▶雷克萨斯国内单月销量超过2万辆
▶其中ES卖了超过1万辆
▶全系混动车型占了7863辆
刚刚不久，雷克萨斯公布了4月份在中国市场的销量报告，单月销量达到了21839台，其中混动车型占7863台，单车型中雷克萨斯ES销量达到了10629台...更重要的是，这个数据超过美国同期销量2.14万台，让中国首次成为雷克萨斯全球最大的市场。
在中国市场，对于纯进口销售的雷克萨斯来说，这可算是里程碑，品牌单月销量首次突破两万台，单车型单月销量首次突破一万台，而且是基本都在加价卖的雷克萨斯ES。另外，可以看到雷克萨斯的混动车型也相当热销，差不多占到了总销量的一半。
主角当然还是雷克萨斯家族看起来性价比最高的ES了。加价卖车，是雷克萨斯经销商卖ES的“常规”操作（简直就是不可理喻的行为）。不信？你可以看看近段时间车主们的真实价格：
只是，对比起同价位甚至同级别的豪华品牌，加价卖车销量还能吊打优惠四五万甚至近十万的豪华品牌车型，雷克萨斯ES这也算是“神”了。
这只能说明一个问题，雷克萨斯ES的产品魅力确实很大！
首先是长得迷人，全新换代之后的雷克萨斯ES在设计层面算得上是行业的“领先”水平，不管是外观的视觉冲击感还是内饰深入毛孔的细腻感，都比同价位的豪华竞品要高出一个等次。更重要的是，如此大胆的设计，却还能让那份“冲击感”显得十分耐看，至少上市近一年了，在大马路上的能见度也不低，看到的第一感受还是想多看两眼。
然后，雷克萨斯定位的是中大型豪华轿车，价格却只卖豪华中型车的价格。但实际雷克萨斯ES的尺寸也就是一台长轴中型豪华车轿车的水平，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。所以我觉得拿来跟宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这些比会更客观一些。
动力部分，全新雷克萨斯ES提供2.0L、2.5L燃油版和2.5L+电动机的混动版本车型选择。从主观驾驶感受来说，全都是佛系输出，2.5L燃油版和2.5L混动版本完全够用，但不会让你觉得动力有多猛。至于2.0L燃油版，反正我是觉得动力不够用了。
所以，从产品层面来看，雷克萨斯ES属于那种比上不足，比下有余的选手。但因为价格又跟下面的竞品差别不大，这就让消费者有了一种广东话说的“大件夹抵食”的满足感（意思是食物多而且物超所值）。另外，除了产品之外，雷克萨斯品牌的信仰度也不必BBA低，而且雷克萨斯对于这帮信仰党的伺候可谓是无微不至了。
最后，新车计划的话，雷克萨斯品牌除了上海车展亮相的MPV高端商务车LM之外，未来还会推出一款比UX定位更低的车型。
网友热评：
@VANGE：雷克萨斯这个牌子，为什么那么多人喜欢呢？去店里面看了一下，RX这些，感觉那个中控，塑料感那么强，而且看起来就很LOW很残旧的感觉，大家的审美真是差异很大。
@乱不的优雅：雷车成功不是没有原因的，抛开质量来说，主打空间舒适家用型的豪华车还有谁，现在满大街运动啊，商务啊，审美疲劳了。当然这点销量还是不够给BBA提鞋的，单纯从纯进口这块来说，已经做的很好了。
@赵本山他哥1：雷车纯进口，ES一个5米的车，27万起，说真的，真的挺大气挺好的！如果佛系开车的人真的可考虑。
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