斗牛作为西班牙传统的古代宗教活动，现如今斗牛也成为了西班牙的国粹。斗牛场上的斗牛士与牛斗智斗勇，F1赛场上赛车手之间的针锋相对，都会让人激情澎湃。正是在这激情四射的斗牛国度，诞生了一位斗牛士赛车手，那就是“头哥”阿隆索。

1984年，3岁的费尔南多·阿隆索开始接触卡丁车，并在7岁时参加儿童卡丁车比赛。直到1994年，获得西班牙卡丁车赛冠军，并在1996年蝉联西班牙卡丁车赛冠军，并夺得世界卡丁车赛冠军，1997年再度获得西班牙卡丁车赛冠军。1999年，阿隆索正式开启了自己的方程式赛车生涯，这年开始参加欧洲F3，并夺得6个分站冠军，以及8次创造最快圈速。在2000年参加F3000比赛，获得匈牙利站亚军，比利时站冠军。

在2001年，阿隆索正式加入F1。3月的澳大利亚大奖赛上，阿隆索驾驶米纳尔迪赛车完成了个人第一场F1比赛，他从第19位发车，并最终获得第12名，可惜的是2001赛季，阿隆索全年没有获取积分。

2002年，阿隆索加入雷诺F1车队成为试车手。2003赛季结束由于简森·巴顿转投英美车队，阿隆索正式转为车队的正式车手，与雅诺·特鲁利搭档。2003年，阿隆索以雷诺车手的身份参加比赛。3月4日在澳大利亚进行的揭幕战中，获得第七名，收获了2个积分，这也是他F1职业生涯中第一次获得积分。在3月18日的马来西亚站，在雪邦赛道获得个人首个杆位，并最终以第三名的成绩第一次登上领奖台；8月19日的匈牙利大奖赛，阿隆索再次获得杆位，同时也赢得了个人首个分站赛冠军，赛季结束名列年度第六。

在2005年9月24岁的阿隆索提前两站成为年度总冠军，首度封王F1世界冠军，此终结了车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为了当时F1史上最年轻的世界冠军车手，阿隆索作为当时F1史上最年轻的世界冠军车手，并终结了舒马赫的5连冠，使得阿隆索成为当时人们眼里F1未来的领军人物。而同一年底，米纳尔迪车队被卖给红牛并改称红牛二队，对没错，米纳尔迪车队就是红牛二队的前身。

在2006年，年纪轻轻的阿隆索力克舒马赫，全年拿下6个杆位，7个分站冠军，以134总分的成绩，获得了人生的第二冠。此时的阿隆索的赛车事业正在冉冉升起，但谁曾想到也就是这两连冠，成为了他的最后一个年度冠军。在随后的职业生涯中，阿隆索一次次错过了世界冠军。

在2007年，转会迈凯轮车队，与刘易斯·汉密尔顿搭档，全年积109分，以1分之差错失卫冕第三次世界冠军，获得年度季军。2008年，重回雷诺车队与小尼尔森·皮奎特搭档。两次获得分站冠军，在新加坡站以15位发车，最终夺得冠军，获得F1历史上首个夜赛冠军。可惜阿隆索最终以61个积分年度车手排名第五。2010年，转会法拉利车队，在最后一站阿布扎比因车队策略极端保守致使其在雷诺车手佩特罗夫身后多达40余圈仍无法完成超越，再次错失个人第三个总冠军。2012年，赛季前半段一度取得了43分的领先，但下半赛季因速度不利加之遭遇事故，最终在英特拉格斯仅以3分负于维特尔，获得亚军，来到2013年，阿隆索驾驶的法拉利F138开局表现强势，但下半赛季表现乏力。最终积242分，第三次排名年终第二位。

在2018年11月25日，2018赛季F1最后一站阿布扎比站结束，阿隆索在自己的F1职业生涯告别战中名列第十一，并就此结束了他17年的F1职业生涯。随后转战与迈凯伦一道再度参加印地500大赛，旨在把赛车运动非正式的三大满贯赛事的荣誉收入囊中。同时还为丰田参加2018-19赛季WEC世界汽车耐力锦标赛。

现如今38岁的阿隆索与雷诺车队签订一份为期两年的合约，并从2021赛季开始搭档奥康。值得一提的是现任雷诺技术总监帕特-弗莱重逢，他曾与阿隆索在迈凯伦和法拉利共事过。现如今38岁的阿隆索将重返F1，相比于场上年轻的车手，阿隆索已经失去了夺冠的机会，但是阿隆索的回归势必会为现如今F1大奖赛增添精彩。