由于入局比较早,起亚Soul EV在如今的电动汽车市场也占据了相当重要的地位。
随着新能源汽车的发展,越来越多的汽车制造商进入新能源汽车领域,这一领域的竞争也在不断加剧,起亚为了提高Soul的竞争力,对其电池进行了升级改造。
同时它也为旗下的更多车型进行电气化改造,像起亚Potima和Niro便推出了插电式混合动力车型,甚至Niro系列还推出了纯电动车型。
如今,第三代起亚Soul EV即将推出,它身上将有哪些变化呢?
外观方面,它仍然保持了四四方方的外观,毕竟这一外观深受用户们喜爱,相比老款,新款起亚Soul EV的车身更长。前脸由窄灯和梯形格栅塑造而成,后部现在有一个LED灯条,包裹在尾部。
内饰空间设计的比较合理,后部有足够的空间容纳两个成年人,同时头部和腿部空间也相对充足,毕竟Soul只是一款紧凑型SUV,我们对它不必太过苛责。
与起亚e-Niro的做法相似,起亚先是推出一款高续航的Soul EV,搭载了64kWh电池组,并且配备了一个能够输出150kW电动机,百公里加速时间为7.9秒。
起亚Soul EV有四种模式,分别是经济、经济+、正常以及运动模式,在运动模式下,它对于油门的反应比较迅速,只要右脚一接触到油门,它便能够给你反馈。
经济和经济+模式属于比较环保的使用模式,在这两种情况下,Soul EV减缓了对油门的响应,优化了空调控制系统以提高里程。
事实上,即便是在正常模式下,它也能够给人不错的驾驶体验,对于那些在城镇工作的人来说,Soul十分适合,它可以在拥堵的道路走走停停,也可以在开阔的道路上肆意驰骋,不会像一些电动车那样动力表现的不足。
动力只是一方面,新款起亚Soul EV的操控性同样出色。方向盘的反馈很好,Soul可以在狭小的空间里闪转腾挪,让司机在驾驶的时候更加自信。
第三代起亚的智能科技系统十分突出,中央信息娱乐系统的屏幕可以定制,屏幕的清晰度极高,可以分屏展示不同的功能,司机可以在屏幕上获得自己所需的各项数据,像是导航、电池状态等等。
值得一提得是,它支持与手机APP相连,用户可以通过手机了解和控制系统,比方说预调充电时间,充电计时、续航里程等都可以在通过APP查看,这无疑帮它战胜了部分竞争对手。
起亚Soul EV内饰的用料算不上太豪华,只能用中规中矩来形容,不过中控的许多储物箱让人感觉比较贴心,可以用来放置水杯、手机等物品,非常方便。
车内部还有着氛围灯,可以根据车主的心情调节颜色,还可以根据音乐的节拍变幻,这使得Soul EV车内更像是一个温馨的卧室。
起亚与现代共同推动了中低端电动汽车市场的快速发展,起亚e-Niro和现代Kona EV取得了不错的销量成绩,如今起亚Soul EV又迎来了更新换代,而且在续航里程方面实现了进一步的提升。
起亚Soul EV是一款非常环保的汽车,官方WLTP数据显示其效率在15.7kWh/100km左右,也就是说1KWh可以跑6.4km,十分高效。
同时不得不提的是它的再生能量制动系统,用户可以根据需要使用方向盘后方的换挡拨片调整,由于在高速公路上使用刹车功能并不算多,可以使用“0”模式,而在城市中,则可以使用“4”模式,这样可以获得更多的能量回收。
除此以外,Soul EV还配备了热泵管理系统用来提高空调的效率,同时这也能够极大的提高续航里程。由于配备了热管理系统,Soul EV在寒冷的条件下可以加热电池组,使其在一个合适的环境下运行,这样大大延长了电池的寿命。
总的来说,起亚Soul EV是一款实力非常强劲的纯电动车,在续航里程与传动系统方面都保持了极高的水平,或许会成为很多人的理想车型。
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