踢馆失败？号称对标别克GL8，大众威然5月销量仅1700余台

文|凌清  图|车宇世界、网络

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在中国MPV车市，别克GL8是当之无愧的“一哥”。即使中保研碰撞测试显示，其在“正面25%偏置碰撞测试”中成绩较差，也没能撼动其在中高端MPV市场的地位。不过，对于别克GL8的地位，一直都不缺乏“踢馆者”。

 威然

其中，5月份上市的大众威然，在上市之初声势浩大，号称把别克GL8拉下马。平心而论，这款车在车身尺寸上非常惊艳，甚至于被称为“庞然大物”。但是，遗憾的是，虽然这款车声势浩大，大众威然的销量，却比较惨淡。

数据显示，5月份上汽大众威然的销量为1714台。但是，乘联会数据显示，5月份，其宣称要挑战的别克GL8的销量则达到了10984辆。

这与大众威然的销量，形成了强烈的反差。

别克GL8 

单纯从大众威然上市首月的销量来看，大众威然可以说“首战失利”。别说挑战别克gl8，即使要在mpv车市立足，也比较困难。那么，大众威然销量为啥这么差呢？本文中，车宇世界且为大家简要分析。

一方面、上汽大众连续折戟中保研碰撞测试，让其品牌形象受损。众所周知，在中保研碰撞测试中，上汽大众旗下的途观L和帕萨特两款车型，得分成绩都比较差。尤其是，在“正面25%偏置碰撞测试”项目中，大众途观L和帕萨特可以说都是“垫底”的存在。

在这种情况，上汽大众的品牌形象受到较为严重的损害，尤其是在“安全方面”，受到很大的质疑。

 帕萨特中保研碰撞测试

作为上汽大众旗下的全新中大型MPV车型，大众威然定位中高端MPV车型，其官方售价区间在28.63万元-39.98万元。但是，作为一款全新车型，大众威然的安全性能，暂时有待观察。而且，其质量稳定性，也是未知数。

所以，在这种情况下，我认为，大众威然应该受到了“帕萨特”、“途观L”折戟中保研碰撞测试的影响，其销量成绩很难攀升。

大众威然质量稳定性有待观察 

另一方面，大众威然在产品力上也有一定的缺失。作为一款中大型MPV，大众威然虽然在车身尺寸上比较“惊艳”。但是，从其实际空间表现来看，只能说表现不那么出色。这种反差，也在一定程度上造成了威然在销量上难以崛起。

具体来说，在空间方面，由于大众威然是在途昂共同平台上进行开发，导致其不仅使用便捷性欠缺，在内部空间方面，也比较差劲，尤其是对于商务MPV较为重要的第二排和第三排空间。

再则，在动力方面，威然入门级车型售价达到了28.68万元，不过其动力则搭载2.0T低功率发动机。纸面数据显示，其最大功率仅有186马力。相比之下，别克GL8则全系搭载2.0T发动机。纸面数据显示，其最大功率也达到了237马力。

 大众威然使用便捷性存在问题

第三个方面，从目前的车主口碑来看，大众威然也存在一些使用上的不利问题。比如说，有车主反馈，这款车存在着油耗高、自适应巡航不好用、车身异响、储物空间设计不好、内饰颜色不好看等方面的问题。

比如，一位车主称：”减震硬点，这是SUV底盘有利有弊吧……全速自适应巡航用起来不够人性化，监测到前方车辆后，都是急加速追上去”。

大众威然存在问题 

本文结语：

作为上汽大众旗下的一款中大型MPV车型，威然在定价上偏高，而且在空间、使用便捷性方面都存在一定的问题。

再加上途观L、帕萨特等折戟中保研碰撞测试，大众威然也受到了一定的影响。

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