对于BEIJING-X7(参数|询价)这款车大家应该已经非常熟悉了，早在上市前夕，汽车生活在探店时就和大家做过相关的介绍，同样，在四川区域的上市直播中，我们也和大家详细聊过这台车，虽然都是一些静态体验，但是这台车凭借自己出众的颜值和超越同级的智能化配置给大家留下了深刻的印象，也有不少粉丝朋友纷纷留言想看动态体验。

7月5日，汽车生活在天府芙蓉园试驾基地实地体验了这台车在动态方面的表现。

活动分为三个环节进行，静态体验、自动泊车体验和场地试驾。

7月初的成都，天气已经非常炎热了，在烈日的灼烤下，两台银灰色的BEIJING-X7在展台上显得精气神十足，因为今天是属于它们的主场。

作为BMFA架构的首款车型，BEIJING-X7定位纯粹·致美空间SUV，确实如此，整台车的设计确实给人以纯粹而自信的感觉，尤其是前脸部分，上半部分为贯穿式镀铬装饰条、搭配科技化翼展式大灯，延展视觉宽度，构成一个“飞翔的开放空间”，犹如未来建筑风格。下半部分六边形大气十足的格栅、“7”字型进气口棱角分明，映衬中国古典建筑精髓。上下合一，浑然天成。

打开车门的一瞬间，座椅向后挪动，留出空间让乘客以舒适优雅的姿势上车，迎宾模式的小细节说明这是一台有温度的车。同时，映入眼帘的是扑面而来的豪华感，面前的三块大屏非常吸引眼球，上面是双12.3英寸的连屏设计，下面是集成了很多虚拟按键的8英寸触控屏。整体色调以栗棕色和黑色为主，档次感得到不错的提升。

做工方面，基本上触手可及的地方都是软性材料包裹；中控台下部的银色饰板很有意思，带有暗花装饰，里面还有渐隐渐闪的氛围灯，它会随着车内环境变化，包括操控按钮等一些地方的灯光一起随动。

当汽车生活喊道：“你好，小北”时，BEIJING-X7的AI语音助手立刻响应，我们可以让它来操作如调整空调温度和风量、开闭车窗、播放音乐等等常用的功能。当然，这些事情也可以通过手机互联来完成，真正的幸福就是“我说你懂”。

最让汽车生活印象深刻的要算这台车的豪华沙发座椅了，12向电动调节座椅，带有通风、加热以及三组记忆功能，这样的表现在同级别基本是看不到的，这里不多说，来看视频。

座 椅

在自动泊车体验区，汽车生活又一次被BEIJING-X7的黑科技打动，在360度全景影像的全方位监测下，车机系统精准操控转向角度和刹车时机，不到40秒，长达4710mm的BEIJING-X7稳稳倒入停车位，获得阵阵掌声和喝彩。

自动泊车

来到最精彩的场地试驾环节，赛道上不时传来引擎的轰鸣声和轮胎、制动系统到达极限产生的吱吱声，这是速度与激情最好的催化剂，让场边等待试驾的人心里直痒痒。

1.5T GDI发动机并没有让这台轴距2800mm的大车产生拖沓或动力不足，正常模式下，车辆起步比较平稳，提速也比较线性，7速双离合的变速箱换挡平顺，优异的换挡逻辑让顿挫感微乎其微。但是一旦调整到运动模式，油门踏板的响应就会迅捷起来，尤其是前段的调校比较敏感，高转速下爆发出275牛米的扭矩让提速变得快了起来，非常适合日常驾驶时的变道，超车或者年轻人偶尔想撒个欢的场景。

在高速弯道、S路绕桩、麋鹿测试中，BEIJING-X7精准的转向表现很出色，这台车的底盘由国际一流的底盘调校团队米拉团队亲自操刀，底盘稳定性和操控性都可圈可点，即使高速过弯，它的底盘支撑性依然稳健。当天的混凝土试驾场地有一些滑，许多人都出现了推头导致的侧滑，但是大家基本上都能迅速调整过来。

轻便的转向手感和整个底盘灵动式的调校风格让车子在过弯时非常灵活，尤其在弯心位置出现由于车速控制不当而推头的现象时，只需要轻抬油门，就能感觉到车尾迅速往外跟，让没有丰富驾驶经验的人也能很快调整车身姿态，保证驾驶安全性。

在颠簸测试中，BEIJING-X7前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的支撑性和滤震效果很不错，高速通过也没有感觉很颠簸，再加上同级少有的零重力舒适座椅，车内乘客基本都保持着舒适的坐姿。

总体来说，这台车在场地项目的表现让汽车生活相当满意，作为一台家用SUV，能经受这样比较专业的场地测试考验，BEIJING-X7的实力刷新了在场的所有人对自主品牌的认知。同时这台车还有非常多的主被动安全配置，由于是场地试驾，所以我们没有机会做更多的体验和演示，在之后在道路试驾中，我们会为大家详细解读

图片来源于汽车生活拍摄