本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。
2019年4月,雷克萨斯在华销量为21839台,单月销量首次突破两万台,首次超越美国同期,成为全球销量第一的市场,同比增长46.9%。其中,智·混动车型的销量为7863台,占当月销量的36%,智·混动车型单月销量和占比再创新高。雷克萨斯旗下畅销车型——全新ES,4月销量达10629台,迎来单一车型在华月销量破万的里程碑。
雷克萨斯品牌从诞生之日起,就是主要针对北美市场的,面对拥有历史底蕴的传统豪华品牌,雷克萨斯凭借出色的品控和服务,很快赢得了北美市场消费者的认可。我们可以查到的销量数据,包括新车质量报告、汽车品牌满意度报告等数据,都证实了我说的这一点,美国市场毫无争议成为了雷克萨斯品牌最大的单一市场。
近些年来,豪华品牌在国内的发展迅速,主流的豪华品牌每年都有着极高的增长率,德系三强BBA就不提了,就连老牌美系豪华品牌凯迪拉克也万万没想到,中国市场已经成为了凯迪拉克全球最大的单一市场。凯迪拉克主力的车型均已经实现了国产化,并在不断引进新车型,就去年高调宣布年销量超过20万台,品牌也在不断进步。
雷克萨斯品牌经过这些年在中国市场的不断向前,如今又来到了一个新高度。值得一提的是,在雷克萨斯在华月销过2万的销量中,其中一半销量都来自于全新ES。月销万台的背后,一方面说明了这款车型对于雷克萨斯的重要性,另一方面也说明了雷克萨斯全新ES出色的产品力。
谈到全新ES的成功,笔者认为也是在意料之中,作为一款全进口的中大型豪华轿车,起售价为27.9万元,能够让消费者以较低的价格,能够触及到豪华品牌的享受。尤其是在安全性方面,全系车标配十个安全气囊,并没有起售价的降低,降低安全配置,比起同级别车型来说,安全性还是非常不错的。除了低配的ES200,还有ES300h也是消费者主要选择的对象。
雷克萨斯ES300h采用的是2.5L自然吸气发动机配合双电机的动力总成,百公里油耗仅4.2L,比起传统的汽油车可以省下一半的油费,加上官方提供的六年或15万公里免费保修保养政策,的确很值得购买,从终端的销量来看,混动车型的比例也在不断提升,值得一提的是,雷克萨斯的混动车型是不需要充电的,也免去了传统纯电车型的焦虑。
写在最后
在这里不得不说,雷克萨斯在中国市场的成功确实来之不易,全新ES的产品力和服务水平也赢得了终端消费者的认可。纵使目前终端存在一车难求的情况,也没有影响到全新ES的销量。这样看来,40万以内,雷克萨斯全新ES依然是最值得推荐的轿车之一,您说呢?(文/邱小铖)
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