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家用不比轩逸差,这几款合资家轿最低10万元不到就能落地
钟叔驾道 1023浏览 2020-07-11

家用不比轩逸(参数|询价)差,这几款合资家轿最低10万元不到就能落地

轩逸为什么能卖这么好?这或许是萦绕在许多消费者和厂家、4S店的疑惑。究其原因其实很简单。

一个是轩逸本身的产品力非常均衡,找不到明显的槽点,而且保有量大,市场口碑又好;其次则是轩逸在终端市场拥有非常大的优惠幅度,性价比很高;最后就是日产把上一代轩逸减配变成了轩逸经典(参数|询价),价格更低,拉低了轩逸的入手门槛,也提升了销量。

事实上,如果你对日日韩系车都不感兴趣,预算10万元以内,想要买台不差于轩逸的合资家轿,那么下面这几款来自德系、美系的“当红辣子鸡”也值得一选。

一汽-大众 宝来(参数|询价)

指导价:9.88万-15.60万元

终端市场优惠幅度:2.8万-3.6万元

 

想想当年,宝来也是中国市场叱咤风云的存在,不过时至今日确实有些落寞。事实上,现款宝来的外形依然足够高级,气场足够,而人机工程不再像旧款那样不合理,用起来舒服方便多了。车内储物空间丰富,而且基本都比较大,放置大件物品不成问题。

 

而宝来的优势还在于机械功底,1.5L+6AT动力组合匹配完善,虽然谈不上动力充沛,但日常开也足够了,最关键的是油耗较低,此外宝来的底盘质感高级,后排舒适性提升,安全配置也表现齐全。结合优惠之后的售价,宝来确实很容易被人忽视的一个好选择。

上汽通用别克 英朗(参数|询价)

指导价:11.99万-12.59万元

终端市场优惠幅度:4.2万-5万元

 

换回四缸发动机之后,英朗的销量又开始往上涨了。毕竟,历来国内广大家庭用户在选购座驾时,往往特别看重周全的安全防护、贴心的人性化配置以及舒心又省心的动力总成。其中英朗典范车型,售价分别为11.99万元和12.59万元,新车搭载满足国六b排放标准的1.5L DVVT新型四缸发动机,并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

 

综合来说,英朗是不喜欢日韩系车,又对大众不感冒的消费者,在这个价位里难得的选项了。英朗本身的素质也不差,外观形象、配置、空间,以及换装四缸发动机之后带来的可靠性提升,都使得英朗具备不俗的竞争力,更别提终端的高优惠政策了。

上汽大众 朗逸(参数|询价)

指导价:9.99万-16.19万元

终端市场优惠幅度:2.8万-3.2万元

 

当年被调侃的“德原朗”,换上MQB平台后身上的德味确实浓厚不少了。首先是外观变得更高级了,整个车顶的线条偏向于四门轿跑的流畅,整体显然精致了不少。内饰把中控屏幕放到顶部,中央空调出风口和控制面板一并下移,还用上了平底方向盘,副驾面前的饰板加入了类似拉丝的视觉效果。整个设计看上去确实很简约且有档次,不过限于成本,整个中控台上方依然是硬塑料材质。

 

朗逸的标配水准也很高,全LED光源车灯、带AutoHOLD的电子手刹、后排空调出风口、后排双USB充电口、胎压监测……都有。当然了,朗逸虽然是MQB平台,但后轮依然是半独立悬挂。当然,结构形式不是推导出底盘质感的充要条件,但全新朗逸的滤震确实没有明显进步,滤震质感仍不算高级。这一点在购买时候不要有太高的心理预期。

 
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