想不想比吴彦祖更懂车？这款“毛坯版”本田S600你值得拥有

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本期主角是一款本田Kcar小车，名为S600，你可能不熟悉，但看过角师傅先前的文章，一定知道吴彦祖有一款这样的本田Kcar，不过他那款是S800。如果你想比明星拥有更早车型，那么机会来了。下文中这款本田S600正在寻找新买家，当然，你需要给它“装修”一番。

在美国有一群淘日式老爷车的群体，而图中这款本田S600诞生于1966年，非常原厂化，通俗一点就是“纯毛坯”，需要你花一些心思进行修复。

这里我们还要提一下本田S系列小跑车的历史。本田S600是本田著名跑车S2000的教父级产品，但它不是首款车型，本田S家族中首位成员为S500，诞生于1963年。有意思的是，S600诞生于1964年，为何两代车型相差仅一年？主要因为S500当时的531cc发动机不够强大，因此本田加紧研制出了搭载在S600身上的606cc发动机。

上世纪60年代，本田还是一家名不见经传的摩托制造商，但他们大胆的参加了F1世界方程式锦标赛，并且一战成名，为公司在全球树立了新的形象。于是本田有了造一些大众能买得起的跑车的想法，而首款小跑车诞生日几乎和本田F1车队参赛同步进行，成为历史上经典瞬间。

外形方面，本田S600几乎与S500一模一样，只是发动机排量有所区别。两款产品都有一副优雅的钢制车身，外形设计在当时那个年代受到了英国与意大利设计思路的影响，加上本田已经有了几十年摩托车研发经验，造这种Kcar小车当然不在话下。发动机采用液冷，搭配双顶置凸轮轴，直列四缸并配有日本京滨四路化油器。

虽然只有606cc排量，但它却能在8500转产生57匹马力，极速可达140公里每小时。在当时那个年代下，本田S600其实标榜着欧洲知名的Austin-Healey Sprite，还有MG Midget等。有意思的是，本田的后轮驱动构造很特殊，并不是传统的传动轴硬链接，而是采用链条传动，毕竟本田前身是造摩托车的。与欧洲竞争对手相比，本田S600搭载的独立悬架让其拥有很大的优势，操控性能更积极。

本田S600当时推出过硬顶轿跑与敞篷版两种样式，三年的生命售期内本田S600共销售11264辆敞篷版，硬顶轿跑版则仅销售了1800辆。所以幸存下来的硬顶轿跑版非常抢手，尤其带有原厂编号、木质方向盘、以及大部分原厂内饰的原厂车。

别看这款车毛坯的不能再毛坯了，今年10月23-24日苏富比拍卖会中将对其进行拍卖。能被苏富比拍卖行选中，那价格肯定不便宜。如果你喜欢，不妨关注一波。