以往大家对手动挡车型的印象就是保养维护成本较低,油耗比自动挡车型来说要低一点,而且手动挡车型的售价方面也要比自动挡车型要便宜。但随着汽车发展,大家越来越“懒”了,买车更偏向选择自动挡车型,毕竟自动挡操作简单容易上手,而且一些自动挡车型甚至能做比手动挡车型更低的优惠,同时保养维护成本都降低了,而SUV车型就更是如此。大部分的手动挡车型都是为了拉低入门级的价格,但实际上买的人少得可怜,毕竟真有手动挡情怀的人不多,今天大咖就跟大家说说几款入门级手动档SUV / MPV车型,这些车开起来也很带劲。(部分车型图为自动挡车型)
大众 T-ROC 探歌
厂商指导价:13.58万元
市场优惠:1-2.5万元
作为是一汽-大众首款SUV车型,T-ROC探歌的定位主要是瞄准年轻消费群体,T-ROC探歌只有一款手动版车型,配备的是1.2T四缸涡轮增压发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为175牛米,传动系统配备的是5速手动变速箱。其他自动挡车型都是搭载的EA211的1.4T发动机,其实从参数来看,手动挡车型确实会比自动挡车型的数据差,但是并不影响它的驾驶乐趣,毕竟它的车重也减少了75kg以上,相当于少坐了一个成年人,加速又可以快一点。
值得注意的是,手动挡车型的轴距为2688mm,而自动挡车型为2680mm。作为入门级车型,配置了一些实用性的配置,例如胎压监测、前/后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、蓝牙等。不过方向盘是塑料,座椅是织布的、是手动调节的,中控是没有屏幕的,这些都是你需要接受的。
马自达 CX-30
厂商指导价:12.99万元
市场优惠:暂无
马自达CX-30全系统一配备2.0L自然吸气发动机,最大功率: 158马力,最大扭矩 202牛米,这个数据就比大众T-ROC的要出色了,再加上马自达在操控性方面的钻研,想必也不用担心。最低配尚悦型手动挡采用6MT变速箱了,它的波箱吸入感很强,行程也比较短,用来跑山路确实很好玩的。
尽管是入门级最低配车型,它的诚意还是不错的,被动安全配置全系统一,最低配的气囊数和顶配相同,LED大灯、7英寸行车电脑显示屏、8.8英寸中控屏、倒车影像等都是全系标配,不过目前市场也没啥优惠,我估计也就只有手动挡情怀+马自达粉会买这款车CX -30手动挡了。
长安 CS55 PLUS
厂商指导价:9.19-10.19万元
市场优惠:0.2-0.5万元
CS75 PLUS自采用了全新的外观之后,销量一路上涨,而CS55 PLUS相比起CS55也是起到了异曲同工之妙。全系配备1.5T涡轮增压发动机,最大马力是156Ps,最大扭矩225牛米,手挡有两款车型分别是炫色版和炫动版,它们的指导价相差1万元,这1万元选次低配车型的话,能换来对安全性很重要的侧气气囊,能明显影响体验的4向调节皮质方向盘、后排空调出风口,还有能显著提高用车便利性的无钥匙进入、无钥匙启动功能。
其余那些能算是锦上添花的配置就不说了,所以我建议,还是多花1万元直接购买次低配车型。长安的产品的调校,在自主品牌里面同级别里可以说是出色水平,所以如果你预算 不多又想要好开且配置不低的SUV的话,不妨了解一下这款车。
五菱宏光PLUS
厂商指导价:5.88-7.98万元
市场优惠:0.5-0.7万元
五菱宏光PLUS全系都是手动挡,但是有1.5L和1.5T发动机可选,如果你想做下一个“秋名山车神”的话,那就直接上1.5T妥妥的。1.5T的车型最大扭矩250N.m,优秀的低扭表现,爬坡和载重能力也大幅度提升,动力充沛的同时也兼具着良好的燃油经济性,开过你会上瘾哦。
另外空间大是五菱宏光的特点, 4720*1840*1810mm的三围,2800mm的轴距,加上方正的车身设计,把后排座椅可以放倒或者折叠,后备箱容积可达1606-4102L之间,无论是一家人出行还是偶尔放点货物都可以,回本神器,现在不是流行摆摊吗?这车刚好。如果以后想玩车,它也有很大的改装潜力,家用赚钱娱乐三不误。
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