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这款丰田SUV征战国内市场,搭载2.0T动力,14万却没人要
车轮生活 91浏览 2019-04-26

近两年来,由于南北大众双车型策略成功,这一套路得到越来越多品牌学习,丰田推出奕泽和C-HR(参数|询价)两款兄弟车型,征战国内SUV市场,但效果却不如人意,奕泽月销量基本都在7000辆徘徊,而C-HR 2月份只卖出1539辆,今天我们就来讨论一下,C-HR到底输在哪里?

挂着丰田车标,标配10气囊、搭载2.0T动力,14万却没人要?



影响一款车型销量最主要的原因,毫无疑问肯定是价格,C-HR指导价14.48万元-17.98万元,奕泽指导价14.98万元-17.58万元,两款车价格相差无几,甚至C-HR还略便宜一些,所以价格不是问题所在,配置才是关键。

挂着丰田车标,标配10气囊、搭载2.0T动力,14万却没人要?



两款车都是基于丰田TNGA平台打造的小型SUV,动力、外观方面几乎一致,但配置可有天壤之别,同样是乞丐版车型,奕泽贵了5000块却多出了车道偏离预警、定速巡航、自适应远光灯、自适应巡航等数十项配置,虽然贵但明显物超所值。

挂着丰田车标,标配10气囊、搭载2.0T动力,14万却没人要?



C-HR全系标配十气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤等配置,在同级别车型中也算厚道的,可是4405/1795/1565毫米,轴距2640毫米的车身尺寸,并不显眼,不符合国内消费者以大为美的消费需求。

挂着丰田车标,标配10气囊、搭载2.0T动力,14万却没人要?



搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率171 Ps,最大扭矩203 Nm,热效率高达40%,可能有朋友没什么概念,简单地说,这可以算得上世界上热效率最高的汽油发动机之一,配备CVT变速箱,动力系统无可挑剔。

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其实丰田C-HR的产品力不差,但奕泽配置实在是太丰富了,C-HR想要弥补销量,不仅仅是降价这么简单,必须要增配或加长才行。

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