小改款日产劲客有着重大变革，除了外观的明显修改之外，最值得注意之处在于全面换用 e-Power 油电混合动力系统。首波先推出右驾版本，抢先发表的是泰国市场，而日本由于尚未发表劲客车系，因此 6 月 24 日直接发表小改款车型贩售。国内也会采用 e-Power 动力，目前时间未定。
日规小改款劲客外观上与泰国首发的版本相同，使用日产 V-Motion 设计语言打造新的车头外观，水箱护罩明显加宽加大，原本分为水箱护罩与保险杠下方进气坝的造型，也因此整合在一起。原本 V 形镀铬视觉重点和头灯连结，在车头形成更为抢眼的辨识要素。小改款主要变化都集中在车头，车身其他地方并没有明显差异。小改劲客最值得关注的焦点，莫过于日产 e-Power 油电混合动力系统。和一般油电混合动力系统一样，都是采用电动马达与引擎搭配，但不同之处在于普通油电混合动力引擎主要负责输出，并辅助发电回充，而 e-Power 油电混合动力系统的引擎则主要负责充电，动力输出交给电动马达。透过系统精准控制，确保引擎只在需要时充电，不仅节能环保，也能改善车内宁静度。
e-Power 的系统配置与增程电动车相同，但 e-Power 搭载的电池容量与体积都比电动车小了不少，虽然因此纯电模式下引擎不充电的续航力比不上增程电动车，却有着重量轻且不会明显影响车内空间的优势。此外，在 Leaf 上出现的 One Pedal 电子油门技术，让驾驶只需要一个踏板便可控制车辆加速或减速。日规劲客搭载 Nissan ProPilot 主动安全系统，使用毫米波雷达侦测其他车辆，除了主动式车距控制定速巡航之外，还包含自动刹车与车道置中维持功能，可有效降低长途驾驶疲劳。不仅如此，劲客 上的 ProPilot 会在事故发生时主动将讯息传送给警方，车上也有手动 SOS 紧急求救功能，方便因应不同意外状况。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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