开始新能源割韭菜 本田中国多款车型亮相

近年，中国车市出现了新能源车企大洗牌的现象，国家发出了补贴“退坡”政策就是一个信号，作为全世界仅有的两家量产氢燃料电池的车企，丰田和本田一定不会放过这个割韭菜的机会，丰田在之前已经将“双擎”技术大规模国产化，反观本田，似乎动作偏慢，在本届上海车展上，本田中国释放出新能源产品大量布局的信号。

4月16日，2019年第十八届上海车展上，本田中国联合东风本田，广汽本田旗下多款车型亮相，其中东风本田首款纯电动车X-NV概念车进行全球首发。

开启新篇章 首款纯电车亮相

由本田技研科技与东风本田汽车共同开发的X-NV，其实就是以HR-V小型跨界休旅车为基础打造，而东风本田替HR-V换了XR-V的车名。外观方面，X-NV Concept概念车换上了不同的头、尾设计，并导入许多蓝色配件凸显EV车的身份。

作为东风本田首款高品质电动SUV，X-NV集科技、智能、环保新体验于一身。其兼具个性时尚的设计与迅敏灵动的操控，能够激发驾驶欲望、带来全新驾乘体验。X-NV 是是SPORT EV系列的第二款车型，可以说是广汽本田电动车理念VE-1的姊妹款车型。对于这款新车型，东风本田将其定义为旗舰车， 东风本田执行副总经理郑纯楷表示：“它的推出，也正式开启了东风本田电动化篇章。”同时，他还表示X-NV概念车的量产版将在今年下半年进入市场。作为东风本田纯电动车的首发者，它将于其他新能源车型共同发力，以更科技的产品实力和自如的驾乘体验为消费者带来更先进的汽车生活。

MPV年加推混动产品

众所周知，2019年势必会成为中国车市的MPV年，从去年比亚迪宋MAX的火爆热销，到今年各大自主品牌纷纷推出自家MPV产品可以看出，MPV车型将成为各个车企今年的一个快速增长点。广汽本田奥德赛在过往有着良好的用户口碑，其扎实的底盘，科学的座椅舒适度调节，以及良好的节油一直是用户门热捧的MPV车型。

本次亮相的广汽本田新奥德赛锐·混动将于4月底上市。新车搭载Honda最先进的第三代i-MMD混合动力系统，最低油耗百公里5.8L，且这款车型搭载了Honda全球首创的先进技术“魔术感应门”。对此，广汽本田执行副总经理表示，新车进一步满足了家庭用户对于低油耗、更强劲、更舒适的多功能需求的出行期待；而东风本田旗下也将在第四季度推出新款艾力绅锐·混动，这款车型同样搭载新技术 “魔术感应门，两款车型将共同发力， 持续开创MPV市场新价值。

子布曰：自Honda在中国启动整车生产以来，20年间，已创下了累计销售1,000万辆的成绩。2019年一季度，Honda终端销量同比增长11.4%。Honda中国本部长水野泰秀表示：Honda会继续以稳健的步伐，通过在电动化、ICV领域、汽车共享等富有创意的举措，为中国顾客创造出行更便捷、生活更美好的新价值，努力实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。 除了新款车型，在此次发布会上，Honda还带来全新的技术，基于锐·混动为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。Honda将凭借在EV、混合动力、外插充电式混合动力等方面的技术实力，努力实现“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”这一中期目标。

我国车企虽然在新能源车型的推出上要先于大量合资品牌，这些世界级车企似乎在当年并不看好这一市场，其实不然。由于锂电池技术壁垒的原因，目前来看还是无法改变在低温环境下空调供暖导致电池衰减严重的问题。更多的情况下，合资品牌多是以插电池混合动力的模式来试水。可以说，大量中国车企在2016-2018年三年中，帮助国外车企完成了用户使用纯电动汽车的“再教育”工程。目前用户对于新能源汽车产品的接受度明显提高。在2019年政策补贴退坡后，新一轮新能源车企洗牌来临之时，诸如本田等在新能源汽车有着雄厚技术的企业会快速布局纯电动车型。凭借较高的品牌知名度和自家庞大的燃油车主基盘。看来，2019年这波新能源韭菜本田是割定了。