作为在中国以三大件底盘、发动机、变速箱而闻名的三菱车厂可以说在质量上面是完全没有任何问题的，皮实耐造就是它最大的优点之一，而年的三菱EVO也是惊艳了无数人眼球的“神车”之一，直到现在很多的车厂依旧是使用三菱的三大件，但是三菱自身在中国汽车市场上这几年的表现的确是一般，但是在推出来全新的SUV欧蓝德之后重新焕发了活力，虽然说在市场上面的车型是比较少的很多依旧是之前的老款但是现在已经在逐渐的完善，但是相对同级的车厂而言还是落下了一些，为了吸引消费者三菱也是开始使用降价的形式，现款的三菱劲炫有1.5万的降价，入门车型从11.48万到现在的9.98万。
前脸上三菱劲炫采用的是三菱家族最新的“Dynamic Shield”的设计语言，与现款的欧蓝德的前脸有着相呼应，分层式的前脸设计，中网格栅采用横竖设计 鲨鱼口造型的中网不再是那么见棱见角，而是磨圆了棱角，看起来攻击性没有之前那么强。中网外沿镀铬装饰，格栅则为哑光黑色，横杠格栅上面有些凹槽，视觉效果不会那么平淡。前大灯并没有配备太多科技感十足的配置，不过新劲炫的前大灯提供较大的照射角度，夜间行驶的时候可以照射到两侧较宽的范围，对于没有转向灯光辅助，多少也是一些补偿。前杠处采用黑色下护板，不过并不算厚重，所以看起来视觉重心并不是那么低，这与新劲炫的城市SUV定位更加的贴合。
内饰上面劲炫的变动不算很大，整体上面还是简洁稳重为主，整个的中控突出的面积不算很大所以在视觉效果上有些的廉价感，但是中间10.1英寸的大屏真的非常吸睛，多媒体功能也是比较便利的，屏幕下方是三个旋钮式的空调物理按键，三幅式的方向盘造型上有点稍稍落伍但是在手感上面还是不错的，车型的尺寸长宽高分别为4375x1770x1615mm，轴距2670mm。
配置上面三菱在这款车上面的配置还是蛮厚道的车身稳定控制、防抱死制动(ABS)制动力分配、等制动辅助、牵引力控制都是有的，但是在辅助驾驶的配置上面就比较的寒酸了除了一个倒车影像，其他像是自动泊车、并线辅助这些都是没有的；外部的配置卤素的大灯，单天窗、外后视镜电加热+调节。总体来说刚刚够用还是可以的，但是不得不提三菱劲炫的三大件采用纯进口，可以说在质量上面更有保证。
动力上面配备1.6L和2.0L两套直列四缸动力系统最大功率分别为123马力和167马力，最大扭矩149Nm197Nm，分别采用5挡手动和CVT无级变速箱，综合的油耗分别是6.3L和7.5L，国5的排放标准，不挑食使用92号汽油，加满一箱可以跑1000公里。
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