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哗噻!这将是你买到的最好的本田飞度
关你车事 270浏览 2020-07-10

全新一代飞度(参数|询价)已经公布了预售价,起步价格在8.18万元,最终官方将会在8月份公布,相信实际官方价格与预售价格相差不大。价格也因素已经大概了解了,那就要快速了解一下,全新一代飞度的好在哪里,又有什么地方是比GK5要优胜的。

车事君为你提供了一个轻便版文章,让你快速了解全新一代飞度的细节。

新车提供了两个版本:SPORT版(普通版),CROSSTAR版(跨界版)。

两个版本有什么差异

在外观上,CROSSTAR版在前后护杠、轮眉都有黑色塑料包裹,显得更粗犷一些。另外跨界版提供了车顶行李架,顶配的CROSSTAR版也没有提供雾灯。还有,CROSSTAR版的轮胎厚度也要比SPORT版要厚一些。在车的高度上,CROSSTAR要比SPORT版高3厘米。

全系标配前碟后鼓的刹车形式。一些不明情况的网友就开始起哄了,说飞度减配了,把后碟也给取消了。车事君翻看了过往的飞度配置表,的确在这配置上,飞度采取了后鼓的刹车形式,但是车事君也同样看了现款的大众Polo(参数|询价),丰田致炫,也都是后鼓刹车形式,也因为车型成本问题,这一配置却又变得无可厚非。

两个版本车型在配置上也有着一定的差异化

如果你想买到更丰富的配置,例如魔术座椅,那你就只能买CROSSTAR版的中高配车型了,因为官方已经透露:SPORT版全系都不配置魔术座椅,这是一个小小的遗憾。

另外在“好玩”的配置上,CROSSTAR版也要更多一些,例如中控台的触控大屏,虽然功能以及样式上都不算十分顶尖,但是看起来也比GK5的飞度酷炫多了。方向盘多功能按键上,CROSSTAR版顶配车型集成了如定速巡航和音响控制按键,而SPORT版则少了音响控制按键。

在座椅的配置上,所有新款飞度的版本都不提供真皮座椅,但两个版本的飞度也有一些些的差异化。CROSSTAR版的座椅,提供了更多支撑性的骨架结构,让一个成年人落座以后,可以提供更好的支撑以及保护,包裹性、舒适性都比以前的飞度有不错的提升。另外,以车事君的亲身感受,SPORT版座椅也有着十分不错的改进,特别是包裹性,好消息是,新款座椅不会随着版本的高低有差异。

什么是标配的?

什么是全系都有的配置呢?中央液晶显示屏,电子点火,非原尺寸的备胎,质感有了进一步提升的中控台,电子面板的空调控制区、还有,当然是大大的车内空间。当然还有那副同级无敌的1.5L自然吸气发动机啦。

这副发动机还是GK5的L15B,在工程师们降低发动机摩擦系数、增大碳罐体积等多重改造下,这副发动机已经可以满足国六B的排放标准了。配备的依然是我们熟悉的CVT变速箱,动力数据没有变化,最大131匹动力,最大151牛米扭矩,零百加速自动挡最快9.2秒,秒杀动辄12秒以上的POLO或者致炫了。

关于隔音部分

车事君在试驾完飞度以后,发现隔音部分的提升有着很大的改善。在技术讲解会上,本田的技术工程师也承认,过往的飞度,被消费者吐槽最多的无非就是两个地方,其中一个就是隔音,所以在新飞度的隔音改造上,工程师花了比较多的形式。在前档玻璃下方加大了隔音条、隔音棉的使用,在轮拱内侧、底盘,以及车门周边,都加大了隔音棉的使用范围,使得飞度的隔音有了质的提升。

关于悬架的设定部分

工程师承认的,以往飞度的另一个槽点就是:宣教太活跃了,像有多动症的小朋友一样,特别是后悬架。在全新一代飞度的悬架设定改造上,采用了多种手段。例如在减震筒的阻尼控制的更加柔性,不再硬邦邦的应力工作;例如在悬架的连接位置,“聚氨酯”衬套的加入,也可以有效过滤路面的震动。

根据车事君的实际驾驶、乘坐感受,CROSSTAR版的舒适性会更好一些,除了刚刚提供的座椅舒适性以外,悬架的行程长度,应该也是关键因素之一。CROSSTAR版高出了3厘米,应该在避震设定来达成的,所以在经过一些比较颠簸的路面,弹簧的工作行程可以更长一些,滤震效果也更好一些,所以从整体舒适性看,CROSSTAR版也要比SPORT版要好上一些。

车事君预计8.18万元的“乞丐版”飞度,是一台可以让玩家们兴奋的一台入门级车型。为什么这么说呢,因为车事君在试驾完以后,从顶配车型上,可以大概了解到,乞丐版的飞度,配置还是可以接受的:没有真皮方向盘、没有中控台收音机、铁轮圈、没有HondaSensing、没有LED大灯、没有雾灯、没有自动大灯。可能有一些务实的消费者觉得,其实没有这些配置,也是可以接受啊。

车事君大胆认为,正因为飞度有着无穷的改装潜力,这一“乞丐版”飞度,才是那些骨灰级飞度玩家的最爱。买回去以后,就可以全方位的改动起来了(在法律法规允许情况下)。

从第一台国产到今天,已经有着16年的历史。这么多年过去了,飞度从来都不是以丰富的配置、豪华的装备来吸引年轻的消费者。飞度能吸引年轻消费者的,是充满了玩味的改装潜力,同级、跨级都没有的超实用空间,以及怎么用都不坏的品质。哪怕到了今天,我们依然在路上看到不少的第一代飞度在路上穿梭。

正如广汽本田的一位领导很自豪的说,飞度是广汽本田非常骄傲的一款小车,工程师们无论如何都要把飞度来一个全面的升级换代,让不同年龄段的消费者都可以享受飞度带给大家的乐趣,而现在呈现给大家的全新一代飞度,也确实做到了这一点。

 
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