由于入局比较早，起亚Soul EV在如今的电动汽车市场也占据了相当重要的地位。

随着新能源汽车的发展，越来越多的汽车制造商进入新能源汽车领域，这一领域的竞争也在不断加剧，起亚为了提高Soul的竞争力，对其电池进行了升级改造。

同时它也为旗下的更多车型进行电气化改造，像起亚Potima和Niro便推出了插电式混合动力车型，甚至Niro系列还推出了纯电动车型。

如今，第三代起亚Soul EV即将推出，它身上将有哪些变化呢？

外观方面，它仍然保持了四四方方的外观，毕竟这一外观深受用户们喜爱，相比老款，新款起亚Soul EV的车身更长。前脸由窄灯和梯形格栅塑造而成，后部现在有一个LED灯条，包裹在尾部。

内饰空间设计的比较合理，后部有足够的空间容纳两个成年人，同时头部和腿部空间也相对充足，毕竟Soul只是一款紧凑型SUV，我们对它不必太过苛责。 

与起亚e-Niro的做法相似，起亚先是推出一款高续航的Soul EV，搭载了64kWh电池组，并且配备了一个能够输出150kW电动机，百公里加速时间为7.9秒。

起亚Soul EV有四种模式，分别是经济、经济+、正常以及运动模式，在运动模式下，它对于油门的反应比较迅速，只要右脚一接触到油门，它便能够给你反馈。

经济和经济+模式属于比较环保的使用模式，在这两种情况下，Soul EV减缓了对油门的响应，优化了空调控制系统以提高里程。

事实上，即便是在正常模式下，它也能够给人不错的驾驶体验，对于那些在城镇工作的人来说，Soul十分适合，它可以在拥堵的道路走走停停，也可以在开阔的道路上肆意驰骋，不会像一些电动车那样动力表现的不足。

动力只是一方面，新款起亚Soul EV的操控性同样出色。方向盘的反馈很好，Soul可以在狭小的空间里闪转腾挪，让司机在驾驶的时候更加自信。

第三代起亚的智能科技系统十分突出，中央信息娱乐系统的屏幕可以定制，屏幕的清晰度极高，可以分屏展示不同的功能，司机可以在屏幕上获得自己所需的各项数据，像是导航、电池状态等等。

值得一提得是，它支持与手机APP相连，用户可以通过手机了解和控制系统，比方说预调充电时间，充电计时、续航里程等都可以在通过APP查看，这无疑帮它战胜了部分竞争对手。

起亚Soul EV内饰的用料算不上太豪华，只能用中规中矩来形容，不过中控的许多储物箱让人感觉比较贴心，可以用来放置水杯、手机等物品，非常方便。

车内部还有着氛围灯，可以根据车主的心情调节颜色，还可以根据音乐的节拍变幻，这使得Soul EV车内更像是一个温馨的卧室。

起亚与现代共同推动了中低端电动汽车市场的快速发展，起亚e-Niro和现代KONA EV(参数|询价)取得了不错的销量成绩，如今起亚Soul EV又迎来了更新换代，而且在续航里程方面实现了进一步的提升。

起亚Soul EV是一款非常环保的汽车，官方WLTP数据显示其效率在15.7kWh/100km左右，也就是说1KWh可以跑6.4km，十分高效。

同时不得不提的是它的再生能量制动系统，用户可以根据需要使用方向盘后方的换挡拨片调整，由于在高速公路上使用刹车功能并不算多，可以使用“0”模式，而在城市中，则可以使用“4”模式，这样可以获得更多的能量回收。

除此以外，Soul EV还配备了热泵管理系统用来提高空调的效率，同时这也能够极大的提高续航里程。由于配备了热管理系统，Soul EV在寒冷的条件下可以加热电池组，使其在一个合适的环境下运行，这样大大延长了电池的寿命。

总的来说，起亚Soul EV是一款实力非常强劲的纯电动车，在续航里程与传动系统方面都保持了极高的水平，或许会成为很多人的理想车型。