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“钢筋铁骨,直面压力”,逸动PLUS碰撞试验凸显长安研发实力
不止是车 217.6万浏览 2020-05-15

今天下午3:27长安汽车针对新上市的逸动PLUS在自己碰撞试验室进行了一次“钢筋铁骨,直面压力”的碰撞试验直播。虽然其中汽车安全这一核心命题是大家最无法置若罔闻的关键,但平时各个车型的碰撞试验除了能为茶余饭后的闲聊增添素材之外,却鲜有人知整个碰撞流程。这次长安通过直播直观展现了整个试验碰撞流程,想必各位读者对于这款性价比超高的A+级轿车碰撞试验结果以及对碰撞试验室充满了好奇,那就随小编来一探究竟。

 

超强安全性能守护行车之路

汽车为人类带来了激情和便利,同时也带来了事故与伤亡。从第一盏红绿灯的树立,到交通法规的颁布完善;从第一条安全带的下线,到L3级别的自动驾驶。我们走到今天,已经具备了一整套相当完备的汽车安全防护体系,以及完善的碰撞试验体系。这次逸动PLUS在长安碰撞实验室进行50公里100%重叠刚性壁障碰撞试验,车辆将以50km/h的速度,在正视投影面与墙面100%完全重叠的情况下,撞上刚性壁障墙面。这一项目主要考验车辆前部发动机舱整体的吸能保护能力、座舱的形变、安全气囊的工作情况以及安全带的束缚能力等。

 

可以明显从图片看出,这次逸动PLUS去掉了车门来开展试验,从整车变成一个裸露的车架结构,碰撞测试的难度是呈几何倍上升的,而车内乘员空间的完整性也显得至关重要,这就得要求逸动PLUS的结构设计要非常合理。去除了车身门板后,整个车架的碰撞情况更直接的摆在了观众面前,可见长安汽车满满的自信背后有着强大的技术实力支撑。

 

在碰撞试验中,逸动PLUS碰撞瞬间,产生的强大能量最后会通过不同方式吸收,而车内乘员内脏器官也会产生相互作用,这也是导致乘员受伤致残甚至死亡的原因之一。根据数据统计,逸动PLUS在正面碰撞试验中,车辆变形吸收了80%的能量,安全带和气囊等约束系统吸收20%的能量,其中安全带又会吸收约束系统吸收能量中的80%,气囊吸收其中的20%,最大限度保护车内乘员。

从碰撞现场图片可以看到逸动PLUS前面的防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能,纵梁后部折弯,车子吸收更多的碰撞能量,保持了乘员舱的完整。

 

这一切都得益于逸动PLUS优秀的高强度吸能式车身结构,以及逸动PLUS在关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板,充分保证车身强度和碰撞安全。车身其他部位采用热成型钢,强度超过1000MPa。相当于每平方厘米可承受10吨以上的压力,逸动PLUS整体车身高强度钢应用占比达到了65%,形成了超高强度闭环结构。

 

逸动PLUS采用了激光焊接方式。如果说传统点焊像纽扣一样一个点一个点的连接钣金,那激光焊缝就像拉链紧紧锁住钣金,提供了比点焊强3.6倍的焊缝,抗压能力更强,提升了笼形结构稳定性,可以更加有效的保护车内乘员。

 

品质家轿,传承三代的安全基因

3月27日逸动PLUS上市,是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。谈起逸动车型,可谓是长安轿车系列的鼻祖。而使用实验室的第一款长安乘用车就是第一代逸动,第一代逸动经过全方位碰撞测试验证后,并且最终以52.9分的优异成绩得到了C-NCAP的五星认证,实现了2012版“中国新五星安全第一撞”。而逸动PLUS更是传承了逸动系列的安全基因。有品牌故事、有安全基因传承的产品是征战轿车市场的杀手锏,这次全新升级的逸动PLUS印证着长安的技术实力。

安全产品力的专业保证--碰撞试验室

长安的整车碰撞试验其实早在2011年5月建成并正式投入使用,被评为国家重点实验室,具备从零部件到系统、再到整车的安全试验能力,实验室包括三个部分:零部件冲击试验室、台车试验室、整车碰撞试验室,达到高产出、高价值、高投入的“三高”标准。

 

高产出

长安碰撞实验室每年平均完成约400次整车试验,全年不停息进行碰撞试验工作,同时可为长安公司每年节省大约2000万。

 

高价值

保护车内乘员安全是每辆汽车最为重要的方面,长安碰撞实验室的工作就是为了每个有长安车的家庭安全幸福。

 

高投入

长安不断的投入使碰撞试验室能力一直走在行业前列。逸动PLUS就进行了60次整车试验,耗费40台整车,每台工装车价格高达100万。超强安全性就是在这一次次巨额投入中淬炼出来的。

 

逸动PLUS的上市,让我们再一次看到了自主品牌的实力,不骄不躁,脚踏实地,去缔造一个属于自己的传奇。它不仅仅代表着车型的更替,更代表了长安汽车乃至于中国造车技术实力的提升。作为爆款车型的逸动PLUS,充分体现长安汽车以用户为中心,倾其技术实力,对品质孜孜不倦的追求。纵观业界,长安的碰撞试验直播展现出了大国企业硬实力的自信,也代表着国产品牌的综合产品力可以向合资品牌比肩甚至于赶超。虽然离国际一线品牌仍有距离,但如此之快的赶超速度,是背后造车人无数个日日夜夜的奋斗,想必不久将来,中国将会在世界汽车市场拥有很大的话语权,也会让国人开着国产品牌而自豪。

 
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