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开电动车怎么省电你知道吗?
斑马侃车 557浏览 2020-07-07

现如今,我们的纯电动汽车续航时间较长,但仍不能满足消费者的需求。最常见的抱怨之一是:“当空调打开时,电池续航会掉得很快。”夏天到了,各地都进入了酷暑。每年的这个时候,空调是最重要的。面对高温酷暑,电动车主们遇到了大问题,电掉这么快,还能不能开心地打开空调?除了打开空调,续航的敌人还包括高速路况,许多纯电动汽车的车主在上高速之前都要检查一下剩余的续航能力。

这时不得不问,有没有什么技巧,能让续航掉的慢一点呢?我们今天就来好好聊聊!

1、如何设置空调才节电

首先要谈的是空调的设置。无论是冬天还是夏天,空调都会消耗大量的电。根据我们之前的测算,夏季用空调的电动车确实会加速耗电,但不会太夸张。我们已经试验了三辆车,实际行驶里程每30公里,开空调比不开空调多消耗6-8公里的续航时间,约多行驶20-26%的里程。这对于全电短距离行驶不会造成太大麻烦,但对于长距离行驶或动力不足,则会冒着要推车的风险。

虽然夏季空调对电动车续航能力的影响有限,但还是有一些小方法可以减少你的驾驶焦虑。

优先使用自动空调:因为普通空调无论温度如何变化都会输出相同的功率,直到手动调节为止,这在低端机型中比较常见;带Auto的自动空调可以根据实时温度进行相应的自动调节,这在中高端车型中很常见。最大的区别是变频空调可以智能调节温度,更省电。

此外,学会如何开窗通风也非常重要:在阳光下暴晒后,车内空气不断升温,无法流动。在这样一个封闭的空间里,温度甚至可以达到60到70度。这个时候,如果直接打开空调制冷,空调的压力会很高,自然会消耗很多电。正确的方法应该是先开窗通风,再打开外循环,再打开内循环,这样可以尽快达到降温效果。

最后还有一个小细节,那就是空调出风口的设置技巧:根据物理原理,被加热的气体膨胀,密度变小,所以容易上升;相反,冷空气容易下降。因此,在设置空调出风口时,我们可以将空调出风口向上调节,使冷风能实现自上而下的制冷,使车内温度分布更加均匀,不会出现冷脚和热头的。这样可以提高空调运行效率,节约电能。

2.正确的驾驶习惯才真正省续航

其实,除了空调,最重要的问题是驾驶习惯。如果想知道快速加速过程中消耗了多少动力,只需将仪表盘设置为显示瞬时耗电量,就会发现恒速行驶的耗电量与快速加速时的不同。

我们不妨来讨论一下恒速耐力测试,这是指电动汽车在没有弯道、上下坡、无障碍物的平直道路上行驶60公里/小时。这种测试虽然没有太大的实际意义,但却是一种比较节能的驾驶模式。因此,如果你想模仿“恒速耐力测试”的驾驶方法,就必须学会像狗的黄金右脚一样稳定,尽量避免快速的加速和减速。

如果你没有黄金右脚来省油,如果你想尽可能保持恒速,打开ACC自适应巡航也是一种方法。如果您在平坦的高速公路上,不经常减速,启动定速巡航,发动机的动力输出将由行车电脑控制,减少不必要的速度变化,从而达到省电续航的目的。虽然不像老车手可以随时根据路况保持尽可能恒定的车速,但至少比新手的风琴脚要好。

3.灵活使用动能回收

其实,动能回收功能就像自动启停功能一样,这确实是一个矛盾。虽然数据证实它具有节能效果,但很少有人喜欢它。原因是,当大多数车型使用动能回收功能,当你松开开关时,你会感到一种顿挫感,这就是俗称的拖拽感。虽然拖拽感表明动能在高效回收,但它并不能像普通刹车那样获得很好的减速效果,因此很多驾驶员不喜欢,没有舒适的驾驶体验。但当省电焦虑发作时,你不得不说“真香”,那么在实际操作中如何设置呢?

这个问题也很简单:在高速行驶过程中,如高架环路、高速公路等路面环境下,可以将动能回收调整到最低挡位,这样即使松开开关,也不会明显减速,保证车辆高速滑行的稳定性。

当你在城市拥挤的道路上行驶时,你可以将动能回收调整到最大,因为即使你不使用动能回收,也要经常踩刹车。幸运的是,减速制动过程交给回收系统充分利用,不仅可以减少驾驶员的制动操作,还能回收更多的能量,节省续航。

4、着急时,要关掉车内元件吗?

也就是说,如果一些新车主真的第一次感受到了续航的焦虑,可能会尽力省电,于是就情不自禁地关掉了中控台闪烁的屏幕。

但事实上,这种操作能节省多少电量?首先,除了空调,这款车的动力大概是N个扬声器,音频的功率正好是RMS功率。首先,你的汽车音响有多大的功率随着汽车的不同而不同,音质越好,音响系统的功率就越大。比如沃尔沃宝华威健,在汽车行业被称为厅级音响系统,其最大功率为1100W或1400W,最常见的家用车4扬声器的功率约为150W,6扬声器的功率约为200W,如Bose在部分车型上的功率约为400W。

但是,这里列出了最大功率,在日常听歌中不可能达到如此高的功率。事实上,如果将音量调到最大,扬声器的音质很可能会失真。因此,即使是功率相对较大的扬声器,也不必过于担心其耗电量。

至于中控屏,一些超大型触摸屏一体机的实际功率具体参数如下:一体机尺寸分别为55英寸、65英寸和70英寸,55英寸一体机使用时功耗小于1W;65英寸一体机的功耗为238w,而70英寸一体机的功耗是280W。

目前市场上的主流车尺寸没有几十英寸那么大,其功率也比扬声器小,所以你不必太担心它会消耗太多宝贵的续航。

5、结论:省续航,驾驶体验不佳

虽然这些技能可以帮助你节省一些电量,但纯电动汽车的一个优点是,它们可以平稳加速,噪音低,乘坐舒适。现在,他们为了继续开车不敢加速和减速,空调也不能开得太多,看来这不太划算。

所以最好的办法就是按你原本的方式开车,但是当电量不够,又不能及时充电时,这些建议仍然可以减轻你对续航的焦虑。希望电池技术突破的那一天,我们可以尽情使用空调,不会再有续航焦虑症。

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泛车生活
 
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