4月15日，宝马X家族的旗舰级车型创新BMW X7正式在国内上市。新车基于宝马最新的CLAR平台打造而来，定位于大型SUV，拥有了宝马最新的顶尖科技和最全的豪华配置，宝马此举意在竞争奔驰GLS级和路虎揽胜车型，想从该细分领域里面分得一杯羹。创新BMW X7将提供运动版与豪华版的2种风格，并提供4款车型，价格区间为100万 - 162.8万。

而近日的纽约车展上，奔驰也带来新作全新一代的GLS。老将换代恰恰碰上新兵到来，再次让人们的目光聚焦到百万级别豪华旗舰SUV市场。第三代GLS基于MHA模块化架构打造，更大的车身尺寸、全面换新的动力系统以及更豪华的内饰等让第新车产品竞争力得到了质的飞跃。绝对是X7的最强劲对手。

外观对比：夸张的“双肾”比圆润的奔驰更具视觉冲击力

X7采用了最新的宝马家族设计语言，一次成型的双肾镀铬造型进气格栅硕大无比，相比目前的宝马其他车型都要宽大许多。尺寸夸张的“双肾”加上厚重感十足的车头还有细长扁平的前后大灯组，都让新车显得更加威武霸气。

两侧的双瞳天使眼大灯与进气格栅连接，而且采用了宝马家族最新的平切设计方式的大灯组造型十分狭长，大灯内部配备了矩阵式激光大灯，可实现700米照明距离。

前脸下部蜂窝状造型的进气格栅，加上雾灯区采用立体式设计，配合底部的银色护板，让前脸看上去攻击性十足。

创新BMW X7的车身长、宽、高分别为5163/2000/1805mm，轴距为3105mm。让第三排座椅的能够提供给乘客一个舒适的坐姿和良好的腿部空间。同时，从车身侧面我们是可以看出，该车的侧面造型采用笔直的线条设计风格，看上去十分硬派。该款车有5门7座布局，并可以选装2+2+2的6座布局；标配20英寸轻合金车轮。并可以选择轻合金车轮包括21英寸和22英寸两种型号。档次感、舒适性更强。

BMW X7的车尾，整体的造型非常饱满。镀铬亮条贯穿车尾与两侧的LED尾灯连接，底部的运动式排气筒采用的是双边单出布局。BMW X7的后备箱是两段式感应尾门，车尾底部扫腿可使两段式尾门缓缓开启，十分便利。因整车高度较高，所以在后备箱可以一键让车身便会下沉4CM的高度，让搬取物品更加方便，非常人性化。

介绍完宝马X7再来看看全新奔驰GLS。GLS的前身GL于2006年正式推出。前两代GLS外观一直保持硬朗风格，而全新一代GLS摒弃了其硬朗造型，整体线条更加圆润。不仅设计方面采用了最新的家族语言，48V轻混系统的加入更是进一步提升了动力性能和燃油经济性。

全新一代GLS级采用了奔驰全新的家族设计语言，前大灯组并没有使用特别夸张犀利的线条，配合上大尺寸的中网和下部进气格栅，让整个前脸还是保留住了旗舰车型应有的气场，可见设计师的功力十足。圆润的风格让新车风阻系数降低至0.32Cd，同级领先。

新车造型线条较现款没有发生太大的改变，不过尺寸得到了全面升级。车长达到5207mm，车宽则为1956mm，轴距拉长到3135mm ，相比老款车型轴距增加60mm，车内空间进一步提升。并且奔驰GLS同样有6座车型和7座车型算则。有2+3+2、2+2+2两种座椅布局。车长和轴距数据均领先宝马X7，车内空间更充裕，相比X7有着一定的优势。

尾灯造型的改变更大，三角形尾灯上沿平直的线条辅以贯穿式的装饰条有了奔驰家族Coupe车型的风格。GLS级预计会推出越野和运动两种风格的外观套件，消费者的选择会进一步丰富。

内饰对比：小巫见大巫，奔驰GLS豪华感比宝马X7来的更直接

BMW X7内饰豪华氛围特别突出。全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、以及精致的木纹饰板，营造出档次感和科技感。前排空调出风口采用全液晶显示屏取代实体按键，1到8的数字便签按键采用热敏触控的设计；三辐式多功能方向盘加装了换挡拨片，中控台面与人手触及的门板内饰及座椅采用了真皮材质包裹；并且两块12.3英寸的高清组合仪表和中央显示配合第七代BMW i Drive智能人机交互系统，可以完成行车途中所有信息与互联功能。

BMW X7的换挡区，水晶挡杆有着不同凡响华丽与贵气；中间支持手写功能的旋钮也采用了同样的水晶材质，同时这个区域还集成了BMW X7车上很大一部分高科技功能按键，包括五个挡位的空气自适应悬架、自动驻车、驾驶模式切换等等功能。

宝马的内饰豪华感在这一代有了明显提升，但是全新GLS的内饰会让宝马的改变黯然失色。全新GLS使用的内饰设计与已经亮相的全新GLE基本相同，控台造型不脱新一代家族休旅风格。与S级同款双12.3英寸中控屏，并搭载MBUX智能人机交互系统。更先进的电子主动车身控制系统，和第四代GLE一样提供越野脱困功能。，空间上将第二、三排椅背打平后，可提供高达2400升置物容积。第二排除标准三座外还可选配独立双座，提供更好的舒适性。

动力对比：比宝马X7更猛，奔驰GLS配备48V轻混系统

创新BMW X7搭载了两种动力配置，分别为xDrive40i单涡轮3.0L直列6缸发动机和xDrive50i 双涡轮4.4L的V8发动机，并匹配的是8速手自一体变速箱；两款发动机输出最大功率分别为335/456Ps，峰值扭矩为450/650 N·m。底盘配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。创新BMW X7还提供了岩石、碎石、沙地和冰面4种驾驶模式选择。

并且在安全驾驶辅助系统方面配备了宝马最新最全的专业驾驶辅助系统，包括车道保持、主动侧面碰撞防护、道路识别等功能。BMW X7在夜间激光大灯开启的情况下，可通过动态光点捕捉及摄像机影像、雷达传感器收集的数据为驾驶者提供驾驶帮助；同时仪表盘顶部的摄像头也会对驾驶员的脸部状态进行识别，一旦行驶路线有任何的偏离，车辆会施加一个较大的力来修正驾驶员的方向，尽力保证行车安全。

全新奔驰GLS搭载的是M256系列3.0T直列六缸发动机并且配备了48V轻混系统。起步阶段通过EQ Boost模式可提供额外的16kW功率、250N·m的扭矩。变速箱也由老款的8AT升级为9AT，相比宝马X7的直列6缸发动机更强大，动力参数全面领先。并全系标配4 MATIC四驱系统，48V系统能够保障更先进的电子主动车身控制系统。

BMW X7作为宝马X系列车型的旗舰代表，宝马X7的推出成功进军全尺寸SUV市场，直接竞争奔驰GLS。但奔驰的反击速度更快，第三代GLS通过换代继续巩固了自己大哥的位置，在空间、动力方面均存在优势。鹿死谁手，还要等到全新奔驰GLS在国内上市以后，宝马和奔驰的竞争，未完待续。

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