高管退出/注册资本雪崩，理想汽车怎么了？

5月13日，北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更：其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元，减少近3亿元。

此外，赵天旸、赵永、王华东退出董事行列；共有18位投资人退出，包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙）、北京王科科技有限公司、北京兴锐未来科技发展有限公司，及美团参股的车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙）等。此外，企业类型由其他有限责任公司，变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。

北京车和家成立于2015年4月，致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验。法定代表人为公司创始人兼董事长李想，他曾创办泡泡网和汽车之家。

此外，《汽车年轮》了解到，这并不是车和家第一次出现多位股东退出的现象。在去年12月，就有多位股东退出，由原来的42个股东变更为25个股东，包括天津蓝驰新禾投资中心（有限合伙）、宁波梅花明世投资合伙企业（有限合伙）和湖北梅花晟世股权投资合伙企业（有限合伙）等多位投资人退出，中金甲子投资总监殷晓斌、明势资本合伙人黄明明卸任公司董事；而注册资本由9.15亿元变更为6.83亿元。

那么，车和家旗下品牌“理想智造”ONE在去年才刚刚上市，为什么会再次曝出多位股东及董事退出这样的事呢？

或许是受近日理想汽车“刹车失灵”事件和“自燃”风波的影响，在4月30日，一名理想ONE车主反映驾驶车辆在高速上出现了刹车失灵的情况，车主通过制动能量回收所带来的减速效果，最终才使得车辆得以停下来。

对此，理想汽车5月12日回应称，经技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。经初步拆解故障部件分析，该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。理想汽车还表示：“理想ONE所采用的机电伺服助力机构属于全球主流汽车企业采用的成熟部件，大量使用在多款高端车型上。理想ONE车主可放心使用车辆，无需担心。”

而在经历“刹车失灵”之后，5月8日，理想ONE又一次的被推上了风口浪尖。一辆理想ONE汽车在湖南长沙马路街头发生了引擎舱冒烟着火的情况，明火被熄灭后，车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁，所幸无人受伤。

此外，也在5月12日，理想ONE起火事故车主发声，其回应车辆起火原因时称，消防相关专业机构的专家对车辆进行了分析，消防判断起火原因不是增程器和油路的问题，也不是电池和电机的问题，具体原因还在分析。

据理想汽车官方数据，截至到4月29日，2020年4月累计交付新车超过2600辆，较今年3月1447辆的交付量增长近80%，自交付以来，理想ONE累计交付量约6500辆。

另外，在4月23日，四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中首次规定补贴前指导价不得高于30万元。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。而李想对此则宣布：“理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变。”官网显示，理想ONE上市后补贴后全国统一零售价32.8万元，截至目前这一价格没有变化。

人们常说，“建立品牌形象需要20年，而毁掉它只需要5分钟”。而理想ONE如今已出现各种状况，所以理想汽车现在当务之急的是解决如何与对手竞争并活下去和如何挽回这几次事故引发的信任危机。钱钟书曾在《围城》中写道：理想不仅是个引诱，并且是个讽刺，在未做以前，他是美丽的对象，去做以后，它变成了残酷的对照。期待着理想汽车能在将来将这“理想”实现成美丽的现实，不断奔跑。

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