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售价千万美元的跑车长什么样?来瞧瞧这辆1965年的经典福特G
阿飞频率 340浏览 2020-07-04

可能大家都会好奇,这样一台看似“老旧”的福特赛车为何售价超过千万美元呢?其实千万美元只是现在拍卖公司的预估成交价而已。但是看完这篇文章后,我相信你会认为它值这个钱。

这辆1965年款的福特GT(参数|询价)竞赛原型跑车是现款福特GT车型的鼻祖,在当初只生产了5辆,目前已知的只有2辆幸存下来。照片中这辆车的底盘代号为GT/109也是唯一一辆在勒芒24小时耐力赛上出现过的福特GT赛车。

在1963年福特推出“全面性能计划”(TotalPerformanceProgram)”准备征战勒芒24小时耐力赛,但是福特从未在欧洲进行过公路赛车,也从未制造过跑车,也没有生产跑车的设备设施。当时福特计划收购意大利著名跑车制造商法拉利,以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争,但最终以失败告终。

恩佐法拉利,有过一段历史,他曾激怒了顾客Ferruccio Lamborghini(费鲁乔·兰博基尼),以至于兰博基尼决定创办自己的汽车公司,与法拉利竞争。同样,法拉利在意大利的会议上真的激怒了福特。福特向法拉利宣战:“如果我买不到法拉利,我就会打败法拉利。”这导致了福特GT勒芒24小时耐力赛的起源。

于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利,最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒24小时耐力赛中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史,而他的确做到了。

福特GT原型于1964年4月在勒芒时代试验中首次亮相,成为有史以来技术最先进的赛车之一。它也很漂亮,而且速度惊人。备受尊敬的前阿斯顿马丁车队领队约翰·怀尔受聘来负责赛车工作,但这两辆车的首次亮相却没有进行足够的测试和开发。

由于GT原型车型很多不完善的地方,所以两辆车在第一次比赛中撞车受损,车队没有完成赛季的比赛。1964年12月,两辆GT比赛的原型跑车GT/103和GT/104被送到美国洛杉矶的谢尔比处,由谢尔比总工程师菲尔·雷明顿和他的团队负责优化改进。

之后福特车队聘请法国传奇赛车手Maurice Trintignant(莫里斯·唐蒂尼昂)和Guy Ligier(吉·利吉耶)亮相勒芒24小时耐力赛,在1966年至1969年该车连续四年取得了勒芒24小时耐力赛的胜利,着实为福特赚足了面子。

GT/109后来被运往美国谢尔比公司,在那里进行动力提升和日常维护,在谢尔比公司放置了大约两年后,转移到美国底特律的福特汽车仓库。

1968年,好莱坞特技演员DeanJeffries (迪恩·杰弗里斯) 与福特赛车总监JacquesPassino(雅克帕西诺)会面时在仓库里发现了这辆车,并要求购买,Passino回答说:“没问题,你可以买。”我们已经完成了GT跑车计划。”

他的一生一直拥有这辆福特GT跑车,从未出售,直到他于2013年去世后Mecum Auctions的创始人Dana Mecum从Jeffries的儿子那里买下了这辆车,并委托福特公司的赛车部门进行专业修复,整体修复过程耗时3年,最终在2016年完成。

底盘号码GT/108和GT/111都幸存了下来,后者最近一次公开亮相是2017年在澳大利亚墨尔本菲利普岛经典汽车大奖赛上。

这辆福特GT跑车GT/109将于2020年7月11日在美国拍卖,据拍卖行估计,这款车预计的成交价为750万美元至1000万美元。


 
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