当前位置 爱咖号首页 省油才是王道,这几款发动机排量不大,但技术却是最先进的
省油才是王道,这几款发动机排量不大,但技术却是最先进的
车314汽车网 38浏览 2019-04-30

自从人类懂得环保的重要性之后,就不断的在研究更省油、更环保的汽车发动机,到目前为止已经有了各式各样的新能源车型。虽然在不久的将来内燃机一定会被电动机取代,但以目前的形势来看,内燃机依旧是主力。因此,今天我就给大家介绍几款目前最先进的内燃机,最重要的是,它们已经能在我们身边买到!

奔驰M282 1.3T发动机

涉及车型:奔驰A级

核心技术:CVVL气门升程、可变气缸

虽然这是目前奔驰家族排量最小的发动机,但这台小排量发动机同样有着大动力。M282在奔驰A级上调校为高低功率,高功率为163马力,扭矩为250牛·米。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

这台M282配备了可变气缸和可变气门升程两大核心技术。其中,可变气缸技术可以在中低速巡航时仅用两个气缸维持动力输出,从而达到最大限度省油的目的;而可变气门升程则是行车电脑可以根据车子的动力需求,智能调整气门开/闭的时机(正时-VVT)和大小(升程-VVL),从而适应不同行驶工况下车子对发动机性能与经济性的要求。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

大众EA211 1.5T Evo发动机

涉及车型:新一代高尔夫(暂未上市)

核心技术:可变截面涡轮、米勒循环

1.5TSI Evo发动机的涡轮增压器配备可变截面涡轮技术,通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现,缓解涡轮迟滞问题,且不再需要设置排气泄压阀,并获得更佳的燃油经济性。大众声称,1.5TSI evo发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少1L。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

米勒循环工作模式由可变气门正时VVT功能中的进气阀早关实现。使得系统具有更大的膨胀比,从而降低工作温度,减少氮氧化物NOx排放。因此其等效压缩比可达12.5:1。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

丰田M20A 2.0L自吸发动机

涉及车型:丰田凯美瑞C-HR、奕泽

核心技术:双喷射+双循环

这是一台产自TNGA架构下的一台2.0L自然吸气发动机,发动机型号为M20A,有着高达40%的热效率。和发动机匹配的是CVT无级变速箱,全新的变速器换挡速度提升20%,配备了自动启停功能,动力最大功率为126kW,扭矩205N·m。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

发动机同样配备双喷射(歧管电喷+缸内直喷)、双循环(奥拓循环+阿特金森循环)技术,相比主流的电喷/直喷+奥拓循环,这种新技术的应用可以进一步细化燃烧过程,充分利用喷入气缸的汽油,从而提高燃油经济性。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

马自达SKYACTIV X 2.0L发动机

涉及车型:新一代马自达3

核心技术:HCCI均质压燃点火

这台2.0L发动机属于第二代创驰蓝天发动机,其首次运用了马自达HCCI均质压燃点火技术。这台发动机有着133kW的最大功率和222N·m的最大扭矩,这样的数据已经与老款的2.5L发动机的数据十分接近了。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

由于运用了HCCI均质压燃点火技术,相比在售的第一代,其热效率达到50%,压缩比提高到了18:1,燃油效率提升了20%-30%,扭矩可提升10%-30%。同时,这台发动机依旧保留了火花塞点火系统,既可以像汽油机那样低压缩比点燃,以获得更大扭矩输出,也可以像柴油机那样实现压燃,提高燃烧效率,从而降低综合油耗。

这几款“黑科技”发动机,个个都是省油的料

结语:在目前的大环境下,新能源车型是趋势,但传统内燃机车型依旧是主流。同时,在当前排放标准越来越严苛,油价越来越高的情势下,搭载以上四款发动机的车型可以说是最好的选择了。对于以上几款发动机,你们怎么看?欢迎在下方留言讨论!

 

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