10万出头买中型SUV，要合资还得有配置，选它没错

各位看官你们好，顺便问一下：您是捷达车主吗？

捷达，曾经国内紧凑级家用轿车的销量王者，卖了近30年累计销量达400万辆，随着捷达品牌的发布，捷达也为我们带来了更多的选择。随着捷达VS5、捷达VA3先后上市，如今在中型SUV市场上捷达又为我们带了一款新车型--捷达VS7。

捷达VS7指导价为10.68-13.68万元，在国内中型SUV市场上最常见的就是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、本田冠道、UR-V、别克昂科威、探岳等车型，不过这些中型车在售价上往往都在20万以上甚至更高，多数消费者只能望洋兴叹，而自主品牌中的比亚迪唐、长安CS85 COUPE、吉利豪越等在售价上也要高于捷达VS7，更关键的是捷达在国内是有口皆碑，品质自然信得过，不管是对合资还是自主中型SUV都很大的优势，VS7在上市后悠然自得的就获得了大批消费者的青睐，15天订单量就超过了10000万辆。那么除了价格上的优势外，它还有哪些优势能够让广大消费者追捧呢？

品牌优势明显

捷达VS7诞生于大众最先进的MQB平台，领先的模块化平台设计集成最新造车技术，在关键的安全区域像A、B柱、前后纵梁、前中后横梁等车身关键区域全部采用了强度高达1250兆帕的热成型钢，使车身形成一个稳固的结构框架，提高了车身的安全性能，为乘客提供了安全保障。

同级别大空间

整体车身尺寸为4624*1841*1633mm，轴距为2730mm，达到了中型SUV的主流水准，而且MQB平台本身短悬长轴的优势也让捷达VS7的空间优势显现了出来，对于180cm身高的体验者而言，在前排调整好之后，头部有一拳空间，后排腿部空间接近三拳，头部空间一拳有余，后排空间可以用夸张来形容了，不得不说大众真的很懂国内消费者的心。座椅方面采用了中间皮质材质加两侧织物组合，填充物比较柔软，主驾座椅可六向电动调节带腰托，后排座椅与前排相似，支持4/6比例放倒，舒适性较佳。

不输自主SUV的配置

内饰上捷达VS7有着很强的大众风格，中控台设计偏向驾驶员一侧，易于操作，中控配备了大尺寸液晶显示屏，左侧多功能方向盘还是我们熟悉的样子，只不过中间的车标换成了捷达的LOGO，功能丰富，手感也不错。配备了6安全气囊、胎压监测、ESP车辆电子稳定系统、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无线充电等众多实用性配置，有效的确保了驾驶的方便性与安全性。

底盘优于同价位车型

动力上搭载了1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动匹配了5速手动和爱信6速手自一体变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合再配合大众出色的底盘调校，不管是驾驶舒适性还是后排乘坐舒适性都明显优于竞争对手。这样的悬架组合还是非常厚道的，毕竟多数同价位的车型都是采用的前麦弗逊+后扭力梁组合，有种碾压的感觉。

总结：从产品层面看捷达VS7是一款非常懂中国消费者的中型SUV，外观造型使用了捷达家族式设计，与大众车型相仿但又有自己特有的个性化元素。主流中型SUV的尺寸，内部空间足够大，配置丰富，对比合资中型SUV价格优势明显，对比自主中型SUV品牌优势明显，而且售价较低，起售价与一些自主的主流紧凑级SUV相差不大。合资品牌，大空间，中型SUV的体验，紧凑级SUV的价格，你会考虑它吗？

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