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上海车展炫酷新车那么多,我却格外钟情长城这台皮卡
车动力大嘴说车 101浏览 2019-04-26

上海车展各种炫酷新车太多,特别是各种新能源车大出风头,不过,有一种比较传统且平民的车型却被大家忽略,而从其中却能看出国内车市发展的一些新风向,这就是皮卡。




本次上海车展,长城汽车带来“长城炮”三款皮卡,现代的外观、潮流的配置、SUV化的内饰和舒适度,基本上向20万级合资SUV看齐,动力总成参考哈弗H9的2.0T柴油机+6MT/8AT。长城一向在皮卡领域处于领军者姿态,三款皮卡新车上市后估计也会延续长城一向亲民的定价优势,从中或可以看出中国皮卡乘用化时代的到来,以及皮卡文化的兴起。







长期以来,皮卡在国内发展遭遇两方面的限制,一个是政策方面,如强制喷漆、限制入城、一年一审、15年强制报废、按照货车限速管理等等;另一方面则是消费认知和产品定位方面的两极分化,要么是10多万的国产皮卡,人们印象中主要是干脏活累活的工具、工作用车,更多出现在拉货和工程、基础设施维护等场景;要么是以福特猛禽、道奇长号角、丰田坦途为主的50万+级美式豪华大皮卡,它们基本上属于少数富人阶层的大玩具,难以普及。




但很多人还未认识到的是,皮卡才是最全能也最经济实惠的车型。它有比SUV更强的装载能力,向硬派越野看齐秒杀一众城市SUV的通过性能,同时往往搭载柴油发动机,动力强劲又省油,续航里程超过800km不是难事;此外,车价成本相对来说比普通乘用车便宜,比如五十铃D-MAX 相比其同平台的SUV牧游侠便宜近10万元。

而且,对于越来越成熟多元的自驾需求来说,皮卡还拥有更多的功能性和玩乐属性,比如可以重度改装进行深度穿越自驾,携带更多装备;可以改装成房车,可以带着摩托车、沙滩车和拖挂车带来更多“玩法”等等。




举个例子吧,像我这样喜欢开车自驾也喜欢摩托车,同时没有多少假期的人来说,往往面临这样的情况:节假日好不容易找到一个冷门一点,没那么拥挤的地方旅游,拖家带口倒是其乐融融,但看见那种车少风景好的路,总会想,要是能骑摩托该多好?可如果骑摩托过来,不能带家人不说,时间上也耽搁不起,而且来这里的路上也不会都是这么适合骑摩托的好路,可能经历很多货车多灰尘大的路段……

但这样的不爽的皮卡就几乎可以完美解决,既不影响家庭和谐不需要自己去独行,又能在最精华的地方享受摩托的自由惬意。当然,类似的玩法还有很多,比如带充气船去海边,带沙滩车去沙漠,带帐篷去森林徒步、露营,带自行车去骑行等等……

其实不光长城一家,在15-30万价格带,商家已经在布局能够摆脱以往工具车粗糙感,比同价位SUV更全能的乘用车皮卡。曾经最代表性的当属江西五十铃D-MAX,去年还推出更个性化的D-MAX X-POWER版;郑州日产2017年推出内饰和油耗向奇骏看齐的纳瓦拉;进口福特带来Ranger被誉为“小猛禽”,既有猛禽的威猛霸气,尺寸、油耗和价格又要亲民很多(厂商指导价:29.98万元)……可以看出,厂商对皮卡产品的引入投放积极性明显提高,这无疑会让乘用车皮卡版块的火苗壮大。







另一个利好是政策方面已经开始松绑,根据中国皮卡网统计,2018年,六个皮卡解禁试点省份(云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁)的终端销量为90789辆,同比增长4.7%,占皮卡销量的26.5%。其中,四个省份销量进入全国前十,云南、河北、河南呈现较大幅度增长,可见皮卡解禁政策的推进对皮卡市场的销量起到了直接促进作用。

从已经透露的消息来看,今后皮卡解禁范围也会极大增加,从“大部分城市限行”变为“大部分城市不限行”,甚至不排除皮卡需求量大的市场,如云南、四川、河北、河南、湖南等地区全面放开进城的可能。

从目前的汽车细分市场消费环境来看,中产人群已经从买家里第一台车代步、装点门面等普遍需求转向买第二台车,追求功能实用性(如MPV)和个性化消费的阶段,这同样也是一种消费升级。而皮卡无论在实用和个性层面的优势,都是其他如SUV /MPV/旅行车等类别的车型难以比拟的。什么?你说蔚来那样的电动车,“燃油车能去的地方我们也能去”、“加电比加油方便”,你不是来搞笑的吧?呵呵。

还有在环保方面,皮卡多为柴油发动机,无论使用成本还是油耗都更低(比同价位SUV),目前的皮卡车型也在积极满足国家排放标准,人们以往印象中粗糙的,脏兮兮的,喷着黑烟的皮卡早已翻篇。

根据统计资料,中国皮卡市场2018年的市场总销售额已超越加拿大,一跃成为全球第二大皮卡市场。但相比较美国和泰国16%与40%的皮卡份额占比,中国皮卡市场仅占比不足2%,在整体车市遇冷时仍然保持增长的皮卡市场释放出了巨大的发展潜力。随着厂家的重视发力,政策的松绑,还有消费者对皮卡认可度的提升,可以预见的是,在20-30万价格带的皮卡市场很可能不久迎来一波小高潮。

也许没过几年,自驾旅途中大家看到皮卡就像看到SUV一样稀松平常,不管是从个人喜好还是媒体身份角度,我都呼吁这一天的到来,就像呼吁对摩托车的去“歧视”化和解禁一样,毕竟老百姓应该有权利充分自由选择和享受到好的消费品。对于皮卡这一车型,和皮卡的推广普及,各位怎么看?欢迎评论留言。

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