近期，国内皮卡市场因上海发布的一条皮卡新政引发了诸多关注。
按照规定，上海进一步放宽皮卡的注册登记条件，除了沿用原小货车额度申请注册、登记上牌之外，还允许新购皮卡直接登记沪C号牌，通行上也可如沪C牌车辆一样在外环畅行，这样一来，皮卡在上海的车权、路权明显改善，十分振奋人心。
在新政发布不久之后，中国皮卡网得到最新消息，今天，上海首辆“沪C皮卡”正式交付，花落本土品牌上汽MAXUS T70。第一辆“沪C”皮卡的诞生，也意味着上海迈出了放宽皮卡交管政策的第一步。
现场，上海交警总队相关负责人表示，沪C号牌皮卡享受本市沪C号牌车辆同等的通行权限，“在登记方面同客车沪C号牌登记保持一致，满足条件的个人和单位均可申请，不过车辆使用性质登记只限非营运。” 同时，对于新增的沪C号牌皮卡车，享受沪C号牌客车同等的通行权限，可在上海外环外道路通行。
拿到首张沪C皮卡牌照的市民朱先生格外高兴，他坦言，面对复工复产复市后的运输需求，新的皮卡能够满足很多运输任务，更加方便老百姓的购车选择。
这款第一个拿到“沪C”身份证的上汽大通MAXUS T70是上汽集团旗下皮卡产品，也是上海本土品牌，而像朱先生这样愿意选择上汽皮卡的并不在少数。此次上海地区开放“沪C皮卡”注册上牌，对于拥有完善产品布局和强劲产品实力的上汽大通MAXUS皮卡阵营而言是一大利好，接下来，随着上海地区皮卡潜在用户购买力的逐步释放，上汽大通MAXUS皮卡将享受到政策利好的第一波红利。
值得一提的是，与上海同为直辖市的重庆市在今年年初也放宽了皮卡进城限制，并在5月将解禁范围扩大至全市，政策落地后，重庆皮卡销量猛增，6月同比增速高达以105.7%，迅速在全国皮卡市场占据一席之地。
无独有偶，进入2020年以后，吉林、江西、陕西、湖北、江苏、浙江等多地放宽皮卡进城限制，以重庆、济南、南昌、上海等为代表的一二线城市放宽皮卡管理政策，起到了更好的促发展作用。
“沪C一小步，全国一大步”。作为四个直辖市之一，上海是中国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，“外环解禁”意味着当地政策对皮卡的态度是愈发放宽的，这将对长三角地区甚至全国起到表率作用和示范性意义。期待更多皮卡解禁消息传来。
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