安全，作为沃尔沃汽车的品牌标签，如今却因为它翻船了。据海外媒体报道，沃尔沃全球将召回2006-2019年生产的220万辆车，由于前排座椅安全带质量问题，导致安全带故障，在出现危险情况失去保护作用。
目前美国大约有30万辆沃尔沃汽车被召回，国内涉及此问题的车型是沃尔沃XC60、沃尔沃V60、沃尔沃S60、沃尔沃S60L，共召回24.5万辆。众所周知，沃尔沃汽车是安全带的发明者，现在连看家本领都守不住了。沃尔沃汽车，你到底怎么了？
笔者之前曾写过沃尔沃存在的问题，很可惜的是，沃尔沃汽车并没有正视问题，反而通过某些手段和谐掉。
正如他们对待自己问题的态度一样，置若罔闻、极力掩盖的后果，就是产品隐藏的质量问题，这完全可以在沃尔沃汽车频发召回得到印证。
我们梳理了从去年开始到现在，沃尔沃汽车的重点的召回事件，发动机故障 、AEB故障、燃油泄漏……，看到这些召回信息，何谈安全呢？如果只停留在标榜曾经对安全的贡献（发明安全带），打着安全牌极力为产品吆喝。很抱歉，沃尔沃，你已经被这次召回打脸了。
有人会说，沃尔沃汽车召回是负责任的态度，恐怕又让你们失望了。说件往事，2018年9月，央视爆出沃尔沃XC60变速箱失速、脱档等故障新闻，沃尔沃立即发出声明道歉。
曾经有业内人士透露，2014年，已经出现沃尔沃XC60车主维权，当时沃尔沃汽车内部也仔细摸查了情况，并汇报给瑞典总部。结果却是不理睬，导致雪球越滚越大，在大型车展上都能看到沃尔沃车主维权的身影，最后迫于央视曝光的压力，不得不解决问题了。
都说吃亏长记性，沃尔沃汽车并没有。去年年底开始，多家媒体不断爆出沃尔沃S90、XC60有大量车主投诉低频共振问题，一位沃尔沃XC60车主称“车辆怠速和低速行驶时车内共振，车辆怠速和低速行驶时低频振荡。时间一长压迫耳膜发闷，头昏脑胀不舒服。”
笔者在某度搜索平台发现，竟然有超过31万条相关新闻报道，沃尔沃至今都没有任何回复，甚至还被媒体爆出经销商现金收买问题车主，让其不要再投诉。
在知名门户、垂直网站上，随便能搜到沃尔沃汽车降价信息，降价幅度也让人瞠目结舌。
沃尔沃对豪华品牌塑造和营销上可谓高大上、大手笔，请彭于晏代言沃尔沃S90，郎朗代言XC90，携手高晓松上演“遇见 沃尔沃的诗和远方”的脱口秀。
可是在终端卖车却很廉价，靠大幅优惠降价续命，比起同为二线豪华品牌的雷克萨斯加价卖车，沃尔沃汽车的以价换量，情何以堪。
在如今的豪华车市场，沃尔沃汽车在“貌合神离”的道路上渐行渐远，品牌定位越来越模糊，连安全都丢了，沃尔沃品牌还剩下什么呢？
爸爸“惯养” 沃尔沃沦为差等生
10年前，沃尔沃汽车在中国市场几乎走到尽头。吉利收购沃尔沃成为一段佳话，更是双方共赢，可以说吉利拯救了沃尔沃汽车，为它重新开启了国内市场。
笔者对李书福当时所说“放虎归山”记忆犹新，吉利对沃尔沃也采取绝对放权，不干预。最初颇有成效，中国市场也连续4年成为沃尔沃最大单一市场，25.8%的同比增速领跑沃尔沃全球市场。
2017年，是沃尔沃汽车下行的转折点。先被爆出多名高管陆续离职，又曝出净利润出现下滑。
今年3月，沃尔沃汽车下调了全年业绩预期，并称上半年的销售、收益和现金流较去年同期下降。
小编语，摆在沃尔沃汽车面前最大的问题，就是高高在上、感觉良好的错觉。但愿这次召回能让沃尔沃汽车重新审视自己，别真成了没有奔驰的命，却得了奔驰的病。
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