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奇瑞3月销量再暴涨 星途首款车型含着另一番意义
车神探 4浏览 2019-04-03

根据最新销量数据显示,奇瑞集团3月份共计销量为61299辆,环比劲增57.9%。其中,奇瑞品牌3月份销量为32140辆,环比增长56%,第一季度销量总计为68463辆,同比增长12.8%。

奇瑞已经实现了多个月份的增长,出口以及新能源的表现同样出色。据悉,在今年4月份的上海车展,奇瑞旗下高端品牌EXEED星途的首款产品TX/TXL将正式上市,届时,新品在市场上的表现也直接影响着奇瑞未来前景。

汽车下乡与减税降费

奇瑞此前就已经公布,为了响应国家号召,于3月1日起推出多重惠民福利,大体是购买奇瑞全系车型,均可享置换补贴,此外,还有一定的低首付和免息政策。具体来看,即报废的三轮汽车、低速载货汽车均可置换奇瑞全系车型,并最高可享受5000元补贴;其它品牌可置换奇瑞车型,并最高可享受5000元补贴;QQ系列/瑞虎3(参数|询价)的老用户可增换瑞虎8(参数|询价)、艾瑞泽GX(参数|询价),并可额外享受3年六次免费保养;购买瑞虎8、艾瑞泽GX和全新艾瑞泽5(参数|询价),可享受不同程度的低首付和免息政策。

而在4月1日,奇瑞响应国家增值税下调政策,给出综合优惠最高12800元。具体来看,瑞虎8综合优惠最高12800元,全新艾瑞泽5综合优惠最高为10000元,艾瑞泽GX综合优惠最高为10000元。

截止至目前,今年汽车消费上的政策利好就是汽车下乡以及减税降费。而实际上,由于整个汽车市场环境低迷了一段时间,各大品牌旗下的车型终端优惠都不低,如此一来价格下调就仅是成为了噱头。当然,汽车下乡一定程度上给有购车意愿的消费者减轻了压力,而这也是奇瑞3月销量上涨的其中一个原因。

星途首款车型的意义不小

对于奇瑞而言,销量上涨虽然是好事,但以价换量非但不能促进品牌向上,长期下去反而会产生反作用。所以,销量上涨多月的奇瑞同样需要一针强心剂。

观致不复当年,奇瑞把高端的希望都寄托在了星途品牌身上。目前,星途TX(参数|询价)/TXL已经公布预售价,为13-18万元。若与WEY和领克作对比,星途所推出的首款车型无疑是想避开与它们形成直接竞争关系——不管怎么说,走差异化路线,才是奇瑞现在成功走向高端的唯一方式。

而为人所担心的是,WEY品牌出现的时机是建立在长城的SUV形象深入人心之时,领克品牌出现的时机是吸收到了一定的沃尔沃技术,无论是市场地位还是营销手段,与长城吉利相比,奇瑞还稍欠火候。

车神探认为,在推出星途首款车型之前,奇瑞其实已经在高端中探索,而现在它的底气则是来自瑞虎8的成功。销量数据显示,瑞虎8上市一年,销量一直呈上升趋势,多月销量逼近和超过万辆,而瑞虎8作为奇瑞品牌的旗舰车型,这款车的成功就说明了奇瑞已经拥有了向上的实力。

车神探有话说

4月份前后,是新车扎堆上市的黄金时段,在这个时间段里,我们多少都可以窥探到车企的未来走向,以及应付车市和对手而透露出来的思虑。

以奇瑞来说,它既需要考虑到销量,又要考虑到品牌形象,两大要素需紧密联系,缺一不可。究竟会有怎样天翻地覆的变化,就待星途TX/TXL的上市吧。

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