最近两年买过车的朋友应该都有过体验，现在的4S店和经销商在卖车的时候，是非常乐意去向消费者推荐贷款买车的，甚至在一些员工素养培训不够专业的经销商和4S店，消费者提出全款买车，会被汽车销售白眼甚至是嘲讽，这种情况我们见过很多，网上也有很多有关于此的吐槽。为什么同样是买车，更多时候，贷款买车和全款买车受到的待遇却是完全不同的？这就要从汽车销售行业的现状说起了。
其实对于当前国内的汽车经销商，除了少数几个品牌，通过单纯卖车还能挣点钱之外，大多数的经销商单靠卖车已经不挣钱，主要原因就是国内汽车品牌和厂商太多，导致价格战愈演愈烈，所以有些厂商和经销商为了增加自身的竞争力，就只能在终端售价上下功夫，所以在过去两三年的时间里，很多经销商的终端售价甚至低于从厂商的批发价，也就是所谓的“价格倒挂”。所以经销商和4S店想要挣钱，就只能在其他方面做文章，并且尽可能延长对单一车型和车主的营收时间线，那么在这样的情况下，经销商和4S店就只能通过贷款等手段来挣钱了，而全款买车，大多数时候都是“一锤子”买卖，只有贷款买车的人多了，经销商和4S店才能尽可能多挣钱。
首先贷款买车，经销商和4S店一定会收的一笔费用就是贷款手续费。手续费这个东西，基本上就是经销商自己定的，具体怎么定，其实就是各个经销商根据销量和市场认可度进行定价，没有一个统一的标准，在和我们打过交道的汽车品牌经销商和4S店里，至今我们还没有看到有一家手续费是少于3000元的，某些豪华品牌更多。如果是全款买车的话，至少4S肯定没有理由以贷款手续费为由收取这笔费用吧！
其次就是前置利息，现在很多厂商为了吸引消费者的注意力和购买兴趣，在贷款利率方面进行让度，推出一系列的免息措施，比如两年免息、三年免息，甚至是5年免息。但这只是厂商的说法，大多数的经销商却未必愿意这么干，所以就出现了前置利息这么一说，并且让消费者提前交付出来，体现在月付上，的确是没有利息，对于很多不明就里的消费者来说，这样的隐形费用可谓是防不胜防。
再次就是GPS费用，其实对于现在贷款购买的汽车而言，根本不用担心车主不偿还贷款就把车开跑了，原因很简单，车辆的绿本，也就是登记证还在贷款的银行和金融机构手里，而且由于车辆还处在抵押状态，是没有办法进行过户的，所以不怕丢。但是有些经销商和4S店还是要给车辆装上GPS，主要原因就是这笔费用还要车主掏，GPS的成本是非常低的，但是经销商和4S店的报价却一点不低，这其中又有一个很大的价格差。
最后就是保险和续保押金。其实我们看到，大家在4S贷款买车的时候，商业险的保费都非常高，记得当年小编买车的时候，10万多一点的车，光保险收费就花了7000多元，而当时同样项目的商业险在正常的优惠下，也就顶多5000过一点，这其中又有多少差价？而且很多经销商和4S店还要求缴纳续保押金，也就是“锁住”车主，未来贷款期内的保险都在店里买，其实这就是一石二鸟的双保险，车主为了拿回押金，在店里买保险，保险差价赚到了；车主在外面买保险，续保押金不退！还是赚到了！
所以其实通过上面的描述，我们就可以明白为什么经销商和4S店要要极力怂恿消费者贷款买车，其实就是为了更多、更长时间的赚取消费者的费用。也是因为如此，很多全款买车的消费者，才会被某些经销商和4S店的销售白眼甚至是嘲讽，断人财路，人能不跟你急吗？
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