptronic变速器,百公里加速仅为3.9秒,最高时速为250公里/小时,当然如果你愿意的话,奥迪还可以帮你调整成280公里/小时。

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作为一辆RS车型,quattro全时四驱系统是必须的,这也是奥迪家族的看家法宝,这使得新款RS5的驾驶乐趣大大的提升。在RS5的quattro系统的作用下,RS5在常规驾驶模式中,前后轴之间的动力分配为40:60,非对称式的动态扭矩分配使得驾驶操控偏向后轮,提供动感驾控体验。如有必要,中央差速器可将高达70%的动力分配至前轴,或将高达85%动力分配至后轴。如选装运动差速器,后轴车轮之间可实现扭矩主动分配,这次才是属于RS5独有的驾驶风格与乐趣。

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为了进一步提升驾驶乐趣,新奥迪RS 5运动悬架经精心调校,极致紧凑,与强劲澎湃的动力系统堪称天作之合。RS运动悬架PLUS与动态驾驶控制系统(DRC)均可按需选配。这一组合可实现纯液压控制,激情驾驶过程中,俯仰和侧倾显著减少;在奥迪驾驶模式选择动态操纵系统(Audi drive select dynamic handling system)开启时,减震器的操作可调整为三个阶段。而且除了大家熟知的舒适、自动、动态等驾驶模式外,新奥迪RS 5 还新增了“RS1”和“RS2”两种驾驶模式,以满足不同的驾驶需求。另外30多项驾驶辅助系统功能,也为新车型提供了足够的安全保障。

总体来说,无论是颜值、配置还是动力,新款RS5都是值得期待的。

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