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中高端MPV亮相,前脸不输百万雷克萨斯,价格或不到十分之一
车域无疆 2051浏览 2020-05-15

虽说当下的自主品牌发展得相当不错了,但是在中高端MPV领域,能够接近合资品牌的车型,却是寥寥无几。因此人们只要一提起中高端MPV,能想到的车型无外乎是别克GL8或者本田奥德赛以及疯狂加价的埃尔法。

又一中高端MPV亮相,前脸不输百万雷克萨斯,价格或不到十分之一


当然,也有极少数人会想到传祺GM8,但是月均销量2千左右的成绩,也让这款车的存在感变得越来越低,消费者很容易就把它给忽略掉了。

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或许是看到这个细分市场的空缺,荣威最近也亮相了一款接近量产车的概念MPV-荣威iM8,借此来打破僵局,开拓中高端MPV市场。其他自主品牌都谨慎入局,如今荣威却大刀杀来,新车实力怎么样呢?疆哥今天先带大家了解一下。

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外观方面,荣威iM8这款MPV保留了来自之前Vision-iM概念车的部分设计语言,大尺寸的进气格栅内部采用“荣麟”风格的中网设计,这让网孔几乎布满整个前脸,看着相当大气。

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上方的LED灯带则是将左右前大灯贯穿在一起,进一步拉伸前脸的视觉宽度。值得一提的是,该车还在前包围两侧设计了进风口装饰,进一步提升了造型的动感程度。

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大尺寸前格栅内部采用“荣鳞”风格的中网,再搭配上全新的荣威“狮标”之后,单就气势这一块,已经很接近雷克萨斯LM了。

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全新“狮王”车标

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现款荣威车标

车侧部分,依旧是传统的MPV造型,但是在细节处,荣威却给它加入不少动感元素来吸引日益年轻化的消费群体。比如双色车顶设计、贯穿式腰线、五幅花瓣式轮毂等等。当然,作为一台目标直指中高端MPV市场的车型,电动侧滑门自然是必不可少的。

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目前市场上配备电动侧滑门大多为合资品牌,例如奥德赛、艾力绅、GL8、埃尔法等等。自主品牌里面配备电动侧滑门却是不多,目前只有传祺GM8、欧尚科尚、江淮M6等车型,如今又增一员,想必不少消费者会因此将它列入购物车。

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来到尾部,新车并未使用现在流行的贯穿式尾灯设计,而是采用镀铬饰条连接左右车灯,拉伸视觉的宽度。但是相对于霸气的前脸来说,尾部设计还是低调保守了些。

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内饰图片虽然暂未流出,但是通过之前曝出的MPV路试谍照,还是可以发现车子采用嵌入式横向大尺寸中控液晶屏,其下方则为实体功能按键。此外,疆哥并未发现其手扶箱前方的挡把,因此猜测新车或有望采用按键式或怀挡式设计。

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而动力方面,新车或将搭载荣威最新的上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机,也就荣威RX5 MAX上面那款。该发动机的最功率为170kW,最大扭矩为370N·m。虽然最大功率的数据比较一般,但扭矩方面,荣威iM8还是比同样出自上汽的别克GL8和大众威然(Viloran),稍强一点的。

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从这车子的总体的实力来看,荣威iM8的表现还是可圈可点的,尤其是其霸气的前脸,让人印象深刻。那么问题来了,荣威iM8能打破自主中高端MPV荒漠化僵局,补足MPV领域的短板(荣威的轿车-i5,SUV-RX5,销量都相当不错),助力品牌三开花么?

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在疆哥看来,如果荣威能把iM8的价格定得合理些(起售价稍低于传祺GM8的17.98万),并且把广受关注的品控做上去的话,还是有很大机会的。

毕竟现在国内的消费者,已经不再局限于那些单纯够用的MPV车型了,他们更多的还是愿意在消费升级的趋势下,去尝试中高端MPV车型。宋MAX、吉利嘉际等车型持续下跌,别克GL8、本田奥德赛等车型的销量逆势上涨就是一个证明。

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而且自主中高端MPV的数量也着实太少,除去传祺GM8这略有名气的之外,剩下的基本就是可以忽略不计的存在(上汽迈克萨斯G20、华颂7等)了。因此,人们也迫切希望能出现一些新鲜血液,来促进市场的蓬勃发展,这时,荣威iM8的刚好出现,就变得引人注目起来。

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不管怎么说,荣威iM8的到来,既助力了荣威完善产品线布局,也为荒漠一般的自主中高端MPV市场,注入了一渠“活水”,相信官方对这款车上也是寄予了走量的厚望。据悉新车有望年内上市,届时有更多相关信息发布了,疆哥会第一时间给大家报道,敬请关注哦!

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