“有皮囊”“有灵魂”的电动车？广汽新能源Aion S正式上市

近期特斯拉、蔚来自燃事件闹得沸沸扬扬，再一次将电动车推向了舆论的中心，也使得很大一部分消费者对电动汽车产生了怀疑，到底安不安全，能否放心购买电动车已经成为了很多消费者的一个疑问。尽管如此，也阻拦不了各家车企进军纯电动领域的决心。

这不4月27日广汽新能源Aion S就正式上市，新车共推出了四款车型，两种续航里程版本，分别是410km与510km，补贴后售价为13.98-20.58万元，与前不久上市的吉利几何A售价很接近，今后也将成为它最直接的竞争对手。

好看的皮囊它有

在如今这个看脸的时代里，有一副好看的皮囊就已经成功一半了，而新上市的广汽新能源Aion S也算是成功了一步了。新车在外观上简洁时尚，非常具有设计感，比较符合现代年轻人的审美。

广汽新能源Aion S采用了广汽最新的设计风格，前脸“穿云箭”的设计非常潮流，现代化。全LED头灯的造型也非常具有辨识度，T字形的日间行车灯电亮以后有点像沃尔沃“雷神之锤”的设计感，不过Aion S的要更精致一些。此外封闭式的进气格栅设计也表明了其新能源的身份，同时也降低了风阻系数。

车身侧面的线条设计比较修长，凌厉的腰线穿过车身上扬至尾灯，让整个比列更加协调，还营造出来蓄势待发的姿态。而尾部造型比较饱满，线条也比较简洁，此外横贯式尾灯与前脸的镀铬饰条也相呼应，更加协调，整个车尾部分简洁时尚也不乏潮流设计。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。该车定位的是紧凑型轿车，但从车身尺寸来看还是有富余的，在同级中有一定优势。

有趣的灵魂也不差

都说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，不过在笔者看来广汽新能源Aion S的“灵魂”也不错，它在内饰上也有着不少亮眼之处。

广汽新能源Aion S在内饰上应用了“悬浮环绕式豪华座舱”的设计理念，给驾乘人员一种被包围的感觉。此外仪表盘和中控屏均采用了12.3英寸的液晶屏，大大增加了科技感，双液晶屏设计也是广汽传祺的一个家族风格。而最后一个亮点就是豪华感了，采用麂皮面料的座椅以及Alcantara面料的门板都透露了满满的奢华感。

另外要说有趣的话那就是它的方向盘了，双辐式方向盘不仅前卫还有着强大的功能，左侧区域可以控制多媒体系统以及拨打电话、切换音源等，而右侧区域则可以设置自适应巡航和唤醒语音识别控制等。所以整体来看广汽新能源Aion S在内饰上不仅有着豪华感与科技感还少不了这些小小的趣味。

续航才是正义

在这个看脸的时代，很多人说颜值即正义，但是对于一辆纯电动汽车来说，续航才是正义，一辆好的纯电动汽车除了颜值与配置以外，续航能力才是最核心的关注点。

而广汽新能源Aion S在续航方面的表现可以说还是值得骄傲的，它搭载了日本电产的三合一电驱系统，电池来自宁德时代的锂电池，总容量为58.5kWh，NEDC工况下续航里程可达510km，永磁同步电机的最大功率为135kW，最大扭矩为300N.m，百公里加速为7.9秒。

相信看到这里大家都有点心动了，不管是颜值还是续航广汽新能源Aion S都做得非常不错，不过相信有很多人有疑问，它真能做到510km的续航吗?能不能做到没有经过实际验证笔者也不敢说，但有一点知道的是Aion S的电池采用的是宁德时代最新的811三元锂电池。

811三元锂电池有什么特别的吗？这里笔者就来说一说。811三元锂电池是将镍：钴：锰按照8：1：1比例调制，能量密度得到明显提升，这也使得镍比例越高，正极材料的热稳定性就越差。而在充电时容易发生鼓包的现象，一旦受到高温和外力冲击就会造成安全隐患。

广汽新能源Aion S虽然在续航能力上有着明显的提升或者是自身的优势，但在稳定性上却不一定，有得必有失，所以说在安全性上来看，笔者还是不太认同。

最后

总体来看，广汽新能源Aion S在产品力上还是值得认可的，不管是外观内饰还是最重要的续航，表现得都不错，不过其高续航背后的潜在危险还是不寒而栗。这也让笔者不禁感慨近期多起的电动车起火事故还是没有引起车企对安全性的重视，在想着大力发展电动化的同时，如果连安全都忘了那还有何意义?