做到极致：解读长城炮越野皮卡“能打”一片的真实力

人狠话不多、做到极致。

这是笔者接触长城汽车后对其掌舵人魏建军的印象。

一方面是因为在部队大院中成长起来的魏建军有着军人的果断、坚韧以及雷厉风行。另一方面也是因为长城汽车在起步初期要凝聚财力人力用一只拳头出击，才能后来居上、杀出一条血路。

天时地利人和，敢为天下先。

魏建军聚焦SUV市场的战略恰逢中国车市飞速发展的黄金十年。强劲的汽车消费市场造就了哈弗H6车型连续68个月SUV市场销量第一的辉煌战绩。长城汽车自此成为中国汽车市场的领军品牌之一。

但魏老板还是没有把鸡蛋全都放在一个篮子里。

无论在SUV的舞台上如何春风得意，以风骏车型为主的长城皮卡依然默默无闻地在其细分市场中稳扎稳打。悄无声息中，长城皮卡连续22年保持国内、出口销量第一。

机会总是垂青于有准备的车企。

得益于皮卡限行政策在中国众多城市的陆续解禁以及国人对于越野乐趣的追求，在中国车市增长乏力的2019年开始，皮卡车型就迎来了柳暗花明的高光一刻、成为中国车市整体下滑曲线中的逆势黑马。

一直在皮卡领域稳坐第一把交椅的长城汽车当然闻风而动。不过时代在变市场需求也在变。

早在汽车普及以前皮卡车型是以工具车的身份成为80年代汽车消费市场的弄潮儿，虽然皮实耐用，但简陋的内饰、糟糕的驾乘舒适感以及感人的发动机噪音使得工具皮卡已经不符合当代人的消费审美标准。

高端皮卡以及皮卡乘用化成为汽车消费新蓝海的新标准。

2019年，长城皮卡审视夺度地推出了长城炮乘用皮卡、商用皮卡。在中国众多省份城市陆续解禁皮卡限行的政策助推下，长城炮皮卡一炮而红，迅速抢占国内超半数皮卡消费市场。

但显然长城炮深耕皮卡市场的脚步还在向前迈进。

就在6月5日，长城炮越野皮卡正式全国上市，正式推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万元。

7月5日，长城炮越野皮卡来到山东，而笔者也有机会体验到一次纯粹的越野新体验。

扎实自信的越野硬实力

作为专业的穿越工具，长城炮皮卡的确具有自身实力的强大自信。

自信一：全系标配三把锁

全系装配的前桥差速锁、后桥差速锁以及中央差速锁使得长城炮越野皮卡具备了强悍的野外通过及脱困能力。再搭配越野专用的AT轮胎，就让长城炮越野皮卡只要有一只轮胎着地就能伺机脱困，自信应对各种复杂路况。

自信二：专业功能简单化

与以往粗犷手动操作不同的是，长城炮越野皮卡将专业繁琐的越野功能实现了电子操作的便捷化。

面对陡坡害怕分心不能兼顾方向和速度？长城炮越野皮卡让你轻松化身“老司机”。只需选择“蠕行”功能，长城炮越野皮卡就能实现5-12公里时速的定速行驶，驾驶员只需专心把控方向即可轻松通过障碍。

自信三：丰富的专业越野选配件

为了打造专业的越野实力，长城炮越野皮卡为购车用户提供了眼花缭乱的选装件：K-MAN氮气减振、百路驰KO2轮胎、K-MAX尼龙绳绞盘、涉水喉、集沙杯等。

选装齐备的长城炮越野皮卡即使原车状态也能征服绝大多数苛刻的越野需求。

乘用舒适的越野新体验

而在专业的越野能力之外，长城炮皮卡也在顺应“皮卡乘用化”的消费潮流，从而满足对舒适性越来越挑剔的消费者。

适应更广的汽油发动机。

长城炮越野皮卡搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，在极端条件下更可放大4倍扭矩输出。在保证强悍动力输出的同时，该款发动机更可满足国Ⅵ排放标准，同时在偏远地区更能获得充足的汽车补充。

舒适的乘坐质感。

无论是多功能方向盘、多向电动调节带加热的真皮座椅、软性的中控覆盖以及雅致的香氛功能，长城炮越野皮卡都用乘用车级别的舒适质感去改变国人对于皮卡车型固有的简陋艰苦印象，灌输“皮卡乘用化”的消费新享受理念。

乘用化的电子配置

电子换挡的8AT变速箱、电子驻车、7英寸的液晶仪表盘以及便捷切换的7种全地形驾控模式等电子配置，使得驾驶者在长城炮越野皮卡中能完全保留日常用车的功能体验。

从城区到郊区再到山区，风景在变用车习惯不用变。

写在最后：

16.98万元的起售价，再加上购车时的金融、置换、互联、服务四重礼以及质保、标准、关怀、维修四维升级的服务承诺，长城汽车的确对炮越野皮卡寄予厚望。

而在刚刚刚去的5月份，长城炮更是创造了破万的月销佳绩。产品给力、市场需要，这样看来长城炮皮卡抢占70%市场份额的目标也不是遥不可及。

如果有钱又有闲，真可以买辆长城炮越野皮卡去亲眼看看这个世界。