一直以来,中大型轿车都是国内最大的豪华车细分市场,也是国人对豪华认知的开始,作为这一级别代表车型,宝马5系和奔驰E级占据着不小的市场份额,无论是销量、口碑、还是历史等等,它们之间看起来都是势均力敌的,且在国内市场,两者的年销量均达到了10万+。
当然,对于购买这一级别车型的消费者来说,他们在乎的不只是品牌价值,更多的是产品本身属性以及对生活品质的提升,所以宝马5系与奔驰E级如何抉择成了消费者非常纠结的问题。
在汽车生活看来,奔驰还是那个奔驰,浑身上下都透露着豪华气息,但宝马已经不是那个宝马。举个很简单的例子,“5系是中大型车里操控最好的,E级是最舒服最豪华的。”相信这话放在几年前说没有人会否认,但从目前来看,情形已然发生了改变,宝马的操控依旧无可挑剔,不过在内饰方面、豪华感的营造方面,这再也不是5系的短板,甚至可以说成为了新的标签。
就目前这一代产品来看,宝马5系可以说把奔驰E级甩在了身后,它的诸多改变让它有着更多的新鲜感,也更符合消费者的不同需求。
外观:E级偏沉稳,5系更运动
现款奔驰E级凭借着S级的成功设计为其加分不少,E级的设计思路就是具备S级那样的豪华大气,同时也不能失去运动感,尾灯组也具有很强的辨识度。因此我们可以看到,E级在外观设计方面确实有独到之处,不少人买它就是认为外观经典好看。
在外观方面,宝马5系并没有采用这么完全套娃的做法,虽然外观看起来像是“小7系”,但宝马5系更加注重的是运动气息和科技感,充分凸显运动化轿车的精髓,特别是车头部分的进气格栅,大灯组的变化更是彰显可商务可家用的属性,能够满足各个年龄段人群的审美。
内饰:E级豪华感强,5系侧重科技与质感
一直以来,奔驰内饰氛围营造都是其一大标签,奔驰E的贯穿式中控屏加上出色的做工用料确实引领了一个风潮,中控台采用不少皮质材料,略显不足的是,用料和做工看起来中规中矩,而且现在奔驰A级也采用相似的布局,给人的尊贵感不再那么明显。
宝马5系在内饰上最大的不同在于,和7系保持高度类似的布局形式,简洁但不失科技感,从用户的调查中不难发现,大家对这套内饰的评价非常高,值得一提的是,宝马把拿手的智能科技在5系上得到了体现,譬如说方便的手势控制、强大的语音识别,大尺寸的科技感极佳的液晶仪表盘等等,这些点点滴滴对年轻消费者以及注重品质的用户的冲击非常大。
动力:5系仍是中大型豪华车的操控之王
豪华车的作用不仅要撑住“面子”,还要兼顾“里子,对于购买豪华车的消费者而言,奔驰E级入门车型在换装1.5T+48V动力组合之后,是非常难以接受的,在很多人看来,这是对中国消费者的不尊重,因为本就和5系相比,在操控方面处于弱势,现在短板更加明显。
宝马5系采用2.0T高低功率发动机,其中525 Li车型最大功率184马力,最大扭矩290牛·米,整体表现非常不错,驾驶感觉非常轻快,尽管是商务座驾的定位,但运动的调校特性还是十分明显,在换挡响应和速度上也都非常出色。
此外,宝马5系的前悬架是双叉臂,而奔驰E级采用的是多连杆,双叉臂的优势在于横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰,能够给驾乘人员带来更好的出行体验。
用料配置拉开差距,宝马5系更懂中国消费者
“开宝马,坐奔驰”,这句在坊间流传许久的话影响了好几代人,奔驰E级再空间配置方面绝对算是标杆,不过相比前几代奔驰,如今的奔驰E变化愈发地小,舒适性也不再是一家独大。从宝马525Li与奔驰E260L对比不难看出,宝马确实要贴心很多,被动行人保护、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、电动座椅记忆功能等等,这些都是奔驰E260L没有的。而如果对高科技与舒适配置有较高要求,还可以根据实际情况选装,避免了一些使用率较低配置带来的浪费,让每一分钱都花在刀刃上。
宝马5系的长、宽、高都比上代车型有小幅增长,看上去更像是“小7系”,各项尺寸数据也比E级要大,宝马5系的采用了十分柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理,能够提供更好的支撑性和包裹性。另一方面,后排的腿部空间更是无可挑剔,出风口两侧可以独立调节风量和温度,还有自动空调功能,坐在后排能够算得上是行政级享受。
不止是在产品上更有优势,宝马5系在购车金融以及价格上也非常吸引人,目前宝马5系临近中期改款,成都这边终端优惠在5万左右,非常适合入手,此外,24期50-50的金融方案,月供低至868元,能够为消费者节省不少成本。
在汽车生活看来,其实对于购买这一级别的消费者来说,买哪款都是不错的选择,需要豪华感,那么奔驰E级更加出彩,如果需要运动感和科技感,那么5系或许更加值得推荐。在这样的基础上,综合配置的实用性与价格分析,我们比较推荐指导价42.69万元的525Li 豪华套装。
图片来源于各汽车品牌官网
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间