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好纠结!15万左右买奥迪还是买大众?
玩车教授 2547浏览 2020-07-11

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

虽然这两款车型,都是追求个性消费者的选择,但二者的个性又各有不同。

不论是否承认,下手奥迪A3的动机,不少是冲着奥迪的品牌效应,从这一层面来说,奥迪毕竟是BBA豪华车的一员,开出去不掉面儿,奥迪A6L(参数|询价)长期作为行政用车,附加值还是远超大众品牌的。相比大众高尔夫(参数|询价),哪怕奥迪A3只是入门车型,但品牌影响力还在。

奥迪A3的价格区间为18.92-25.27万元,不过全系有接近4万元的优惠,换句话说入门的车型只需要15万左右,普通工薪阶级咬咬牙也能开上豪车啦。

大众高尔夫(参数|询价)作为两厢车,价格自然是要更低,14.13-23.42万元(事实上除去GTI版本最高价不过18.02万),不过从紧凑型两厢车市场的横向比较来看,福克斯(参数|询价)的起售价才10.88万,大众高尔夫的价格对于普通消费者,在心里多少要嘀咕一下价是不是有点高了。

至于在配置上,奥迪A3无论是做工还是车内配置,相比大众高尔夫还是要高一个级别,例如奥迪A3全系标配膝部气囊,高尔夫车型上就没有,并且不可选配。

由于两款车型都是基于MQB平台开发,所以奥迪A3与大众高尔夫车内三大件也都是相同的,从行驶质感上来说,高尔夫的两厢版灵活好开的特性更为明显,尤其是在车迷中称神的GTI版本,不过现售的GTI版本只有国V车型。

所以追求豪华品牌,对于面子比较在乎的选择奥迪A3肯定没错;如果想要个性,对于操控也有一定需求的朋友,那不妨来辆大众高尔夫。

看来这位网友还是非常有眼光的,相比1.5T动力的昂科威(参数|询价)20T车型,昂科威28T才更能代表昂科威的真实水平。

昂科威28T最大的亮点,自然在这款2.0T+9AT的动力组合,发动机和变速箱都是通用系中端车型拿出来的最高规格。从数据上看,这套动力系统也不负重望,最大马力达到260Ps,同时工信部油耗在8.8L/100km,对于一台中型SUV而言还是不错的。

此外昂科威28T版本的底盘韧性较强,行驶质感极其出色,容易给人一种高级感,再加上全系四驱加持,哪怕是过一些非铺装路面,昂科威也能轻松应付。

在汽车圈内,很多车迷将昂科威称为小号昂科旗(参数|询价),事实上昂科威确实继承了不少昂科旗的高级感:全系标配LED大灯、真皮座椅、全景天窗以及分区空调等,而全系3.5万元的优惠,更让昂科威性价比大增。想想9AT就能买到四驱+9AT,还要啥自行车。

事实上,经过国内市场6年的闯荡,昂科威经历过高峰,月均销量曾经超过3万台,总销量过百万可不是普通角色。但也有过低谷,这其中固然有车市整体大盘低迷的因素,但也不可否认昂科威的产品力在降低的事实。据小道消息,别克计划带来昂科威的升级版昂科威S(参数|询价),或许能助力昂科威重回巅峰。

逸动(参数|询价)PLUS上市于2020年3月,动力分为两个版本:1.6L及1.4T两个版本,事实上从车型的命名上就能看出来,只有1.4T版本才是蓝鲸NE平台发动机。

长安逸动PLUS这款蓝鲸1.4T发动机,最大马力158Ps,最大扭矩260N·m,1500转即可到达峰值扭矩,百公里加速只需要7.9秒,相比起同级的合资车型,在动力参数上确实更有优势。

事实上好的发动机,离不开最新的技术支持,逸动PLUS的双涡轮技术来自霍韦尼尔,更能有效缓解低速时的迟滞感;另外领先对手的350bar的高压直喷系统和Agile(参数|询价)高效超净燃烧系统,帮助这台发动机带来更好的油耗表现。

新款冠道(参数|询价)240TURBO搭载的发动机为1.5T,全系也仅有两驱版本可以选择,并且240TURBO版本全系标配的是CVT无级变速箱,价格则是22-26.58万元。

如果是家用的话,240TURBO版本的长宽高尺寸与高配版没有差别,因此在主要的卖点上,冠道大后排当然无论是乘坐还是驾驶,都是极其舒服的。

1.5T发动机能带来的动力数据为:最大马力193Ps和峰值扭矩243N·m,百公里加速需要10.2秒,不过对于一台1700kg以上的中型SUV来说,这样的数据还是可以的,毕竟家用嘛。

如果一定要选择的话,买买君建议选择240版本的次高配,相比低配不仅在安全配置上多前后排侧气囊,而且增加的倒车雷达、车侧盲区影像以及国内消费者最爱的可开启全景天窗,都是看得到的实用配置;而对比最高配,差价一万元的预算,仅仅只少了电动后备厢和氛围灯这样的无关痛痒的配备,还是很划算的。

目前由于新款冠道上市不过两个多月,并且也是本田的热销车型,消费者的需求还是很旺盛的,所以全系仅有5000元的优惠,所以做个等等党或者是更好的决定。

另外多说一句,如果有钱的话,还是尽量上2.0T的370TURBO版本啊!

或许很多人听过用过手刹,但很少用过脚刹,但是事实上脚刹也是现在车型常见的停车驻动形式。

机械手刹(上)&电子手刹(下)

脚刹就是手刹移到了脚部的位子,它的结构跟普通的机械式手刹基本是一样的,同样采用了钢丝拉线,只是把控制刹车的终端从手刹手柄变成了脚刹的踏板而已。脚刹多见于一些中高端的日韩系车中,例如天籁。

脚刹的好处主要有三个:一是将手刹移到脚刹,可以腾出更多空间;二是本身油门和刹车踏板都在脚下操作,再用脚刹停车,一气呵成;三是脚刹成本更低,可以降低部分成本,进而提高车型的竞争力。

不过在自动车型上,只有油门和刹车踏板,再加一个脚刹倒没有什么,但如果是手动车型,本身加上离合器,就有四个踏板,慌乱中如果踩错,还是有一定危险性的。
 
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