自主顶配PK合资入门！不到10万的长安逸动PLUS到底行不行

10万元预算，买合资还是选自主？

相信不少人都因这个问题而苦恼，如果入手合资品牌，此预算只能购买最入门车型，弄不好甚至连ESP这样的保命配置都没有。而如果选择自主品牌，虽然在配置上能帮你武装到牙齿，但性能、品质等核心层面需要打一个问号。

然而经过多年快速发展，自主品牌早已摆脱“粗制滥造”的形象，通过各种原创设计，渐渐变得“高大上”起来。时至今日，在10万元价位产品层面，自主品牌已经完成对合资品牌的全面超越，唯一欠缺的就是消费者对它们的认可。

在众多自主品牌优秀车型中，有一款车非常契合今天的主题，它就是长安逸动PLUS。那么顶配车型指导价10.39万元的它又能给在10万元购车预算左右徘徊的消费者带来什么？咱们试驾见分晓！

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“大嘴”造型深得年轻人欢喜

记不清是奥迪，还是雷克萨斯，将“大嘴”设计风格第一次带进汽车领域，然后整个车圈的设计师们就一发不可收拾了。虽然这种设计较为夸张，但确实可以大幅增强车辆的前脸辨识度，并将颜值向上提升不止一个等级。

长安逸动PLUS的前脸亦是如此，不过相比“鼻祖”奥迪的倒梯形和雷克萨斯的纺锤形，它做到了自己独特的风格。首先是巨大的面积，引擎盖之下，前唇之上，几乎都被“大嘴”霸占，视觉冲击力极强；其次是精致的设计，整个大嘴左右被两根粗壮的镀铬饰条包裹，并且线条非常优美灵动，而大嘴内部的填充花纹也经过精心设计，显得低调而不失内涵。

通常来说，车侧的设计较难出彩，尤其是对于紧凑级轿车，由于车身不长，因此并不能像奥迪A7这种C级轿跑一样拥有足够的车身长度去展现设计师的才华。但长安逸动PLUS却在有限的面积上实现了更多细节呈现，从上至下，略带溜背的车身、前低后高俯冲式的姿态以及独特的曲面腰线都是这辆车吸引路人的“绝招”。

而17寸的五幅铝合金双色轮圈更是将动感展现得淋漓尽致，不论静止还是运动，都足够让人怦然心动。

车尾的设计一样亮点十足，一根粗壮的镀铬饰条贯穿车尾左右，并且非常有设计感地向上托起，将长安logo怀抱中央，极具创意。尾灯的设计与车尾线条融为一体，配合锐角的造型，在夜间也极具辨识度。再看尾部下方的左右对称式排气管，非常符合中国消费者的审美，然而很不幸地告诉你，它们都是假的，真正的排气管隐藏在保险杠右侧。

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“双屏”内饰一看就很高级

虽然关于内饰设计，大家一直在努力创新，但已经很久没有看到令人怦然心动的作品了，不过这台长安逸动PLUS或许是个例外。惊喜从你拉开车门的一瞬间开始，首先就是黑与红搭配的内饰颜色，醒目、动感、热烈，让人欲罢不能！其次是向驾驶员一侧偏转的中控台，极具运动个性，似乎在向驾驶者努力表明“我是一台为操控而生的车”。

不过要说最“吸睛”的还是驾驶员前方的这两块连体式大屏幕，不论尺寸、色彩、清晰度都是这个价位车型中最好的表现。而且UI设计也非常漂亮，中控屏幕触控手感也十分顺滑，简洁、大方、高雅是我用过之后的直观感受。在右边这块清晰的中控屏幕内，还隐藏着语音识别系统，通过“你好，小安！”就可以将它唤醒，并且语音识别准确率非常高。

虽然长安逸动PLUS定位是一台紧凑级轿车，但它的空间表现十分充裕，在前排座椅调至合适的状态下，后排腿部空间依然充足，翘起二郎腿并没什么问题。而且不论前排还是后排座椅，包裹性与舒适性都很棒，据工程师介绍，长安逸动PLUS的座位坐垫与靠背采用不同硬度的泡沫填充物，以实现运动性与舒适性的平衡。

在后排乘客的关怀方面，长安逸动PLUS也做到了同级领先。众所周知，在紧凑级轿车领域，后排出风口一直是衡量车型厚道与否的关键，很多合资车型都将此配置阉割掉，以降低成本。然而长安逸动PLUS却依然坚持，不仅如此，在下方还有一个USB充电口，实测充电速度非常快，电流大约在2A左右。

当然，贴心的配置还有360度全景影像、全景天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助等等，一辆实际成交价不到10万元的车能有如此多的配置，简直超乎想象。

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“蓝鲸”动力展现长安实力

掀开机舱盖，映入眼帘的就是这台搭载长安最新技术的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，先来看参数，158匹马力、260牛米扭矩，并且在1400转/分钟-5000转/分钟都能爆发，已经达到甚至超越了一些1.6T甚至1.8T发动机的动力水平，为何会如此强悍呢？

原来，这台发动机集成了众多先进技术，例如高压缸内直喷、DVVT、可变排量机油泵、低惯量涡轮等等，让它娇小的身材也能爆发巨大能量。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，那么这套系统开起来表现会不会令人惊喜呢？

按下一键启动按钮，车辆的抖动并不明显，但你千万别以为动力输出以平顺为主，深踩油门至转速超过2000转/分钟，爆发力立马上来，推动1.3吨多的它绰绰有余。而如果你切入运动模式，变速箱的换挡逻辑会更加激进，始终将发动机转速维持在2000转/分钟以上，时刻保持最大扭矩区间，以备加速之用。

当然，刹车、油门以及方向盘的调教则依然以家用为主，轻柔舒适，即便在市区长时间堵车也不会感到非常疲惫。

需要特别强调的是，这辆长安逸动PLUS的底盘调校也非常出色，在高速过弯时，车辆能提供非常充足的侧向支撑，给予驾驶者更多信心。而面对烂路，除非幅度非常大超出了减震器的承受幅度，不然它始终能用柔软中带有筋道的方式来化解。

写在最后

衡量一款车好不好，一定要结合其售价，作为一台终端价格不到10万元的顶配车型，在颜值、动力、配置、空间等方面长安逸动PLUS已经做到了同级领先，并且非常均衡，几乎没有短板。因此，如果你的预算正好在10万元左右，并且愿意接受自主品牌，那么一定要来试一下这款长安逸动plus，相信不会令你失望！

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