郑杰离职广汽菲克、陈思英加入领克，汽车人也在求“变”？

谋事在人，成事在天！古人留下来的谚语，足以证明人在每一件事物发展中的关键作用，尤其是企业高管对企业本身的价值。

人间四月芳菲天，汽车圈再现高管人事频繁变动，如营销奇才杨嵩加盟福特中国，郑杰“被离职”广汽菲克，原观致副总裁陈思英加盟领克，拜腾汽车CE0毕福康离职加盟艾康尼克等等。

汽车圈高管的频繁变动，让本就“寒冷”的车市再添疑云。决策团队新成员的加入，势必导入新的思维模式、新的观点见解，新老见解之间能否碰撞出新的火花，点燃寒冬中的一把火呢？

双向选择

杨嵩加盟福特中国

杨嵩作为汽车圈的营销奇才，在任职于东风日产品牌期间内，曾三年时间内实现每年销量40%以上速率增长的佳绩，并且在五年时间内便从市场部部长助理升迁至市场销售总部副部长，而且还单独负责过日产汽车北美市场。

在日产汽车的履历是杨嵩本人的最佳历史，让外界知晓了杨嵩这位营销奇才，也可以说东风日产今天在中国市场的地位，杨嵩功不可没。

同时，在加盟福特中国之前，杨嵩还曾担任宝沃汽车总裁，全面负责宝沃汽车的发展事务，个人履历再次得到刷新。

离开宝沃汽车之后，杨嵩于4月8日正式官宣加盟福特中国，就任全国销售服务机构总裁，全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等运营工作。

百年福特，在华市场突然失速，销量急速下跌，产品力跟不上市场，品牌发展陷入不利局面，福特急需扭转局势。此时的杨嵩与福特在华境遇十分相似，可以说两者是双向选择。杨嵩需要重振福特获得名誉，福特需要杨嵩重振品牌收获市场，但这一切能否成功还需要等待。

疑云“被离职”

郑杰离开广汽菲克

五一小长假前夕，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰确认离职，接任者为Max Trantini。

“不是所有的吉普都叫Jeep”，一句顺溜的广告语曾经风靡全国，其也让Jeep敲开了中国市场的大门，加速了Jeep在中国市场的国产化发展步伐。

据了解，郑杰2008年加入克莱斯勒，负责亚太区市场与传播工作，至今已经在FCA集团工作超过十年。2015年7月，郑杰开始担任广汽菲克销售公司总经理一职，全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒品牌的市场推广与销售管理工作。

在郑杰的领导下，2016年，广汽菲克销量近18万台，同比增长 260%，增速约为全年乘用车市场总体增速的15倍。Jeep品牌2016年销量同比增长131%，在华销量创新高。

2017年，广汽菲克实现了自2015年12月以来连续25个月的销量同比增长，最终全年销量超过22.2万辆，创造了令外界惊叹的“广汽菲克速度”。

2018年受整体市场低迷的影响，广汽菲克的销量也大幅下滑，全年销售新车接近13万辆，同比下滑超过30%。2019年第一季度，整体市场也未得到扭转。

如今市场境遇下，广汽菲克再次换帅，接任者为外籍高管Max Trantini。“外来的和尚”到底会不会念经？拭目以待。

离走观致

陈思英加盟领克

观致汽车作为国内比较有争议的一个自主高端品牌，进入2019年后高管集体换血，再一次成为汽车圈的热点。

上海车展之后，原观致汽车副总裁兼销售公司总经理陈思英，离走观致，正式加盟领克汽车，出任领克汽车公司副总经理，主管市场公关业务。

陈思英在汽车圈的工作履历十分丰富，先后供职于上汽、北汽、观致等企业，在营销管理方面有着丰富的经验。此次陈思英加盟领克汽车，主要是助推领克品牌的市场发展，以及提升领克作为自主高端的品牌影响力。

从两年前的品牌发布，到如今的领克01/02/03三款新车的上市，以及谍照曝光的未来新车等，领克品牌市场发展进入新阶段，需要新Leader的加入，巩固领克品牌市场营销体系，开拓市场提升销量。

毕福康离走拜腾

上海车展站台艾康尼克

提到拜腾汽车，相信很多人是不陌生的，毕竟拜腾汽车亮相的首款概念车具有十分鲜明的特点。暂且不说外观造型，内饰超长超大的屏幕成为显著特征，甚至有网友戏称其将电视装进了车里。

上海车展期间，造车新势力虽没有去年北京车展时的狂欢，但也会有一席摆展之地。然而拜腾汽车却缺席了此次上海车展，原董事长毕福康在上海车展也刷新了身份，为新东家艾康尼克站台。

造车新势力总是以不同寻常的发展方式演变着，经过2018年的集体狂欢后，进入2019年已经有部分造车新势力开始“掉队”，前景堪忧。当然，如果把拜腾汽车缺席上海车展看作是“掉队”的开始，那接下来应该还会有更多的造车新势力“掉队”。

高管作为企业发展的决策者，对企业发展至关重要。不过任何事情都有两面性，如果一个企业频繁的更换决策者，其实对企业发展并不一定有利。其可能造成工作流程不稳定、工作得不到有效执行等负面影响，并给企业带来一定损伤。

当然，高管人事变动也有积极的一面，新Leader的职业生涯履历不同，对事物的见解也就有所不同，正所谓当局者迷旁观者清，新Leader的加入或许会给原有团队带来新的活力，从而实现破局。2019年车市发展本就扑朔迷离，品牌之间的较量更加白热化，高管之间的频繁变动，能否给新品牌带来转机，拭目以待。