日前，乘联会公布了6月的新能源车销量数据，乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%，7月有很多新车将上市销售，希望可以让新能源车在下半年实现同比增长。
具体车型方面，特斯拉MODEL 3越战越勇，6月销售了14954台新车，相比5月的11095台又上了一个台阶，已经不逊色于畅销燃油车，果然是“当红炸子鸡”啊！
而排在第二位的秦EV，就有点不够看了，4106台的销量相比在电动车里面本是个领先的水平，奈何遇到了MODEL 3，销量只是人家的尾数，这差距也真是太大了。顺便提一下，6月MODEL 3的销量超过了比亚迪所有的新能源车销量，包括乘用车和商用车。
第三位还是销量常青树广汽新能源Aion S，在狂奔了一年多之后，7月也上市了改款车型，增加了续航460公里的版本，下半年销量有望得到进一步提升。当然，我们也希望更多的Aion系列车型进入到榜单，毕竟广汽新能源打造的GEP2.0纯电动平台，确实拥有不错的产品力。
第四名后出现了三款微型电动车，分别是宝骏E100、奇瑞eQ和欧拉R1，这几款车型虽然都上过榜单，都很少会这么整齐，着实让人有点意外。更让人意外的是荣威科莱威，这款续航只有260公里的微型电动车，定价也不走寻常路，是5.9999万元，念着就很拗口，氢云链一直认为这款小车没什么竞争力，能上榜确实有点奇怪。
其它方面，蔚来ES6依然是唯一一款上榜的造车新势力车型，理想ONE6月掉队不知道是因为什么原因，也让宝马5系新能源成为了唯一一款插电混动车型，比亚迪的插电混动车型要加油啊！
综合来看，6月微型电动车销量有所上升，但基本都是老面孔，变化不是很多，等到7月一众新车上市之后，不知道能否改写这个格局？
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